Je pense avoir cassé le bas moteur...

Bonjour, voilà, j'ai fais une énorme co....ie !!!
Après deux mois de travail sur les carbus et l'électricité de mon super T de 1993 je suis enfin sorti pour faire le plein d'essence et gonfler les pneus hier. J'ai fais exactement 6 km lorsque j’entends un sale bruit, un clac clac clac au niveau du moteur. J'ai tout de suite débrayé et coupé le contact mais le mal était fait... Je suis rentré en poussant (avec réservoir plein c'est lourd) pour constater qu'il n'y avait plus d'huile! J'ai du remettre à peu près 3 litres pour revoir le niveau! étonnant parce qu'elle n'a aucune fuite d'huile.
Ce qui est étonnant (après avoir fait le niveau) c'est qu'au ralenti elle ne fait aucun bruit. C'est à 4000 tours que ça commence. Puis j'ai essayé d'écouter le moteur avec un morceau de bois contre mon oreille à différents points. Je ne suis pas arrivé à localiser le bruit alors qu'il s'entend sans le bâton qui pourtant amplifie les sons... C'était un ami qui tenait les gaz, tout à coup il y a eut un paf et la moto s'est arrêtée puis ne démarre plus depuis.... Je crains vraiment avoir tué mon bas moteur mais ce problème électrique me fais poser des questions.... pourquoi maintenant serais ce lié? Je démonte tout cet après midi pour solutionner au moins ce problème et pouvoir la redémarrer et comprendre le premier.

Si quelqu'un d'entre vous a des idées, ça m'aiderait beaucoup...
D'avance merci.

Pour une connerie...   ... C'en est une belle ! Tout le monde en fait un jour ou l'autre, mais tout le monde également souhaite que ce soit le voisin à qui ça arrive!!
Il est très difficile de localiser une pièce défaillante avec un morceau de bois, surtout quand le bruit vient du bas moteur, les carters formant caisse de résonance .
Lorsque tu vas démonter, le haut moteur va déjà te parler avec les paliers d'arbres à cames...  Un moteur à carter sec ne compte que sur la pression d'huile pour être lubrifié un peu partout; dès lors qu'un seul palier chauffe, il s'use rapidement et laisse la pression s'échapper , puis le reste suit par manque de lubrication. Sur les moteurs dits "à barbotage",ça pardonne un peu plus, mais ces autres moteurs ont d'autres inconvénients. 
Bonne chance quand même et surtout bon courage pour supporter cette bourde, et pars avec le principe qu'il y a toujours un bon dieu pour les innocents, ça te sauvera peut être !! qui sait ?

merci pour ta réponse. Le plus bête c'est que je gardais un moteur pour pièces depuis des années et que je l'ai balancé il y a 6 mois... si tu ou quelqu'un a un bas moteur à vendre... j'ai passé le peu de fric que j'avais pour réparer cette bécane (freins AR et avant, carbus, allumage...) et je fais cette connerie! je n'ai pas d'autre moyen de locomotion et habite la campagne... c'est la pire chose que j'ai fais depuis longtemps.
A quoi me sert de démonter si je n'ai pas les pièces pour changer???

bonsoir a tout le monde
GNACKY lache pas démonte y aura bien des gars ici pour te dépanner !

Merci de ton soutient, j'y passe ma journée aujourd'hui. Encore...

Dédé a écrit:

Pour une connerie...   ... C'en est une belle ! (…) et pars avec le principe qu'il y a toujours un bon dieu pour les innocents, ça te sauvera peut être !! qui sait ?

Pour ma part, ma plus belle connerie, c'est d'avoir vidangé puis remis de l'huile moteur dans la voiture de mon fiston le matin de son départ pour 500 km, sauf que… c'est la boîte de vitesses que j'avais vidangée  C'est vrai que c'était bizarre, ce surplus d'huile à la jauge… 
Le fiston s'est d'abord étonné du bruit de grondement à 200 km puis de l'arrêt de la bête à 400 km… 
Comme quoi, avoir un papa doté du sens mécanique d'un poulpe, ça engendre des surprises.

