Fuite de liquide de frein avant

Hello tout le monde,

Pour le coup, j'ai pas trouvé la réponse, je me permets d'ouvrir un post . Aujourd'hui je suis aller faire un tour dans les hauteurs ( plus de 2000m) sous le soleil et arrivée en haut, plus de liquide de frein avant (ou quasiment plus). Cela suinte au niveau du bocal du guidon.
C'est un peu bizarre non ? J'ai fait la suisse il y a 2 semaines, à des hauteurs équivalentes et hormis des problemes de carbu, j'ai pas eu de perte de liquide. Seule différence, la température.

Alors qu'il a été changé il y a quelques mois en garage, je vais devoir me retaper le changement, cela pourrait venir d'une pièce defectueuse ?

Merci d'avance

Vois tu ou est la fuite ? Couvercle ? MC ?

Couvercle et peut-être sur le racord avec le tuyau qui descend.
En bas, cela a l'air propre
C'est surtout bizarre, parce que c'est comme ci la dépression de l'atmosphere avait fait sortir le liquide. Cela me le fait avec la cigarette electronique

Vérifie le joint sous le bouchon 

Il est vrai que logiquement la diminution de la pression peut faire ce type de probléme mais perso je ne l'ai jamais vu

jean fioretti a écrit:

Vérifie le joint sous le bouchon 

Il est vrai que logiquement la diminution de la pression peut faire ce type de probléme mais perso je ne l'ai jamais vu

Je vais investiguer, mais je voulais avoir un joint de rechange avant et j'avoue galérer un peu pour en trouver un.
Si tu as une référence à me donner ? (voir un site) J'ai beau cherché et je trouve pas et sur la RTM cela m'aide pas trop :/

Merci de tes réponses en tout cas

Effectivement, j'ai jamais vu ça et surtout pourquoi aujourd'hui et pas avant ...

J'avoue volontier mon ignorance en matiére de piéces détachées, lorsque j'ai besoin je vais chez Yamaha mais il est vrai que le vieux client que je suis me permet d'avoir des relations "priviliégées"

Ca c'est cool ;)

Hola,
Bon, il me faudrait le joint du bocal, mais il semble n'y avoir que les joints pour le bas du bocal et pas le haut, quelqu'un aurait une idée ?

Au final, c'est good :
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/750-MOTO/1989/SUPERTENERE/XTZ750/MAITRE-CYLINDRE-AVANT/65_6498-6498/B33/0/13312

Hello,

Je rebondis sur ton sujet pour dévier un peu, tu as eu des problèmes de carburation en altitude ?

Oui toujours, au dessus de 3000m, il faut oublier la pompe de reprise
Au dessus de 2000m, pas trop.

ppffiou 3000m ça me fait rêver, au dessus de 1500m j'ai un gros cafouillage engorgement entre 1500 et 2500 trs soit pile poile le régime ou je passe les épingle dont certaine ne premier et je serre les fesses pour pas que ça cale ...

Tu as refait les carbus ? mis le kit suisse ou re réglé les vis de richesse de ralentis ?

J'ai absolument rien fait. Je l'avais acheté d'occasion pas cher à priori entretenu dans un garage.
Ca me choque pas un problème de puissance à bas régime, au dessus de 2000m, il faut que je monte un peu plus dans les tours sinon j'ai l'impression que le moteur va caler. Ensuite c'est généralement du chemin, donc je vais pas vite.
3000m c'était le col "le plus haut d'europe" aka le col de la bonnette où on peut aller à plus de 20Km/h et pour le coup, fallait totalement oublier la pompe de reprise.

Cela me faisait un peu la même avec un DR 600.

(2750m le col de la bonnette en faite)

Cool, merci pour ton retour!