LA 660 XTZ MOTO POLYVALENTE

Nouvelle activité moto pour moi: signaleur moto sur course cyclistes. C'est du sérieux, formation, licence et première course ce week end, 73 km sur les routes Ardéchoises avec pour fonction l'ouverture de la route.
C'est du boulot, sifflet à la bouche, gilet fluo pour être bien vu, ça déménage devant pour laisser passer les vélos, un peloton de 60 vélo lancés à pleine vitesse en descente, il faut pas chômer...
La ténéré va très bien pour ce genre d'exercie, maniable, pouvant se balancer facilement d'un bord à l'autre de la route, en position debout, c'est idéal.
ça change du TT et des randos trail, t'as moins le temps de rigoler quand t'es sur la moto (avant et après si bien sûr).
Je sais pas si j'ai raté une vocation de flic, mais ça me plait bien. L aprochaine, fin mars (la corima) 2000 cyclos... va y avoir du sport.
A+

Tres bon esprit tout ça. Par contre, il a une de ses gueules ton pneu avant

Mon pneu est bientôt HS, c'est un duNlop max trail (ancienne version) qui est vraiment bien très bone accroche tant en TT que sur le bitume, est très bonne résistance à l'usure.
Je mixe tourance à l'arriere et dunlop devant, je trouve ça très bien.
A+
PS:Content d'avoir de tes nouvelles.

Qu'est ce qu'elle fait maigre par rapport à ses voisines !

Ca doit être super sympa de faire ça ! j'ai moi aussi une petite vocation de flic refoulée, que j'aime bien faire ressortir de temps en temps dans l'interfile du périf

Tu as fait quoi comme démarches ? c'est quoi comme licence ? FFM ?

bravo pour le benevolat !!

Ça fait longtemps que je me dis qu'il faudrait remplacer les teutonnes indetronables qui ouvrent les routes du tour de France... Avec ça, tu me rassures !
Et le s de specialized sur le garde boue, c'est pour faire couleur locale ?!!!

Bien vu, c'est bien le logo spécialized, je roule sur un enduro (160 mm de débattement, une vrai bombe en descente !!!).

Pour les démarches, il faut trouver une association sur ta région, la licence FFC est obligatoire avec le titre motard, et normalement, il faut une journée de formation théorique obligatoire. Si ça t'intéresse, je peux avoir des infos via mon président.

Question bénévolat, il faut savoir que notre asso facture la prestation, que de plus en plus, les gendarmes disparaissent des épreuves sportives, et donc, notre asso est très sollicitée (50 épreuves sur l'année). Nous sommes indemnisés de nos frais d'essence et un peu plus pour "l'usure" et les frais de restauration.
C'est très pro comme organisation car on fournit la voiture ouvreuse et les relais radio sur le terrain plus moto équipées de radio (pas moi encore).

Je commence sur des épreuves type "cyclo sport", ça va un peu moins vite que les pros et ça permet d'apprendre.

A+

excellent!!!

moi aussi je fais le flic, je roule à 200 et je double sur des lignes blanches (okay ma voiture estpas bleu)

quoique.. quand on me l'a prete si! je m'étais bien amusé au volant de cette caisse!

je connaissait un motard de la gendarmerie qui couvrait le tour de France tous les ans avec un caméraman ou un photographe derrière lui. Dans les descentes de col, même en faisant tout frotter, en débranchant le cerveau pour aller + vite, il avait les coureurs qui klaxonnaient pour qu’il se pousse!! quand tu vois les pneus et les freins qu’ils ont, ça fait peur!!
En plus, tu dois gérer les mouvements du type derrière toi qui se fout royalement de savoir si il te gène ou pas pour la conduite, lui, il filme ou photographie, un point c’est tout!!!

La consigne en descente: Prendre de l'avance ou laisser passer les coureurs et remonter ensuite, ils descendent très fort en général, même en amateur.

Ça me rappelle une descente du Ventoux au mileu des vélos... Impressionnant!!!

Habitant dans un village, je donne moi, aussi un coup de main aux clubs qui organisent des rencontres sportive,

C'est vraiment le benevola de base, rarement en moto, souvent en point fixe tu "gardes" un carrefour ou une croisée de chemins, ou bien aider a la buvette, prendre les inscriptions ect...

hier, c'était un Trail (course à pieds dans la nature) et comme j'etais placé au bout d'une piste j'y suis allé avec la Ténéré...

Vous voulez bosser à moto ? va y avoir de l'embauche .