Une semaine plus tard, le fiston avait trouvé une boîte de vitesse d'occasion et réalisé l'échange avec l'aide d'un sien collègue de travail. Ca tient toujours, 100.000 km plus tard. Je me dis qu'il a hérité du sens mécanique très sûr de son grand-père paternel, mécano dans l'aviation, et j'en suis très fier et heureux pour lui.

Maintenant, lorsque ma moto revient de révision, je regarde systématiquement le niveau d'huile au pont AR de peur d'un oubli par un mécanicien appelé en urgence à réparer la machine à café - mais j'ai toujours peur de mal revisser le biniou…

Tout ça pour dire que, oui, le bon dieu pour les innocents, j'y crois aussi. Merci, Dédé.
Courage, gnacky, confiance, ne lâche rien ! Tu vas la faire repartir, Titine.

merci... j'y suis dessus

salut,

je ne comprends pas pourquoi Yamaha n'a pas monté un voyant de défaut de pression d'huile, je roule maintenant sur Honda Varadero et je suis content d'en avoir 1.

J'ai un bas moteur à vendre mais tu habites trop loin...

bonsoir a tous
y a personne qui peut remonter ce bas moteur version covoiturage !

bonsoir a tous
y a personne qui peut remonter ce bas moteur version covoiturage !

Bonjour, j'habite le Var à Rians exactement

Les ennuis continuent et... ne se ressemblent pas.
C'est maintenant un problème électrique qui se rajoute. Je n'ai rien touché au circuit électrique et pourtant lorsque je suis rentré en poussant chez moi le jour ou je me suis aperçu du manque d'huile (et après avoir fait le niveau) j'ai essayé, comme posté plus haut, la technique du bâton. Il y a eut alors un gros TAC! puis elle a calé. Depuis mystère : quand je débranche et rebranche la batterie les voyants s'allument et en essayant de démarrer ça fais (un petit) tac puis plus rien, comme si la batterie était trop faible elle a pourtant chargé toute la nuit, elle est pleine.. Plus de voyants allumés, plus rien. Deux fois le démarreur a tourné quelques secondes mais rien d'autre. Si je ne répare pas cet ennui électrique je ne peux même pas diagnostiquer mes casses moteur!! Pourquoi ces ennuis arrivent juste au moment ou j'abime le moteur? Ce n'a pourtant rien à voir!

salut
si la batterie et bonne
regarde bobine et stator tu as peut être un
enroulement qui a lâcher
après avoir contrôler tous les fusibles

Électricité réglée! C'était du à de mauvais contacts, tout simplement des cosses de batterie... Allez savoir pourquoi...
Le moteur est bien abimé, il fait le bruit pourri maintenant (à chaud) même au ralenti. Du coup j'ai pu refaire le test du bâton, c'est bien le bas moteur qui a morflé.... Je vais faire les casses pour trouver un moulin...

Donc... Cherche moteur pas cher et dans le coin... Sait on jamais...

Un 1200 à la place du 750 ???? (je déconne, je ne pense pas qu'on puisse monter ça..)

Si t'es vraiment chaud, certains ont fait le passage vers le moteur du TDM.
A priori, le cadre accepte les deux (car la base est commune). Je crois qu'il faut adapter 2/3 trucs, mais pas grand chose.
Et comme il y a plus de TDM sur le marché que de XTZ...tu pourrais toujours te retourner vers cette solution de dernier secours.
Plusieurs topics sur le forum parlent de cette modif.

