CONTI TKC70

Ayé, les TKC70 sont montés, pour l'instant je n'ai que 60 km au compteur, donc à part l'impression que les pavés sont en bois au passage sur les irrégularités de la route, je n'ai pas encore d'avis sur ce pneu.

Bonsoir,

Je ne connaissais que les TKC 80 .
J'en suis ravi , j'en ai récemment usé une paire dans les Monégros et les Bardenas
Mais c'est vrais que sur le bitume l'usure est plutôt rapide .
Le profile des 70 à l'aire plus mixte . Pourrai tu m'en dire plus .

Chris .

kiki07 a écrit:

Bonsoir,


Le profile des 70 à l'aire plus mixte . Pourrai tu m'en dire plus .

Chris .

Ben non, pas pour l'instant !!

Et le tarif avec montage?
J en ai pour 300 euros.

j' en ai eu pour 285€ monté.

Ou ? Reims?

ils ont l'air bien et une bonne bande de roulage pour l'arrière, bien vite ton avis!

Ils ressemblent étrangement au k 60 scout mais avec 120 € de plus à sortir ... Va falloir les justifier !!!

120€ d'écart 
bah primo c'est conti pas du recyclage d'Europe de l'est
secondo visiblement c'est pas commandé sur le net ....

quoi qu'il en soit vu le rapport qualité prix longévité du k60...
le tkc70 a intérêt de suivre
perso je n'achète pas via le net donc privé de k60... le tkc70 m'intéresse bien

Conti, c'est allemand , mais fabriqué en Russie, Roumanie ou Slovaquie.
Heidenau, c'est allemand, fabriqué en Allemagne.
Le net me permet de ne pas perdre de temps en ville.

Bons essais !!!

J'ai pris les pneus chez motopépère à Troyes dans l'Aube !!
Pour le prix, je ne connais pas celui du Heidenau monté, et de toute façon, compte tenu de l'indice de vitesse , mon concess refusait de me les monter (coucou Dominique !!)
Pas plus d'avis sur ce modèle qu'hier, aujourd'hui c'était Picasso sur Paris, demain on reprend la mob !!

Grrrr Enfoiré
Je t'aurais un jour , je t'aurais

Ah c'est cool parce que je j'hésitais entre le K60 et le TKC70 justement... J'attends que ma monte actuelle se finisse. Vivement que tu aies pu les éprouver un peu pour donner un avis car pour le moment les avis ne se sont fait que sur le papier.

Après 650 km, sur le sec ou le mouillé, c'est plutôt positif, il m'a fallu un peu de temps pour m'habituer à la forme car il est particulièrement rond, alors que le Next avec son gros plat avait du mal à prendre de l'angle.
Sur les routes très sales de ma campagne, pour l'instant pas une glissouille, y compris sous la flotte. (les routes sont tellement sales que samedi un motard rencontré par hasard a cru que je faisais de l'enduro avec ma ZE alors qu'elle a été lavée à donf il y a peu de temps !!)
Sur le sec, la bande de peur est réduite à gauche à environ 2 mm (merci les ronds point) et à droite un petit peu plus (pas osé les prendre à l'envers).
La suite dans quelques milliers de km.

Cfrançois a écrit:

Sur le sec, la bande de peur est réduite à gauche à environ 2 mm (merci les ronds point) et à droite un petit peu plus (pas osé les prendre à l'envers).

Les ronds points, c'est avec ou sans mazout craché par les réservoirs trop pleins ?  
Parce que si c'est avec, je cours chercher des TKC70  

ya belle lurette que je coupe systématiquement tout les RP , en les prenant de l'intérieure les risques sont quasi nul enfin je touche du bois et du singe

ch'ti-cool a écrit:

ya belle lurette que je coupe systématiquement tout les RP , en les prenant de l'intérieure les risques sont quasi nul enfin je touche du bois et du singe

Je connais un giratoire pas très loin de chez moi qui est aussi mazouté sur la voie de gauche qu'à l'extérieur.
J'y ai vu plusieurs fois des voitures partir en crabe.
Il est à 100m d'une station service de supermarché, elle même plutôt dégueulasse. 
Moi, dans le doute, les giratoires... Mais peut être qu'avec des TKC70 ?  

La FFMC12  avait collé ces kiKol sur les pompes, avec l'accord des stations et l'appui de la préfecture
Elles n'y sont pas restées longtemps. Faut croire que ça gênait  

sympa cet autocollant!

le tkc70 est M+S ou pas?

Salut Vince : sur air-pneu, ils sont mentionnés M+S  ...

vince34 a écrit:

sympa cet autocollant!

le tkc70 est M+S ou pas?

Non il n'est pas M+S

Il n'est pas TT non plus (ou très limité) je dirai plutôt TC (tous chemins)
Le  TKC80 lui est M+S

Bigomme, silice, M+S,  profil rond pour la maniabilité,  1er avis positif d'un gros rouleur...
  Cfrançois (On attend la suite  )

Me tenterait bien ce pneu pour remplacer mes Anakee III 

m+s c'est quoi?

Voilà ce qu'ils en disent sur mon site pro

C'est un pneu "un seul composant"

sur la photo de Cfrancois on peu lire M/C 

TKC 70 Le nouveau TKC 70 combine le meilleur du TKC 80 en off road et les qualités du Trail Attack 2 sur route. Ce nouveau pneu séduit par son aspect tout terrain et l’excellence de ses performances sur route. Nouveau pneu "trail" développé avec des constructions radiales et diagonales, pour des utilisations "off road" et des aptitudes en vitesse jusqu' à 240KM/H sur piste. Tous ces pneumatiques à structures radiales sont fabriqués à la main en Allemagne. Le TKC 70 est prévu pour une utilisation occasionnelle à régulière en "off road" avec des performances sur routes extraordinaires. Répartition unique des blocs de pavés pour garantir, silence, stabilité sur route et offrir de bonnes capacities en "off road". Agile sur route et sûr dans les chemins caillouteux. Adhérence multiple : La zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion grâce à laquelle le modèle présente une durée de vie élevée. Les épaules sont plus tendres et assurent une meilleure adhérence en position inclinée. Avec un seul composant, le degré d'adhérence uniforme est possible grâce au durcissement contrôlé par la température au cours du process de production. Adhérence par temps de pluie : Excellent niveau d’adhérence sur chaussée mouillée et lors de courtes phases de mise en température. Pneu ceinturé à 0° pour garantir une meilleure stabilité, notamment à vitesses élevées.

@etinag : t'as ptèt bien raison...
Sur allop... il est marqué M+S mais sur le site conti, rien, nada...
Et en général, les fabricants n'oublient pas de mentionner les + produits