Besoin d'avis de connaisseurs en trail

Bonjour à tous et a toutes !
Alors voilà j'aurais besoin de vos conseils éclairés de motards au long cours et de baroudeurs de l'extrême (ou même du dimanche d'ailleurs).

Je voudrais me mettre sérieusement au trail, offroad compris, pour me balader sur mon île de beauté, en France et pourquoi pas dans les pays limitrophes (mais pas trop loin non plus). Voire participer à des rassos type Jurasso, Paris-Dunkerque etc..

J'ai acheté ma XTZE 1200 de 2017 (noire bien sur car elle va plus vite) il y a un an et j'apprécie beaucoup cette moto meme si elle est un peu lourde et un peu basse (pour moi )

Je suis grand de taille (1m95) et même avec les rehausses touratruc +2,5cm le guidon est toujours trop bas a mon goût en position debout. De plus, le poids élevé de l'engin n'aide pas toujours dans la boue ou dans une descente jonchée de pierres.

Je sais que la SuperT est une excellente moto mais je m'interroge au sujet de ses capacités sur pistes et chemins.. et comme on nous vend la T7 et l'Africa comme "de gros enduros" je me demande si j'ai un intérêt à changer ou si c'est du pur marketing.

Ma question est donc la suivante : selon vous est-il plus intéressant d'investir dans quelques stages de pilotage offroad et dans une modification du câblage de la moto pour rehausser encore mon guidon ou est-il plus malin de changer de moto ? (Pour la tenere 700 ou une CRF 1000 d'occas)

Je précise que mes balades se feraient chargées et peut-être en duo.

Merci de m'éclairer à ce sujet en me partageant votre expérience motarde et désolé pour le pavé

Purchettu20 a écrit:

Bonjour à tous et a toutes !

Je précise que mes balades se feraient chargées et peut-être en duo.

 Salut,
Si comme tu le précises, tes balades se feront en duo et chargées le hors bitume devra être soft et pour cela la super T est tout à fait indiquée.
A moins que tu sois un fortiche du tout terrain ce qui ne semble pas être le cas. J'ai moi-même envisagé un temps remplacer ma 12 par une T7 à cause du poids conséquent mais j'ai préféré faire un stage de formation sur plusieurs journées et bien m'en a pris car depuis j'ai redécouvert ma moto et surtout appris à m'en servir (un peu mieux). Il ne faut pas perdre de vue que même avec du bagage technique la 12 n'est pas armée pour faire du gros off-road, mais bien emmenée elle peut déjà faire pas mal de chose.

Comme tu as un gabarit de beau bébé, je te conseille l'Africa Twin Adventure ... nikel en duo et top sur les pistes ... quant à la 12 ce n'est jamais qu'une routière déguisée en trail ( je ne vais pas me faire des amis là   ) ...

C'est bien ce que je craignais
En principe je ferais du offroad soft mais on sait jamais a quoi ressemble une piste quand on s'y engage (ce serait trop facile sinon) et je veux pouvoir m'extraire si a un moment je finis dans une zone boueuse, dans un pierrier ou dans du technique.. dans tous les cas je ferais quand même quelques stages de perfectionnement histoire de pas me lancer sans bagage technique.

Apres je ne pense pas m'engager en offroad en duo sauf piste très lisse du genre forestier.

J'ai déjà essayé une Africa Adventure Sports et franchement j'ai bien aimé mais j'ai un peu peur que la boucle arriere casse une fois chargée (c'est déjà arrivé sur plusieurs CRF). En plus j'ai toujours eu une préférence pour Yamaha mais ça c'est pas vraiment un critère d'achat... la moto parfaite n'existe pas malheureusement !

Je vais continuer à réfléchir et peut-être essayer encore une Africa pour me refaire une idee.

En tout cas merci pour vos réponses !

