L'arnaque et ses conséquences...

[ltr]Bonjour à toutes et tous ![/ltr]








[ltr]Voilà un post pour alerter d'une part, d'autre part pour montrer / partager et demander certains conseils aux sages, ceux qui savent, les vrais, bref... [/ltr]




Pour expliquer : j'ai acheté une superbe XTZ 750 il y a 1 mois et demi avec quelques défauts mais rien de choquant (pneu av HS, roulements de roues HS, un joint SPI de fourche qui suinte et de petits ratés de carburation mais rien de choquant). 

Moto de 72000km, le gars très sympa qui ne s'en était pas servi depuis 2/3 ans et qui à décider ensuite de la vendre. C'est une personne correcte, il ne se prend pas la tête et dépose sa belle chez STEF' MOTO à Tain l'Hermitage. 

En résulte une belle facture de "remise en route", sachant que le proprio explique qu'il souhaite que le nécessaire soit fait. 

Sur la facture, tout est beau: Nettoyage carbus à l'ultrason, réglage carbu complet, bougies, vidange liquides de freins et moteur... (600€) 

Super ! Mais sur le détail, pas de traces de joints de carbus... Sauf que, et je me lapide à cet instant précis, je n'y ai pas fait attention sur l'instant. 

Aujourd'hui, après TROIS démontages/remontages pour comprendre/changer/remplacer, voici mes conclusions : 

Première évidence, l'ultrason chez STEf' MOTO c'est un drôle de concept... Ou alors ils utilisent des bains ultrason Lidl spécial bijoux avec de l’eau du robinet pour un maximum d’efficacité... 
Ensuite, quand on refait des carbus, on les démonte, on change ce qu'il y a à changer, bref, vous connaissez la musique. 

Pour le coup, je pense que le mécano (qui soit dit en passant n'en à soit rien à foutre, soit a eu son diplôme de mécanicien MOTO dans une pochette surprise ACTION) a juste bombardé les carbus (sans les enlevés bien-sûr) de CarbuCleaner (par contre on n'oublie pas de facturer une bombe de CarbuCleaner entière hein faut pas déconner...). 

Si il avait fait son travail correctement, il aurait PEUT ÊTRE remarqué que l'une des membranes commençait à faire des petits trous de souris, que les joints étaient MORTS, comme la tête des gicleurs principaux. Sans parler des pointeaux qui restent bloqués en position “fermés” TROP souvent, les joints SPI de fourche HS, les roulements... J’en passe. 

Bref, la liste est longue tout comme mon amertume. Je sais que j’aurai dû tilter sur le fait que la facture ne fait pas mention de joints carbus et je me fouette les doigts pour cette erreur depuis. 

J’en viens à ma question : Est-il possible de se retourner contre le garage en question ? 

Il est hors de question bien-sûr de retourner chez eux avec la moto et j’en assume les conséquences bien évidemment. J’ai des photos prouvant mes dires bien entendu, je les posterai juste après. 
Pitié ne me jetez pas la pierre, j’ai asser de bleus comme ça

Il faut voir si elle est encore sous garantie, la seule chose vraiment à faire pour que le garage fasse tout à ses frais.
Sinon à voir avec ton assurance qui pourrait mandater un expert et voir ce qui pourrait être fait.
Le problème dans ce cas c'est que tu as touché à la moto ( montage/démontage ) et que le garage risque de se retourner contre toi en disant que c'est toi qui fait n'importe quoi.

Personnellement, j'ai fais l'erreur d'acheter ma première moto d'occasion à un concessionnaire dans Paris ( 4en1 pour ne pas les citer ). J'avais vue une Transalp premier modèle qui présentait bien sur la photo. Une fois dans la garage, toues les motos d'occasion était bien alignées donc pas possible de faire le tour de la moto mais tout content d'avoir mon permis, je signe pour cette moto sans me poser de question.
Une fois arrivé à la maison, je décide de faire le tour du propriétaire :
Selle pas dans l'axe de la moto, pédale de frein tordue qui semblait avoir été redressée ( le carénage de la moto à cette endroit avait un trou béant ), rayon de la roue avant tordue ect...
Je remonte le lendemain au garage et juste avant d'entrer sur le périphérique, un automobiliste s'arrête à coté de moi et me fait signe de la main que la roue arrière bouge de droite à gauche en roulant.
La roue était voilée... Arrivé au garage, j'explique au chef d'atelier ce qui ne vas pas.
La moto avait été accidenté et il n'avait rien remarqué d'anormal :s Comme la moto était encore sous garantie ils ont tout repris à leur frais.
Après cela, je n'ai acheté que des motos neuves, à part pour ma XTZE qui était le modèle de test du concess, acheté avec seulement 1500kms au compteur.