L'état en a marre d'ouvrir la route aux convois exceptionnels , ça devrait ètre bientôt privatisé .

Alors si vous aimez rouler à 25km/h , si vous voulez augmenter votre ceinture abdominale dans les bons petits restos , ce job est pour vous .

Rascal a écrit:

Vous voulez bosser à moto ? va y avoir de l'embauche .

L'état en a marre d'ouvrir la route aux convois exceptionnels , ça devrait ètre bientôt privatisé .

Alors si vous aimez rouler à 25km/h , si vous voulez augmenter votre ceinture abdominale dans les bons petits restos , ce job est pour vous .

oh pitaing tu me fais rever Rascal, quoique 25 kms avec 4 grammes dus au royal goulou servi au pichet à volonté, c'est déjà beaucoup.....

Salut
Ca surprend la première fois qu'on escorte des vélos hein ????
La 1ère fois ont te dit "" dans les cols, prend de l'avance dans la montée, car de l'autre côté ça va pousser """
Tu te dis mouarf des vélos, me pousser
Mais tu changes vite d'avis dans la 1ère descente....
... et quand c'est de niveau international....ça dépote grave... Bon avec ce qu'ils s'enfilent....

Par contre c'est vrai que de moins en moins la Gendarmerie va faire ce type d'escorte, donc je pense qu'il y a des places à prendre...

Pour les T.E, les normes ont déjà changé et nous en faisons quasiment plus.Et à l'avenir ça va aussi recruter....
Par contre c'est en bagnole, pas à moto.....Mais ça peut faire un job....mais qui demande de l'expérience, car il faut gérer les zozos en face quand tu as un truc de 7 mètres de large ou de 60 m de long au Q et que tu dois faire traverser dans la France entière...

Par contre les gars des T.E ils savent où il faut manger (...)

V

pour les T E et autres , dans un premier temps les postes seront donnés de préférence aux gens ayant du métier , c'est à dire les anciens gendarmes et policiers afin d'être opérationnels de suite , ensuite ila formeront de nouveaux venus .

le problème est que ce n'est pas facile de bloquer un carrefour ou une bretelle avec une moto civile et un gilet fluo , la moto bleue ou blanche avec le pilote qui va bien dessus , ça calme de suite ceux qui ne sont pas contents d'être à l'arrêt 2 mn .

alors que nous, si on arrive tout en cuir avec la braguette ouverte, j'suis pas sur qu'ils restent longtemps sur place, et vont leur prendre une folle envie de sa barrer les caisseux....

je confirme que la Z est vraiment polyvalente ; bon ok, je n'ai pas d'autre référence puisque c'est mon 1er gros cube, et si je devais la changer je n'hésiterais pas 1sec pour reprendre la meme (malgré que mon concess ait fermé) .
voie rapide à 110 , chemins de terre à 50/60 assis ou debout, franchissement de (petits) talus ; je me régale avec cette bécane et je ne me vois pas faire autant avec une Transalp ou 1200gs ou SuperTé !

et puis 4,5 L/100 à 1,52€/L contre mon partner 7L/100 à 1,35 qui décolle une roue à chaque ornière yapa photo, non yapa !

un mono laisse toujours un gout sympa dans les souvenirs, jusqu'au moment où on goute un BI, j'imagine, que c'est comme avec une femme et puis deux.....

il change de post et il recommence BIIIKKKKEERRR il est là !!!

ah m***e encore repéré....

Salut
>Rebel
Ca va de soi. Les entreprises préféreront des gens d'expérience, opérationnels dés le 1er jour.
Ceci-dit, même si ça a l'air d'un job sympa.... faut pas oublier que les gars sont jamais chez eux, bouffent des bornes et des heures.....
et souvent on y pense qu'après.

>Good : Polyvalente ? ben c'est un trail ( un vrai ) et le trail reste la moto polyvalente pas excellence.
Et hier je me suis fait 200 bornes de virolos avec à peine 9 litres et pourtant j'ai pas trop musardé....
Lui manque juste 10 cv et 20 kgs de moins

>Legrand
J'ai abandonné ( lâchement ) un bon gros bi KTM après plusieurs monos...pour revenir au....mono et c'est vrai que le bi, on dirait comment dire.... ben deux monos accouplés...
V

oui bah moi je suis pas conquis par le bi, sortant du 750 DR, je cherche toujours un truc aussi... autant... ..
je vais voir chez kt, p'tetre la 990 adventure en carbu..