Gros dilemme avec ma XTZ750

Borgil a écrit:

Super nouvelle
Au vu des photos, oui c'est bien un 4TX du coup, car 6 gros ressorts (de ce que j'ai vu/lu, la 3VD aussi a 3 petits / 3 gros, même s'ils semblent plus résistants que ceux du XTZ).

Et honnêtement, pas si cher 70€ avec frais de port, car le seul que je trouve là c'est 119€...

Concernant tes remarques :
- normal pour le bruit de turbo, j'ai lu ça partout également
- tant mieux pour le point mort
- par contre, embrayage plus dur et boite toujours aussi sèche...ça clairement ça fait ch**r. Déjà que je trouve mon embrayage bien dur, si en plus je change pour plus...mes doigts vont me haïr

J'ai peut etre exagéré sur la dureté du passage des vitesses, ça mériterais vraiment de faire un comparatif avec l'embrayage d'origine...
En fait j'ai eu la moto mi mai, j'ai parcouru 200km et j'ai tous démonté pour reprendre le roulage disons mi juillet...
Mais je crois me souvenir qu'en effet l'embrayage, enfin le passage des vitesses etait super dur, surtout sans mes bottes avec juste des basket.

Aujourd’hui avec le nouvel embrayage je suis tenté de dire que ce n'est plus le cas et que le passage de vitesse bien qu'accompagné d'un bon claquement est quand même plus soft pour le pied.

du coup tu en est ou de ton embrayage?

J'ai reçu le joint de carter il y a 3 semaines environ.
Mais entre les travaux et les activités du quotidien, pas encore pu démonter...et puis, j'ai toujours pas trouvé d'embrayage complet du 4TX.
En plus, comme j'ai pas la doc TDM (et aucune envie de l'acheter), j't'avoue que la phase remontage me parait délicat si je me lance réellement dedans.

En tous cas, je continue d'aller au taff tous les jours avec, et la moto va très bien. Même si potentiellement, les ressorts sont pétés...

Eh nouvelle mésaventure avec l'XTZ.

Vendredi un collègue me suit et me dit il est tordu ton XTZ...

je prends sa becanne et je roule derrière lui et en effet je confirme que les roues sont pas aligné et que la moto roule en crabe...

Je vérifie l’alignement de l'axe de roue arrière et de ses repère sur le bras oscillant, tout est ok.
Je pense aux roulement de l'axe du bras ou de roues peut être complétement HS?
pour l'heure je ne peux soulever la moto et vérifier les jeux.

Deuxième tuile. Fin de la journée je rentre de 400km de nationale part l'autoroute. Et en regardant mon voltmètre je m’aperçois que celui ci m'affiche 12.4V au lieu de 13.4V et la je comprends que je suis sur la batterie.
Après vérification aujourd’hui, l'alternateur débite bien du jus sur ses 3 phase et quand j'ai remis mon vieux regul chinois la tension de charge est bien la. Régulateur HS.

Je comprends pas pourquoi il a cramé, c’était un SH650A-12 d'occasion et il m'as fait 1250 KM.
Il était relié à la masse par une de ses prises et j'ai monté un support plastique dans le phare, peut être fallait il qu'il reste relié à la masse du cadre?

c est le cadre qui est tordu ,non ??...
ta moto a tapé et a été revendue ....
qu en pensent les mécaniciens ?..

barra a écrit:

c est le cadre qui est tordu ,non ??...
ta moto a tapé et a été revendue ....
qu en pensent les mécaniciens ?..

Je l'emmène plus au mécaniciens ou vraiment quand je suis coincé!
Alors peut être qu'elle à tapé mais impossible de savoir et pour l'instant difficile de savoir aussi si c'est le cadre qui est tordu...

Je vais essayer de trouver un garage pour la mettre sur un pont et testé les roulements et le bras oscillants, si pas de jeux je pense que je commencerais à chercher un nouveau cadre....

Ptin t'as vraiment pas de bol ...
Concernant le cadre et/ou roulement, j'peux rien pour toi.
Pour le régul par contre, me semble bien que la masse du mien est directement reliée au cadre au niveau d'une vis, pas loin de la fourche. J'essai de te confirmer ça à l'occas

Borgil a écrit:

Ptin t'as vraiment pas de bol ...
Concernant le cadre et/ou roulement, j'peux rien pour toi.
Pour le régul par contre, me semble bien que la masse du mien est directement reliée au cadre au niveau d'une vis, pas loin de la fourche. J'essai de te confirmer ça à l'occas

Punaise!!!
Le régulateur c’était en fait un faux contact...bref du coup j'ai racheté un régulateur pour rien l'ancien marche!
Ben oui car quand j'ai branché le nouveau regul il y avait les même symptômes qu'avec celui "HS", tout a 12.4V.

Par contre le regul chinois lui marché bien mais parce que lui sa masse passe par le cadre et comme il était relié au cadre...bref faux contact à la masse.

Tout est rentré dans l'ordre.

Bon pour le partage, cette fois j'ai pris un régulateur SH650-12, la version pour FZS600, il a une rallonge et le rouge et le noir sont inversé par rapport au SH650a-12.

Mais...ce nouveau d'occasion SH650-12 me donne moins de volt que SH650a-12.

Déjà le SH650a-12 a du mal a donner plus de 14.2V a 5000tr et sans phare, tout éteint mais le SH650-12 lui c'est max 13.8V (tout éteint et a 5000trs)!

Hello à tous, ça fait longtemps alors voila des news de mon XTZ et de son évolution!

