Super heureux d'être super tenereux !

Bonsoir, a tous les super teneristes.
Valentin 28 ans, récent propriétaire d'une xtz 750 1993 avec 71000km.

J'ai acheté la moto il y a un mois environ, tout ce passais bien après environ 2000km. Puis j'ai décider d'ouvrir l'embrayage car je le trouvais dur, finalement rien a signaler.
J'ai effectuer une vidange ainsi que remplacement du filtre a huile.
Et depuis peu le froid est arrivé sur la France entière (je ne sais pas si mon problème peu être dû aux temperatures).
La moto fait des raté temps à bas régime et le ralenti oscilli ce qu'il n'était pas le cas auparavant, j'ai aussi fait l'erreur de faire un plein au 95e10 alors je ne sais pas vers où chercher afin de trouver la solution à mon problème.
J'ai commandé deux filtre a air car je n'ai pas l'historique de la brêle.
Pensez vous aux bougie ? L'essence ? Le froid ? Le tout ? Ou autre ? Merci d'avance pour vos réponses.

Petite précision je suis actuellement sur lyon en ce moment en appartement et je travaille dehors alors pour l'instant je privilégierai les pistes les plus faciles à aborder.
J'ai oublié de dire également qu'arriver vers les 3000t/min elle tourne correctement.

Salut Lino et bienvenu !
Si tu ne connais pas l’historique, commence par les choses simples : changement filtre à air et bougies, vidange du 95E10 et remplissage avec du 98.
Si ça ne résoud pas le pb, tu peux essayer de régler le ralenti.
Ceci dit, le froid et l’altitude ont une influence sur le réglage de ces carbus donc il est probable que tu sois obligé de passer par une réfection des carbus. Il y a un excellent tuto sur :
http://jmd-blogapart-b.over-blog.com/2019/12/carburateurs-des-xtz-750-bdst38-entretien-periodique.html

...Je voulais dire régler la richesse

Salut tout le monde, merci pour votre rapidité.
Effectivement je vais commencer par les choses simple. Je t'avoue que j'ai un peu peur de me lancer dans la carburation... je trouve ça étrange que d'un coup elle ratatouille j'espère que je vais vite trouver. Je vous tiens au jus.
Merci !!

Bon aujourd'hui en allant au boulot elle a tourné nickel, alors il a fait un peu plus chaud environ 8 degrés et je me dis aussi que avant cette petite panne elle a pris une grosse pluie donc est-il possible que tout simplement de l'eau ce soit introduite ?

Re-bonsoir, le problème est revenu de retour du travail, alors que la température viens de rechuter j'ai vraiment bien l'impression que le problème viens de la..

Salut à toi et bienvenue sur le forum. 

Je pense que tu n’as pas le choix : un bon nettoyage / réglage du carbu fera dans tous les cas beaucoup de bien à ta bécane.
Rien de très compliqué et tu as un forum et des tutos pour t’aider

Yo, ouais je pense bien mais bon la il fait très froid et je bosse dehors alors je me sent vraiment pas de tomber la carburation et puis je suis pas outillé au top ici.. bon ce week-end je vais voir pour faire les filtres les bougies et vidange du jus de 95e10. Je vous tiens au courant.
Merci.

OK, si jamais tu passes du côté d’Auxerre, je peux te filer un coup de main. J’ai un atelier et je suis pas mal équipé.

Merci coolstef c'est super simpa. De toute manière la je bosse 4jours et je la pose pour 2 semaines donc je verrai tout ça après les fêtes 🥳. Merci encore !!

Valou a écrit:

Merci coolstef c'est super simpa. De toute manière la je bosse 4jours et je la pose pour 2 semaines donc je verrai tout ça après les fêtes 🥳. Merci encore !!

Hello et bienvenue sur le forum!

Elle a 71 000 km, ce me surprendrais que la carburation ne l'ais pas emmerdé avant, est ce que tu connais la conso de ta bécane?
Regarde aussi du coté des manchons entre boite à air et carburateur, possible qu'il ne soit pas bien enclenché.

Comme dit plus haut, change bougies, et regarde leurs couleurs, filtre à air aussi et vire l' E-10, elle est pas faites pour rouler avec ;-)

Je suis sur Lyon également, alors n’hésite pas si jamais!