RESTAURATION XTZ 660

Bonjour,

Apres moult recherche j'ai enfin trouvé mais y a du boulot.

Ma question j'en ai une avec double optique et l'autre de 91 je ne connais pas l'année de la premiere.

Première question l araignée de celle actuellement en cours de démontage dont je ne connais pas l'année se montera t elle sur celle de 91? a priori les blocs compteurs sont les mêmes donc devraient normalement se monter sur un support identique?

Idem pour reservoir et caches latéraux ?

 Donc autre question y a t il de tres grosses différences entre les millesimes au niveau habillages et sont  ils plus ou moins plug and play ?

A vous lire 

Par avance merci

A première vue non. Références différentes.

Tu peux trouver tous les détails sur ce site : https://www.pieces-yam.com/ sachant que la double optique commence à 1994.

En fouinant un peu, tu compares les références des différents modèles. Si la réf est la même, c'est "plug-and-play". sinon... 

Merci pour le lien la donneuse est à poil et la roulante arrive dans peu de temps je pourrais enfin vérifier et agir 

Bon a première vue les deux cadres sont identiques je peux donc remonter réservoir et habillage de la 94 sur la 91 la vue éclatée du cadre 91 correspond a ce que j'ai à l'atelier.
Les fixations réservoir idem et araignée idem devant donc comme tout le reste vient se fixer dessus.

Je ferais et donnerais plus de news ça peut servir à d'autres téméraires

De mémoire le phare unique de celle de 91 était faiblard...peut être mieux avec le double optique?
Sur le site cité ci dessus, quand tu choisis  et clique une référence de pièce, le panneau bas t'indique les motos sur lesquelles cette pièce est aussi prévue...

yd64 a écrit:

De mémoire le phare unique de celle de 91 était faiblard...peut être mieux avec le double optique?

J'ai. Et je confirme : c'est pas un phare, c'est une lanterne... a bougie ! 

Bon la roulante est arrivée

Alors au niveau de l'habillage avec l'araignée de la 94 ça va le faire.

Par contre celle de 91 n'a pas le même compte tour il est mécanique celle de 94 électronique.

Sur le moteur de la 94 le logement du compteur tour est identifié et obturée usine.

La solution serait de récuperé le CDI de la 94 et peut etre recuperer tout ce qui est allumage 94 pour monter sur 91 puisque sur l'allumage 94 la connexion compte tour existe bon y a du boulot.

Puisque pour faire ça il faut récupérer le faisceau de la 94 et remonter patiemment depuis l'arriere jusqu'a l'avant

Je suis  bien sur preneur de tous les conseils et avis

euh  jai pas bien compris...
Tu veux remonter laquelle?
et donc quelle est la donneuse d'organe?

La 94 est la donneuse d organe la 91 la receveuse son moteur est ok comme le reste seul l esthétique laisse sérieusement a désirer
Je continu mes recherches et l allumage ,vu sur deux sites différents, quand a lui est idem entre 91 et 94 donc mon projet de remonter le faisceau de la 94 est jouable avec le cdi de la 94 pour pouvoir également récupérer le bloc compteur de la 94 dont le compte tour est "électronique" ai je été plus clair

impec!
tu vas donc "tirer des câbles"  et changer des plastiques...
si elles n'ont pas roulé depuis quelques temps, tu vas probablement aussi jouer avec les carbus...et les régulateurs ( pb récurents)

En résumé, tu conseve le cadre, le moteur et les roues de la 91 et tu y adapte l"allumage, l habillage et l'optique de la 94 ?

Alors pour répondre à YD64 et ensuite à jean 

Je conserve la partie du arriere du faisceau  qui a priori est le même, je dis bien a priori, j'attends un ami electricien qui lorsque son épaule se remise pourra m'aider sur la partie électrique.

Sur ce faisceau ar les connexions du faisceau double optique viennent se brancher, les connectiques existent   

Là il faudrait juste que la 91 redémarre alors qu'elle démarrait bien mais j'ai malencontreusement essayer de démarrer robinet fermé et depuis elle ne veut plus rien savoir   


j'ai étincelle la bougie est humide mais elle ne veut rien savoir nada 

Donc j'ai vidangé cuve de carbu vérifier que l'essence arrive bien au carbu çà c'est ok.

Et là en attendant que la batterie reprenne un peu vie je vous répond.

Ma patience va être mise à rude épreuve et je vais souvent faire" appel à un ami" 

Elle fait poum poum de nvx et la greffe du faisceau complet a commencer.

L’arrière est fini je suis à l 'allumage

Il faut que je démonte l'allumage de la 94 les régulateurs  et connexions ne sont pas les mêmes

Les connectiques 91 et 94 sont les mêmes c'est juste que les cibles on  été coupé pour y brancher un régulateur en direct

Donc repérage sur la donneuse pour ensuite rebrancher le connecteur trois sorties et les cosses