Arrêt du moteur en roulant

Peut être y en a t il trop ? Ou bien il y a un autre soucis, c'est pour cela qu'il faut prendre les choses une a une et réssoudre les anomalies les une aprés les autres :
Visiblemenr d'aprés Dédé qui semble maitriser la chose, le manque d'huile n'est pas en cause sinon il y aurait des dégats cette piste semble donc fermée.
Reste le circuit d'essence et/ou l'allumage : pour s'affranchir du circuit d'essence il faut être sur que l'essence arrive bien au cylindre et d'aprés ce que tu explique ce n'est pas le cas il faut donc explorer cette piste

Bon, voilà des petites nouvelles...
Pas génial
Avec un Compressiometre, j'ai testé la compression...
Résultat 2bars
Et en rajoutant un peu d'huile moteur dans le puit de Bougie.... 2 bars toujours.
Vu la ou j'en suis, je vais tout démonter pour voir mais je pense que mes soupapes ne font plus étanchéité ou le piston est fendue...
Je vous tiendrai au courant de la suite

Essaie déjà de tourner le vilo à la main et écoute les fuites éventuelles aux soupapes quand tu auras démonté les pipes des 2 côtés .
Sinon, côté piston... J'essaierais de balancer de l'air comprimé par le tuyau du reniflard et une fois les soupapes fermées la pression ne devrait pas augmenter dans la chambre de combustion si le piston est étanche...    Peut être une idée à la con mais ça ne semble pas illogique ! De même que si le piston se trouve à mi course, il devrait faire un quart de tour de vilo pour remonter ...

Ok je vais essayer, je ne suis plus à ça prêt je vais tout tenter. Et trouver un moteur c'est mission impossible sinon c'est plus de 1000€

Bonjour,
As-tu vérifié ton jeu aux soupapes avant de tout démonter ?