xtz 660 long voyage avec passager et bagages?

Bonjour a tous!

Je suis belge et je vis actuellement au Nepal. Je roule en Enfield Bullet. L'ete prochain, a mon retour en Belgique, je compte m'acheter la nouvelle tenere xtz660 pour faire un tour d'Europe en solo. J'ai le projet de faire ensuite, dans un futur proche (je l'espere), un tour d'Amerique du Sud pendant quelques mois, avec ma copine. 

Est-ce que vous pensez que cette moto supportera nos poids respectifs (90+60kg) ainsi que tous les bagages? La puissance de la moto n'est pas une preoccupation majeure pour nous, nous aimons voyager a un rythme tranquille. Un tel voyage en duo est-il possible et des modifications sont-elles necessaires?  Merci de vos conseils

Benjamin

Bonjour, si tu y vas tranquille comme tu le dis, selon moi, il n'y a pas de problème. la moto sera adaptée à ton programme.

Ce ne serait donc pas un gros probleme de depasser la limite de poids (fixee a 190kg) de 10 ou 20 kg?

Je ne sais pas sur un long trajet. Mais mon père et moi, nous les faisons déjà à sec (ouais on est grands). Avec tout le matos on le dépassait d'autant et RAS sur 200 bornes pour un essai en duo.

benjamincc a écrit:

Ce ne serait donc pas un gros probleme de depasser la limite de poids (fixee a 190kg) de 10 ou 20 kg?

ben 40 kilos de matos c déjà pas mal non? En théorie, les valises par exemple ne les supportent même pas si on respecte leur homologation

En plus de nos 150 kg, il faut compter environ 15kg d'equipement,  15kg d'accessoires (panniers alu, etc), et tous le matos de camping, pieces de rechange, affaires personelles, etc. Ca peut aller tres vite ...

benjamincc a écrit:

En plus de nos 150 kg, il faut compter environ 15kg d'equipement,  15kg d'accessoires (panniers alu, etc), et tous le matos de camping, pieces de rechange, affaires personelles, etc. Ca peut aller tres vite ...

bien vu   
mais si tu remplaces les valises alu TouraTruc ou MachinChose de 17kg (support + 2 valises) par une paire de sacoches souples de 2kg tu gagnes déjà 15Kg... et en prime tu économises un billet de 900€ 

A plus

CQFD...  Tu as absolument raison Drom'Noir  y a du tri à faire, C pas facile de faire son sac, mais on en emporte tjrs de trop !

La répartition des charges est importante pour ne pas trop déplacer le centre de gravité de la machine.

Méfiade, la selle de la z est plus courte et moins accueillante que sur l'indienne, ça peu faire une grosse difference, pour le reste RAS

Bonjour, je tombe sur ton post, j'espère que ton projet a 2 sur 660xtz en Amérique du Sud a pu se réaliser...
Si ce n'est pas encore le cas, n'hésite pas !
J'ai fait ce grand tour en 1an en 1992-93, 40000km avec ma compagne en passagère, et tout le barda tente et matos divers pour 3j d'autonomie. C'est physique mais la Ténéré est vraiment top pour ce genre de trip !
Si ça donne envie a d'autre de tenter l'aventure n'hésitez pas a partir avec, c'est un sacré tracteur increvable... Il faut juste renforcer les attaches de porte bagages pour charger la mule, et équilibrer sur l'avant car ça lève un peu quand c'est trop pentu. On lui a mis 80kg en moyenne, selon les régions, le froid et les distances. Elle va avoir 30 ans et je viens enfin de lui changer ses 2 tubes de fourche a 95000km. Elle tourne toujours nickel, jamais de panne en la bichonnant bien. Et c'est reparti pour un tour !