En tous cas, bon courage. Je suis dans la même situation que toi : 2 moteurs pétés en 6 mois =D
Et moto toujours HS, pas le temps ni l'argent pour tout réparer

Si ça peut intéresser quelqu'un du forum, je vais mettre en vente mon 750 super T, avec une épave (cadre et fourche et moteur cassé, plus un moteur d'avance qui devrait fonctionner mais à vérifier) . J'ai déjà pris quelques pièces pour réparer la moto. (alternateur, pièce au niveau boite de vitesse.. Mon 750 a 85000 kilomètres, pneus neufs  j'ai toutes les factures d'entretien.. Elle roule nickel et est restée dans le garage depuis fin mai.. Il faudra la redémarrer avec des pinces. Je m'en sépare suite à une rupture des ligaments croisés et impossibilité de maintenir la moto à l'arrêt et de monter oui descendre..  Pour le forum, je fais le tout à 1500 euros à récupérer à Valenciennes.. Je compte mettre l'annonce sur le bon coin en aout..   On se fait une soirée chez moi fin juillet avec des amis. Ils vont redémarrer la moto, l'emmener au lavage se refaire une beauté et en shooting photo pour l'annonce..

Eh bien, Mogwai, flûte alors ! Répare bien ce genou, patience et longueur de temps. 
Courage !
Tu vas rester avec ton croiseur Intruder ?
A bientôt,
Amicalement,

Je pense la vendre pour pièces... fourche (deux), cadre bien sur... carbus à neufs, frein arrière entièrement refait, batterie neuve, pneu arrière 200km... J'ai un BM que j'aime particulièrement, je vais me mettre à la restaurer. Moins cher que retaper ma connerie avec le XT. Je suis dégoûté mais je n'ai pas d'autre solution... la vente des pièces paiera les réparations du BM
Si quelqu’un a besoin de pièces... je suis malheureux mais partant...

c'est dommage mais je comprend aussi le soucis c'est pas toujours simple !

CasseDale a écrit:

Eh bien, Mogwai, flûte alors ! Répare bien ce genou, patience et longueur de temps. 
Courage !
Tu vas rester avec ton croiseur Intruder ?
A bientôt,
Amicalement,

Pour le moment, je pense garder le rats 1400 intruder.. C'est la seule moto avec laquelle j'arrive à monter et descendre à droite et à la remettre droite en la maintenant à l'arrêt.. Je testerai la conduite en aout.. Pour le genou, deux solution.. rester sans ligament croisé antérieur.. Les jeunes chirurgiens disent que les vieilles carnes comme moi peuvent très bien rester sans   Toutes façons à plus de 50 ans on arrive quand même à marcher, faire un peu de vélo et à nager.. lol... Mais moto trop haute et tout terrain, VTT, c'est adieu... Deuxième solution.. J'ai trouvé un chirurgien OK pur opérer.. Mais j'en ai encore pour un mois et demi de rééducation avant de le revoir, puis encore du sport pour renforcer le quadriceps.; Opération et pas de moto lourde et haute avant ?? un an,? Bref, je suis en train de mater côté Royal Enfield Himalayan.. Moto légère, selle basse, adaptée tout terrain.. Un veau mais bon toutes façons on roule à 80 et ça pourrait être un bon compromis d'après ou avant opération..  Bref, pas la peine de garder mon 750 XTZ et son stock de pièces et mon 350 DR sans rouler pendant un an voire plus..

gnacky a écrit:

Je pense la vendre pour pièces... fourche (deux), cadre bien sur... carbus à neufs, frein arrière entièrement refait, batterie neuve, pneu arrière 200km... J'ai un BM que j'aime particulièrement, je vais me mettre à la restaurer. Moins cher que retaper ma connerie avec le XT. Je suis dégoûté mais je n'ai pas d'autre solution... la vente des pièces paiera les réparations du BM
Si quelqu’un a besoin de pièces... je suis malheureux mais partant...

Hello Gnacky, désolé de lire tes mésaventures... :( 
Si jamais tu décides à vraiment la vendre en pièces n'hésites pas à me faire signe, je viens de récupérer une vieille XTZ 750 qui en aura surement besoin.
En espérant que tu trouves quand même une solution à ton problème.

ok

salut GNACKY
un conseil évite ton numéro de tel sur le forum plutot en MP !