Garmin Zumo 660

Pour le branchement du GPS, j'aurai plutôt opté pour un plus après contact. Je trouve ça mieux.
Sinon le montage dit "tête haute" ne te tente pas (comme JB)?
Un cht'ite question vu que tu mentionnes la prise 12 V, est-il possible d'y brancher le 660 temporairement, même en roulant ?
Nan nan nan !!!! .... c'est juste pour savoir... je rachèterai pas de GPS !

Y'a vraiment un truc auquel j'arrive pas à me faire : ces deux gros câbles qui passent en plein milieu.

Chaque fois que je vois le poste de conduite je bloque dessus.

En fait ça gêne vraiment pas... c'est juste une question d'habitude... faut s'y faire !

Bien le Zumo 660, mais faites attention de pas le laisser tomber il est très fragile.....

Vl'a mon install du GPS (Zumo 660)

VDN a écrit:

Vl'a mon install du GPS (Zumo 660)

Whaou le cockpit ! ça sert à quoi tous ces boutons ?

Pour ces fameux cables qui passent devant....... j'ai mis un collier rilsan
et voilà!! il faut pas en faire tout un plat!
pour le branchement même temporaire d'un 660 il suffit de mettre le bon fusible
dans la boite prévu !!! ou est le problème?
Pour savoir quel est le bon fusible lire la notice du Garmin....
s'ils mettent un 3 A sur leur ligne d'alimentation, tu gardes ce fusible
sur le fil Garmin et tu mets 5 A dans ta boite a fusible!!!!!!

euhhhh ! y'a pas de problème....
Question reformulée :
Est-il possible d'alimenter le 660 depuis la prise 12 V ?
C'est juste pour savoir car certain GPS et ou supports ne permettent pas ce type de branchement (TT Urban par exemple).
Pour ce qui est du plus après contact, montage que je privilégiais pour mon GPS, cela permet de continuer à faire fonctionner ton GPS sur sa propre batterie, une fois le contact coupé.
C'était plus un question pratique qu'autre chose.

Bon voici donc la réponse a D quat ?????
oui tu peux si le fusible est assez caustaud, voir plus haut l'explication.
Pour ton branchement en direct....quel avantage????
puisque si tu le branches comme cité plus haut, avec le fusible qui va bien,
tu peux utiliser la prise allume cigare , et merveille des merveilles....
quand tu coupes le contact lors de la pose clop-pipi-casse-croute....
le Garmin te demande si tu veux continuer sur la batterie ou non !!!!
en disant oui , tu gardes le GPS en marche contact coupé

krofil a écrit:

]Salut le Mom's et les autres
Le câble d'alimentation du 660 ne se termine pas par une prise allume cigare mais tu dois pouvoir en raccorder une. C'est comme ça que je branchais le Nüvi 510.

Le 660 est vendu avec une ligne de branchement + fusible. Une paire de cosses au bout à sertir ou à souder, direct sur la batterie et basta ...

bonsoir a tous
VDN quelle est la marque du support gps ? merci
pour les deux cables moi aussi je n arrive pas a mis faire y a t il quelqu un qui les a fait passer dessous le guidon

J'apporte juste une précision, le fusible de la prise 12 V "accessoires" de la 1200 ST est de 3 ampères.
Un GPS fonctionne avec une protection de 2 ampères lorsqu'il est branché directement sur le circuit de la moto.
Si branchement sur la prise "accessoires", pas la peine de changer le fusible.
Il faut respecter simplement ceci :
Contact coupé:
- Brancher l'accessoire par exemple un GPS;
- Mettre le contact
- Démarrer la moto
- Mettre sous tension l'accessoire branché.

Faire l'inverse pour éteindre et débrancher.
La prise 12 V n'est alimentée que contact mis.

