Jantes tubeless

https://www.bartfactory.com/products/bartubeless-en/yat700-yamaha-tenere-700-en/?lang=en

Les jantes tubeless de Bartfactory sont disponibles pour la T700

A l'arrière, l'origine vient avec du 4", 3 options avec Bartfactory - 4" (garde la jante), 3" et 3.5"

...ça fait cher l'ensemble...
Est-ce qu'il y a d'autres fabriquants qui proposent ce type de jantes ?

A+

Gummybear  

En prenant l'option 1, je m'en tire à 500€ avec  le transport. TVA retirée car je suis hors UE.

Suffisant pour mes besoins.

erey a écrit:

En prenant l'option 1, je m'en tire à 500€ avec  le transport. TVA retirée car je suis hors UE.

Suffisant pour mes besoins.

Salut erey,

j'aimerais savoir si les jantes tubeless qu'ils vendent ( donc pa la conversion des miennes ) , donc si leur s jantes sont équipées des "safety lip" , les petites lèvres spécifiques dont doivent, en principe être équipées les jantes type Tubeless...



Est-ce que tu aurais cet info ?
Pour l'instant leur site web semble être en maintenance...

Merci

A+

Gummybear

Gummybear a écrit:

erey a écrit:

En prenant l'option 1, je m'en tire à 500€ avec  le transport. TVA retirée car je suis hors UE.

Suffisant pour mes besoins.

Salut erey,

j'aimerais savoir si les jantes tubeless qu'ils vendent ( donc pa la conversion des miennes ) , donc si leur s jantes sont équipées des "safety lip" , les petites lèvres spécifiques dont doivent, en principe être équipées les jantes type Tubeless...



Est-ce que tu aurais cet info ?
Pour l'instant leur site web semble être en maintenance...

Merci

A+

Gummybear

...j'ai eu la réponse de chez Bartfactory, c'est oui.

Information intéressante au sujet des jantes à rayons "périmétriques". On peut le voir dans cette intéressante vidéo qui montre les limites des jantes à "rayonnage périmétrique" qui sont fragiles en usage offroad intesif...
Au début de la video on peut voir sur la jantes avant des changements de couleur de l'aluminium anodisé sous l'effet du stress mecanique...

Si j'ai bien compris ( ou pas ) faut envoyer ses roues et ils se chargent de faire le montage ?

Oui, c'est justement pourquoi on passe par eux. Juste pour avoir la deuxième jante avec le bord qui va bien.
De nombreux ATistes ont fait le changement.

Tu dois démonter tout sur la roue - pneus, disques.

Ils font ensuite le changement nécessaire selon l'option que tu as choisie.

Par contre, j'attends toujours le retour ... avec leurs problèmes, j'espère que la fabrication et la livraison ne seront pas impactées.

MX steph a écrit:

Si j'ai bien compris ( ou pas ) faut envoyer ses roues et ils se chargent de faire le montage ?

oui, ou alors tu achètes un jeu neuf complet...

Citation :

PS pas envie de "bricoler" un système en étanchéifiant les rayons avec du sycaflex ...

Dommage parce que c'est facile à faire et ca marche bien !

Salut, j'ai justement un souci sur ma jante arriere et je ne trouve pas beaucoup de solutions,
ils parlent francais en Italie ??

NON ! hélas !  mais ils parlent anglais et ils sont réactifs   j'envoie des mails traduit avec google et sous 48 h tu as une réponse

Aujourd'hui il n'existe pas un produit ( sans utiliser une colle ) pour rendre une jante tubuless ?

brasdeplume a écrit:

Aujourd'hui il n'existe pas un produit ( sans utiliser une colle ) pour rendre une jante tubuless ?

Pourquoi es tu si réticent à utiliser le Sika ? une allergie ?

Si tu fais ca avec des jantes pas trop vieilles, ca te prend 15 mn pour bien nettoyer les têtes de rayons, 15 mn pour mettre le Sika et y a plus qu'a laisser sécher( ça c'est le plus long...mais pas trop fatiguant ! )

Je n'ai pas ressentis le besoin d'étancher mes jantes
Mais en régle générale les produits Sikaflex sont d'une grande efficacité dans les domaines du nautisme et de la maçonnerie cela doit être pareil pour les jantes

Non je ne fais pas d'allergie je trouve juste dommage de mettre une colle !

Une bande périphérique en caoutchouc ou autre matière satisferais un peu plus !

Y en a qui mettent du scotch....(ya de la colle !)
J'ai rajouté un fond de jante caoutchouc Michelin par dessus le sika en protection et aussi pour pouvoir remettre une chambre si besoin. Mais pour qu'une bande périphérique non collée puisse faire l'étanchéité... C'est pas gagné!

Bon de toute façon j'ai une un autre contact pour les jantes, clairement celle d'origine semble être une erreur de conception, une faut passer sur du montage avec chambre pour avoir des jantes plus solides.

A priori ils ont le même problème chez BMW sur la GS.

J'ai fait sicaflex a l'arrière depuis plus de 6 mois et plus de 10 000km sans souci.
https://www.youtube.com/watch?v=LtETyOa0eJU&t=5s. Pour le prix, dur de faire mieux.
Je suis sur qu'une bande de scotch toilé de bonne qualité suffirait a faire l'étanchéité.

J'ai pensé mettre des joints toriques sur le contour du rayon cela doit fonctionner également ?

Impossible ! L'air passerait autour des filetages des rayons même si tu rendais la tête de rayon étanche avec la jante. Les joints toriques nécessitent un serrage très léger pour ne pas s'écraser ce qui est impossible sur des têtes de rayons.
Allez ! Te prends pas le choux...Sika ! C'est pas hyper mécanique c'est vrai, mais ça marche !

Pour expliquer un truc qui m'est déjà arrivé: sur une bécane le fond de jante avait tourné et le trou de le la valve n'était plus en face et donc bouché par le fond de jante.
Il était devenu possible de gonfler le pneu mais impossible de le dégonfler, même en retirant l"obus de valve... La pression appuyait le fond de jante sur le trou de la valve et c'était très bien étanche.

Donc un coup de sikaflex et au pire un tour de scotch de qualité et franchement, avant que ça fuie...
;)

Salut Sebti, d'abord merci pour tes tutos...
J'ai eu la même mésaventure, après le sika j'ai remis le fond de jante d'origine et lors d'une crevaison sur le TET (une déchirure sur le flan du k60) j'ai trouvé au démontage le fond de jante en plastique complètement détendu et déformé. Il n'était plus du tout à sa place. La chaleur, la force centrifuge et le fait qu'il n'est plus plaqué par une chambre à air l'ont complètement détruit. J'ai réparé en mettant une chambre sans le fond de jante et de retour a l'atelier remis un fond de jante Michelin en caoutchouc épais.
Bonne balade à tous