En résumé, essaie quand même de faire fonctionner la garantie, et sinon, assurance et avocat.

bonjour a tous
ben moi je retournerai au garage quand meme histoire de dire que la moto va pas ! et surtout qu'il faut pas prendre
les gens pour des c!!!!!! au moins lui faire comprendre ! après le soucis c'est que tu a mis les mains dedans mais
ça fait rien tu peut quand meme lui dire que quand ont change des pièces ont les changent et par des neuves et que
l'ultrason c'est carbus entièrement démonter ! courage a toi meme si ce gars veut rien savoir ça te fera du bien de lui
avoir fait comprendre certaines obligations!

de plus ta roue arrière en mauvais état = risque d'accident pour toi alors hésite pas avec lui en restant poli
et si il veut rien faire a toi de jouer avec une plainte

De toute façon tu a fait des photos Donc tu peux lui montrer.
Tu gueule lors que le magasin est plein cela va bien l énerver s il.ne fait rien

PS fait des photos avec ton kilomètrage. Au moment de la réparation il devait aussi y figurer

salut
le problème c'est que le garage ne te connais pas
tu as acheter la moto a un tiers qui a faits faire les réparations
chez ce garage pour 600e !!! c'est cette personne qui doit aller voir le garage
et leur expliqué qu'ils on fait du boulot de m***e !!

volpone a écrit:

salut
le problème c'est que le garage ne te connais pas
tu as acheter la moto a un tiers qui a faits faire les réparations
chez ce garage pour 600e !!! c'est cette personne qui doit aller voir le garage
et leur expliqué qu'ils on fait du boulot de m***e !!

Je suis bien d'accord, mais je ne peu pas obliger l'ancien propriétaire à le faire, même si lui même était dégouté quand je l'ai appelé pour lui expliquer.
Enfin... Étant donné que le garage en question n'est pas tout près, je vais l'appeler pour lui expliquer les choses

BigMax a écrit:

Première évidence, l'ultrason chez STEf' MOTO c'est un drôle de concept... Ou alors ils utilisent des bains ultrason Lidl spécial bijoux avec de l’eau du robinet pour un maximum d’efficacité... 
Ensuite, quand on refait des carbus, on les démonte, on change ce qu'il y a à changer, bref, vous connaissez la musique. 

Punaise t'es dur avec les produits Lidoule  , je dois me sentir visé ?

Bonjour,

mois suis le pote pote de max avec qui il fait ses premières armes de méca "dans le dur". Bon franchement, 

le cabru cleaner c'est ca...
https://www.amazon.fr/Nettoyant-IPONE-Carbu-Cleaner-750ml/dp/B01N9XE21R

donc le nettoyant frein aurait fait pareil... on y a fait aux oignons, et a la mano c'est un tout autre résultat...la taf du gars ca vaut 10€ maxi... heureusement la vidange est OK et les bougies aussi... .

Autant j'ai rarement confiance pour les nettoyages carbu mais la .... 

On ne pourra rien y faire, de toute façon Max a commandé" les pièces, il a besoin de sa moto. en attendant je lui prête la mienne pour le dépanner . j'ai les boules pour lui.

Promis elle va revivre a fond cette moto ! 

Vas y avec le proprio. L'union fait la force.
Il est inadmissible d'avoir 600€ de facture pour une vidange moteur changement de bougie et un pseudo nettoyage carbu.

De plus et autant que tu le sache que rien que l'achat des kit réfection carbu, pointeau starter et membrane tu va en avoir pour 150€ chez KEDO.

Donc go foutre un coup de pression chez le mécano avec ton vendeur. Puis en plus ça te fera du bien en plus de cramer arnaqueur!