L'avantage d'un branchement sur un " + " après contact permet d'éviter tout risque de court-circuit. C'est le branchement à privilégier, dans la mesure du possible.

sr42 a écrit:

bonsoir a tous
VDN quelle est la marque du support gps ? merci
pour les deux cables moi aussi je n arrive pas a mis faire y a t il quelqu un qui les a fait passer dessous le guidon

Je suis d'accord ! C'est un vrai pb ! On fait un post spécifique sur le sujet ?

petit accessoire trouvé sur le net; ça peut etre pas mal non?
http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z/GPS-mounting-bracket-XT-1200-Z.html
a+

Je l'ai.
Facile à monter, discret et propre. Montable avec les déflecteurs. C'est un très bon produit.

krofil a écrit:

Salut les copains.

J'ai fais branché le support pour le Zumo 660.

Est ce que tu t'amuses à le mettre dans ton outil de travail ?
J'aimerais un truc qui me serve aux 2 véhicules .
Possible sans trop de contraintes ?

Sony, pas de pb pour les déflecteurs? il me semble avoir lu sur 1 post qu'il fallait agrandir les trous de fixation ou changer de visserie?

et à ton avis, garmin zumo ou tomtom rider?

Rascal a écrit:

krofil a écrit:

Salut les copains.

J'ai fais branché le support pour le Zumo 660.

Est ce que tu t'amuses à le mettre dans ton outil de travail ?
J'aimerais un truc qui me serve aux 2 véhicules .
Possible sans trop de contraintes ?

Salut Rascal
Ancune contrainte. Dans le camion j'utilise le nuvi 510 que j'avais avant sur la moto ( je ne peux plus mettre à jour les cartes car il ne se connecte plus sur l'ordi ??? ) mais pour le boulot ça va trés bien, encore qu'en poid-lourd il faut être trés prudent avec le GPS, car ce n'est pas un GPS dédié poid-lourd et il ne prend pas en compte le gabarit. C'est pratique pour les temps de parcours. Le 510 comme le 660 sont vendus avec support moto et support voiture. Avec le 660 le support moto reste sur la moto et est branché en direct sur la batterie, le support voiture se branche sur la prise allume cigare. Le 510 se branche sur la prise allume cigare sur la moto comme sur la voiture. L'intérét aussi est de pouvoir préparé ton itinéraire sur le GPS à l'avance avec des points de passage et savoir à tout moment le kilométrage éffectué, le kilométrage restant et le temps de parcours restant (pratique quand tu as des heures de rendez-vous ou pour aller jusqu'à un point de chargement ou un resto en respectant tes heures).

krofil a écrit:

Le 510 comme le 660 sont vendus avec support moto et support voiture.

ha bin c'est parfait ça !
c'est surtout pour la moto que j'en veux un , enregistrer des pistes pour s'en souvenir et en télécharger d'autres .

tant qu'à y etre , je le mettrais dans le piège mais il servira peu .

donc alors pour des pistoguidages , c'est quoi qu'il faut ?

Rascal a écrit:

krofil a écrit:

Le 510 comme le 660 sont vendus avec support moto et support voiture.

ha bin c'est parfait ça !
c'est surtout pour la moto que j'en veux un , enregistrer des pistes pour s'en souvenir et en télécharger d'autres .

tant qu'à y etre , je le mettrais dans le piège mais il servira peu .

donc alors pour des pistoguidages , c'est quoi qu'il faut ?

Le ZUMO 660 sans hésitation

Pour ma part, j'ai un ZUMO 660 pour la route. Je l'ai depuis sa sortie, il est nickel.
Cependant ATTENTION ne pas faire tomber il est Fragile.
Pour le hors route j'utilise un GPS Sportiva ICI super aussi. Alors celui là pas fragile du tout et très bien pour sortir des routes.

Ha oui , j'éspère que c'est le top à ce prix là !
Mais moi le top , je ne me le paye jamais .
J'aimerais bien un Arai ou une Mercedes , mais je roule en Peugeot .
je ne peux pas mettre 500 euros là dedans ,c'est la moitié du prix de la moto !


Sans parler des "premiers prix" , y'aurait pas un bon rapport qualité/prix entre les 2 ?
Je précise que j'ai pas besoin d'un étanche special moto , il ne servira jamais sous la pluie , ou au pire , je le mettrais à l'abri .