restauration xtz 750

Salut à tous,

je m'adresse à vous parce que si je ne me trompe pas certains du forum ont 'un peu' d'expérience...

Ayant lu pas mal de post, mais n'arrivant pas toujours à retomber dessus, je sais qu'il y a des produits phares comme le Belgom, la graisse au cuivre, le WD40 ...

Quels sont les produits que vous jugez 'quasi indispensable' quand on se lance dans la restauration d'une bécane? et pour quoi faire? nettoyage, degrippage, ...

Vos expériences et astuces m'intéresse.

A+

tout depends ou t'en ais dans ta restau!!!!!

Tout est dans des caisses, bras de fouches, tés, jantes, radiateur, poignée de commandes, comodos, guidon, cadre nu, etriers de freins démontés jusqu'au joints, et meme jante avant dé-rayonnée...

A+

je viens d'ailleurs de me fabriquer une clé à rayon (pas cher) , un fer plat de 12mm de large et 4mm d'épaisseur, un coup de disqueuse, un petit coup de lime pour ajuster au mieux et voilà.

Huile de coude, indispensable! pour tout...

euh !!!!tu veux finir pour quand???deja l'ideal,degraisse le cadre,brosser les point de rouille ,mettre de l'anti rouille,et repeindre!!!!

le moteur est bon au moins

Yo Sergeb ...

Ned a écrit:

... Huile de coude, indispensable! pour tout ...

Pas mieux pour tout traiter ;-D ...

joel1974 a écrit:

... dégraisse le cadre, brosser les point de rouille, mettre de l'anti-rouille, et repeindre !!!!

Perso j'ai utilisé du Rustol-Owatrol soit directement sur les points de rouille, soit en sur-couche à la peinture (mon araignée est vernie au Rustol) soit en additif si la peinture n'est pas anti-rouille ...

Pour le reste, ... Belgon, Graisse au cuivre (je viens encore de l'en servir pour les contacts du clavier du lave-vaisselle ;-), graisse pour joints de matériels pneumatiques (Idéal pour les joints des étriers de frein ;-), WD40 pour protéger de l'humidité, Frein-filet bleu (vernis anti-déserrage pour certaines vis)
De la graisse au Lithium dans une pompe à graisse pour les articulations de la suspension AR et de son bras ...

Je crois que j'ai rien oublié ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Bravo

a l'arriver la moto est neuve!!!
dervu sur les protege fiche de fils qui parte de la bobine ht au bougie,les miens sont craqueler,tu repare avec quoi?????

Ned a écrit:

Huile de coude, indispensable! pour tout...

Ho pinaise, j'ai failli l'oublier celle la , merci du rappel

joel1974 a écrit:

Derfu sur les protège fiche de fils qui partent de la bobine ht aux bougies, les miens sont craquelés, tu répares avec quoi ?????

Si tu parles des anti-parasites, s'ils sont pourris, change les c'est pas très cher ;-) ...

sergeb a écrit:

je viens d'ailleurs de me fabriquer une clé à rayon (pas cher) , un fer plat de 12mm de large et 4mm d'épaisseur, un coup de disqueuse, un petit coup de lime pour ajuster au mieux et voilà.

ça ne tiendra pas je pense, les outils sont traité, tu pourras pas "dégripper" tes rayons


dégrippant,
chiffons,
graisse
huile
patience...

pour les rayon j'ai ete onbliger de le faire faire car pas assez patient pour ça,le mec m'as vire les vis de reglage car pourri a mort,et m'en a mis de recup venant d'une 80 yz

Derfu a écrit:

joel1974 a écrit:

Derfu sur les protège fiche de fils qui partent de la bobine ht aux bougies, les miens sont craquelés, tu répares avec quoi ?????

Si tu parles des anti-parasites, s'ils sont pourris, change les c'est pas très cher ;-) ...

oui c'est ça mais cote bobine,juste les deux petit caoutchouc

Yo Joël ...

joel1974 a écrit:

Derfu a écrit:

Si tu parles des anti-parasites, s'ils sont pourris, change les c'est pas très cher ;-) ...

Oui c'est ça mais coté bobine, juste les deux petit caoutchouc

Perso je mets rien, essaye de voir en concession si ça se trouve, je ne pense pas qu'en occase ça se fait :-\ ...
Sinon pour protéger les plastiques souples, le silicone en bombe c'est très bien ...
Il y a aussi les rénovateurs de plastiques de chez FeuTruc ou Norautruc qui "nourrissent", c'est encore mieux
et ça rattrape même les éléments abîmés ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

sinon tu adapte un passe-fil quelconque

Salut JOEL1974

joel1974 a écrit:

euh !!!!tu veux finir pour quand???deja l'ideal,degraisse le cadre,brosser les point de rouille ,mettre de l'anti rouille,et repeindre!!!!

le moteur est bon au moins

Finir quand ? ben, le plus vite possible, mais je n'en sais trop rien . En fait je suis dépendant de l'état de santé de mon épouse qui est en invalidité et qui, de plus, va subir une chirurgie extrèmement risquée, longue et lourde qui va ensuite nécessiter 7 à 8 mois au minimum pour son rétablissement ...

Le moteur ? He bien le moteur tournait correctement avant que je ne démonte tout.

Donc à priori, et dans un premier temps, je compte changer uniquement le joint de cache culbuteur qui est tout fissuré et plus étanche.

Voila, cela se fait doucement mais j'essaie d'avancer.

A+

SALUT FLO44

Flo44 a écrit:

sergeb a écrit:

je viens d'ailleurs de me fabriquer une clé à rayon (pas cher) , un fer plat de 12mm de large et 4mm d'épaisseur, un coup de disqueuse, un petit coup de lime pour ajuster au mieux et voilà.

ça ne tiendra pas je pense, les outils sont traité, tu pourras pas "dégripper" tes rayons


dégrippant,
chiffons,
graisse
huile
patience...

Alors, des chiffons , j'ai fait le stock, ça c'était facile, la patience, pour ça, je pense que ça va aller, j'aime bien le travail bien fait, donc ...graisse, j'en ai, et je vais acheter de la graisse au cuivre, recommandée à plusieurs reprise sur le forum, p'tetre même, je l'essaierai cellle là sur mes genoux ,dégrippant, ha ça, obligatoire effectivement, j'en ai eu besoin pour débloquer les rayons de la jante avant avec ..... deux pinces-etaux, parce effectivement sans la "bonne" clé à rayon, pas possible.

De toute façon, certains rayons étaient indémontables, et don après en avoir cassé 3, ceux qui résistaient , plutot que de les casser, j'ai coupé les écrous à la disqueuse, comme j'avais deux jantes ...

Après nettoyage des rayons, ecrous et de la jante à remonter, un coup de rustol sur le fon de jante, fabrication d'un support pour peindre les rayons en noir, fabrication de la clé à rayon puis remontage nickel avec la clé.

A+

cool... fais des photos etapes par etapes... ca peut servir!
bravo pour le travail entrepris