un gros BI, mais pas une ST, bug electr.

Bonjour à tous, 
je viens de m'acheter un autre gros BI...pas une ST non, celle là c'est ma "régulière" .
La nouvelle c'est un 1400 intruder suzuki, un custom sobre et pépère 
je ferai la présentation de la moto plus tard (je l'ai depuis ce matin  ) 
car là je suis un peu inquiet d'avoir cette "panne": 

- j'ai démonté le compteur pour pouvoir le nettoyer et lustrer. 
- j'ai pris soin de pas tirer sur les cables. 
- Une fois remonté tout marche bien SAUF QUE si j'allume les phares additionnels, 
ça fait BIP BIP BIP et en plus les clignotants DROITS clignotent. 
... j'ai re démonté...deux fois...IDEM...et je vois aucun fil dénudé, aucune cosse mal branchée...je suis dégouté et un peu anxieux. 
j'ai appelé un garage suzuki: aucune électronique sur cette moto, donc ce clignotement n'est pas un code "panne", mais une interférence avec une alarme, ou un fil à nu ou autre...
Si quelqu'un a une idée, ou un pro ou un bon mécano élec, région Bordeaux/Bayonne, ou...des encouragements  
Merci

Si le probléme se produit uniquement quand tu allumes les phares additionnels il y a de grandes chances que le problémes vienne du circuit de ces phares. 
A priori ces phares sont un rajout sur la machine, perso je suivrais les fils du circuit des phares additionnels un à un afin de trouver un eventuel défaut

jean fioretti a écrit:

Si le probléme se produit uniquement quand tu allumes les phares additionnels il y a de grandes chances que le problémes vienne du circuit de ces phares. 
A priori ces phares sont un rajout sur la machine, perso je suivrais les fils du circuit des phares additionnels un à un afin de trouver un eventuel défaut

Oui, uniquement...dont ta remarque est super...grand merci...je vais voir si je m'en sens capable et si je déniche un fil dénudé ou autre...

Quand c’est l’anarchie avec certaines lampes qui sont affectées par le fonctionnement des autres c’est qu’il ya un problème de masse.  Donc vérifier la mise à la masse des phares additionnels, même rajouter un fil de masse temporaire en direct entre le moins de la batterie et ces phares additionnels. Le pb devrait alors disparaître. Ensuite refaire leur mise à la masse proprement.

Thebestroll a écrit:

Quand c’est l’anarchie avec certaines lampes qui sont affectées par le fonctionnement des autres c’est qu’il ya un problème de masse.  Donc vérifier la mise à la masse des phares additionnels, même rajouter un fil de masse temporaire en direct entre le moins de la batterie et ces phares additionnels. Le pb devrait alors disparaître. Ensuite refaire leur mise à la masse proprement.

super merci Thebestroll, voilà qui me donne une "marche à suivre" pour la recherche de panne!!! TOP 

Thebestroll a écrit:

Quand c’est l’anarchie avec certaines lampes qui sont affectées par le fonctionnement des autres c’est qu’il ya un problème de masse.  Donc vérifier la mise à la masse des phares additionnels, même rajouter un fil de masse temporaire en direct entre le moins de la batterie et ces phares additionnels. Le pb devrait alors disparaître. Ensuite refaire leur mise à la masse proprement.

 Oui c'est une trés bonne explication

Pas encore eu le temps de m'y mettre, mais par curiosité, je me demande quel est le TEMPS qu'il faut à un bon mécano pour changer tout le faisceau elec sur une moto. 
Vu que c'est que de la pièce souple, je me dis (j'espère) que ça doit pas demander un démontage de pièces lourdes...? QQ'un a déjà fait? Le faisceau j'ai vu ça coute entre 50 et 100 euros, alors, 
je me demande si pour une moto qui commence à vieillir c'est pas une bonne idée de le changer
histoire de se mettre à l'abri de pannes immobilisantes...
Merci pour vos réponses

A mon sens la dépose du faisceau electrique et la repose d'un neuf est un trés gros boulot
Certes le faisceau n'est pas lourd en lui même mais pour arriver a le déposer je pense qu'il faut déshabiller toute la moto.
Ce qui va être long et donc couteux en main d'oeuvre
Au vu de ce que tu écris tes phares longues portés beuggent avec ton alarme ce qui te provoque des Bip Bip et l'allumage des clignotants, sachant que les circuits de l alarme et des phares ne sont pas d'origine et sont peut être pas cablés trés proprement ce sont eux que je deposerais afin d'assainir le faisceau.

jean fioretti a écrit:

A mon sens la dépose du faisceau electrique et la repose d'un neuf est un trés gros boulot
Certes le faisceau n'est pas lourd en lui même mais pour arriver a le déposer je pense qu'il faut déshabiller toute la moto.
Ce qui va être long et donc couteux en main d'oeuvre
Au vu de ce que tu écris tes phares longues portés beuggent avec ton alarme ce qui te provoque des Bip Bip et l'allumage des clignotants, sachant que les circuits de l alarme et des phares ne sont pas d'origine et sont peut être pas cablés trés proprement ce sont eux que je deposerais afin d'assainir le faisceau.

okayyyy, merci, j'aurai pas cru. 
Et bien noté pour tes consignes de recherche de la panne. je viendrai donner le résultat

Sur une moto comme sur une voiture le faisceau c’est la première chose qui est installée sur la caisse nue our le cadre nu

Thebestroll, jean, vous pouvez m'accorder le titre de "boulet du mois". 
Le précédent proprio suivait les courses vélos
et avait installé un interrupteur pour activer clignos et klaxon en intermittence...
Voilà...si vous avez besoin d'un conseil electr. je n'existe pas  
je sors...je disparais...
Merci néanmoins

L'important est d'avoir cerné et compris le probléme !

Pas de soucis, tu as cherché et trouvé, c’est bien. Maintenant j’espère que tu as fais le tour de toutes les modifications electriques!

Thebestroll a écrit:

Pas de soucis, tu as cherché et trouvé, c’est bien. Maintenant j’espère que tu as fais le tour de toutes les modifications electriques!

Non même pas, c'est le proprio qui m'a juste dit d'actionner l'interrupteur...que j'avais pas vu et dont il avait oublié de me parler ! 
et le garagiste m'a dit que c'est un PRO qui a fait le taf  
Donc je la prends en étant assez...rassuré 
merci

Je vais la rajeunir esthétiquement avant de vous faire qq photos.