Et si d'autres membres veulent aussi apporter leur avis je suis toujours preneur de bons conseils

salut
pour le duo en TT charger en T7 franchement oublie !!! aprés si tu roule duo et charger ET EN TT , il vas te falloir un GROS et meme TRES GROS baguage technique, alors moi je prendrai les choses par le début
une moto pour rouler à deux charger et commencer le TT mais en solo, donc une moto comme une africa twin,une ktm 1090 pas 1290 quoi que !!!avec l’électronique sa aide, il y aussi la GS mais bon tous le monde en a une,previlegie une moto avec une roue av de 21; tu essai la moto tous seul en TT et sur route a deux, si sa conviens tu essai le TT tres soft a deux
parce que si tu couche la moto madame sera dessous et la , tu vas te faire secoué !!

Oui clairement pour le duo chargé en TT j'exagère un petit peu concrètement je voudrais une moto qui me permette de faire du TT chargé seul et de pouvoir voyager en duo chargé mais en restant sur la route (parce que madame n'acceptera jamais d'aller sur la piste de toutes manieres).

Du coup d'après tes dire la T7 j'oublie , c'est dommage elle me plaisait bien et elle est plus légère que les autres. Reste donc le choix entre l'Africa ou une KTM, je pense plutôt prendre la Honda qui est moins pointue niveau moteur et donc je l'espère moins compliquée et moins cher à entretenir.

J'espere pouvoir changer sans trop y perdre car je trouve la décote de la ST1200 un peu abusée..

salut
attention pour la T7 le duo charger et possible certain le fond et d’ailleurs on mis un compte
rendu sur le site, par contre selle confort indispensable, après c'est l'usage qui détermine ton choix
tu roule a 80% du temps seul avec les valises la T7 est parfaite, pour les 20% que tu passe en duo
la T7 peut faire le job tous dépend des exigences au niveau confort de tas passagère
après si tu souhaite plus de puissance et un confort un cran au dessus l'africa sera parfaite

bonjour a tous
ou tu garde ta 12 pour les grands parcours charger en duo et tu prend une moto pour le TT ! je pense que vu la décote des motos
tu perdra pas plus , par ce que vendre la 12 pour prendre une AFRICA TWIN ADVENTURE tu aura le meme soucis que maintenant
(avis perso)

perso c'est ce que j'ai fais

Honnetement si j'avais un garage et si j'étais pas en train de chercher un appart je me poserais pas la question et je garderais ma 12 + un enduro l'ennui c'est que je ne peux pas vraiment me le permettre.. je pense pouvoir me prendre une africa sans trop perdre d'argent si je vend la 12 (mais je peux me tromper). C'est pour ça que je vous demande conseil pour trouver l'engin qui corresponde vraiment à mes besoins. Si la ST12 avait des roues en 21/18 et pesait 20/30kg de moins elle serait parfaite a mes yeux. Je vais appeler Fretigné pour qu'il me vende son proto de l'africa race

Bonjour à tous ! Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai donné en reprise ma belle ST12 (qui va me manquer) pour me prendre une Africa Twin Adventure Sports de 2018 et que j'en suis hyper content !

Il ne me reste plus qu'à l'équiper un peu pour le tout terrain et je prendrais quelques cours de pilotage en offroad pour pouvoir me faire plaisir en toute sécurité. J'ai pu la comparer à la Ténéré 700 que j'ai (enfin) pu essayer deux jours avant et elle m'avait vraiment plu également mais le concessionnaire Yam ne voulait pas me faire de reprise dessus. Du coup je ne regrette pas mon choix pour l'Africa qui est certes plus lourde mais également plus haute (un plus pour moi qui suis grand, plus confortable et dont le moteur possède malgré tout plus de coffre (même si je pense qu'une T7 bien menée peut tenir tête à une Africa en arsouille). 

Je vous remercie sincèrement pour vos précieux conseils et je compte rester quand même sur ce forum car il est vraiment sympa et que je sais que je reviendrais vers Yamaha à un moment ou un autre   un grand V à vous et au plaisir de vous croiser sur les routes !