Alors après avoir mis en conformité les défauts majeurs de mon XTZ et que tout roule nickel (plus ou moins) voila que découvre que le carde est tordu!
Difficile à faire un marbre dessus et très cher +-500€, un cadre d'occaze à 50€ fera l'affaire!
Mais le confinement étant la, on va profiter pour chercher un cadre et tout nettoyer et réviser!

Décrassage du moteur à la brosse à dent, nettoyage des étrier et pistons, purge des freins, changement des disques, toutes les pièces y passent pour se faire plaisir au futur remontage!!!!
spoil : c’était du bonheur

Bon le confinement en vrai c’était pas mal utile :

Surtout quand on doit tout démonter car le cadre est tordu!





On nettoie tout depuis le balcon, il faisait beau c'était presque agréable !



 Et on peint aussi.

Puis vient le déconfinement et c'est le moment d'aller récupérer le nouveau cadre dans le Sud tout en amenant les pièces maitresse pour vérifier que ce soit droit cette fois :


Une fois sur Lyon, on envois quelques jolie pièce se faire thermolaquer dont le nouveau cadre !



Et la, la partie de plaisir peut commencer, remonter une moto avec que des pièces propres !

Et voila, viens le temps du remontage !!!




Quand je vous dit que j'ai frotté partout !


c'était plutôt comme ça...




Voila on arrive à fin de la première phase de la restauration!
Et la mesdames et messieurs,il y deja 1 à 2 milliers d'euros qui y sont passés l'air de rien...

Voila c'est propre mais en fait les caches et le pot sont bien degueu en vrai et ne parlons de la bulle !



Globalement elle marchait bien, sauf en altitude ou son comportement était moyen à cause du carburateur et il etait temps de la mettre par terre :


et de bien exploser le cache latéral !

Plus le choix, il faut partir sur la phase 2

La phase 2 c'est l’esthétique, le gros changement, ce qui fait vraiment plaisir!

On commence direct par ce qui me fait envie depuis longtemps, la ligne complete Arrow Dakar:


La selle va aussi changer de couleur mais j'ai pas de photos...

Puis vient le gros oeuvre, la plus grosse galére :

Enlever ces foutu stickers, une plaie, sèche cheveux ne marche pas bien, les stikers laisse une bonne couche de colle invincible, l'acétone attaque est la peinture et l'ABS en abimant un peu cette colle !

ca va laisser des traces !

Maintenant le réservoir :

Chiant mais ça va !

Faut aussi réparer les conneries :


Puis peindre, dit comme ca, ca parait simple, un bordel sans nom à la bombe malgré de trés bon produits :



Je vais aussi en profiter pour changer les soufflets de fourche, les protèges mains de chez Ali et la bulle !

Beau boulot! 

Bonjour,
Bravo pour cette restauration!

Chapeau beau boulot et merci au passage pour tes conseils avisés qui m'ont bien aidés

Nickel.
Quand t'as fini, tu pourra venir t'occuper des carénages de la mienne, c'est pas loin :p

Merci !!!

@Borgil , c’était une plaie pas possible la peinture, plus jamais!

Et la voila en version Beta en attendant la pose des stickers :

La suite :




Ah et la, je fait le malin sauf que c'était à l'iseran et qu'elle me faisait bien galérer!

En vrai je pensais pas pouvoir aller si loin avec aucune connaissance mécanique et le résultat fait plaisir, bon l'argent investis dedans calme un peu quand je vois ce que j'aurais pu avoir à la place mais bon, c'est une légende cette moto !

Moi je pense que le PDG de YAMAHA Japon devrait débloquer le remboursement total des sommes investies par benproof pour le sauvetage et la restauration dans les règles de l'art de cette XTZ 750 Super Ténéré plus une prime exceptionnelle pour la somme de travail fourni
Et peut-être qu'au final il n'en restera qu'une ce sera celle là

Hubert\"eats"Gaudriole a écrit:

Moi je pense que le PDG de YAMAHA Japon devrait débloquer le remboursement total des sommes investies par benproof pour le sauvetage et la restauration  dans les règles de l'art de cette XTZ  750 Super Ténéré plus une prime exceptionnelle pour la somme de travail fourni
Et peut-être qu'au final il n'en restera qu'une ce sera celle là

Faudrait soumette l'idée ça renflouerais les caisses!

Faudrait se fendre d'un courrier au Japon ou a Yamaha France des qu'elle passe en collection dossier restauration avec photos à l'appui
patrimoine japonais
Bon y a peu de chance maiiiiis y a moins en moins de 750 superté......
Salutations à toi

Hubert\"eats"Gaudriole a écrit:

Faudrait se fendre d'un courrier au Japon ou a Yamaha France des qu'elle passe en collection dossier restauration avec photos à l'appui
patrimoine japonais
Bon y a peu de chance maiiiiis y a moins en moins de 750 superté......
Salutations à toi

 On ne donne de l'huile qu'aux portes qui grince !    

Elle claque de ouf et sent le neuf. Pour une vieille de 30 piges, c'est un sacré compliment.
Faudra vraiment que tu passes à la maison voir comment elle tourne et comparer avec la mienne, car au final j'ai pas d'autre référentiel pour celle là et j'pense que toi non plus. Ca donnerait une idée ^^

Borgil a écrit:

Elle claque de ouf et sent le neuf. Pour une vieille de 30 piges, c'est un sacré compliment.
Faudra vraiment que tu passes à la maison voir comment elle tourne et comparer avec la mienne, car au final j'ai pas d'autre référentiel pour celle là et j'pense que toi non plus. Ca donnerait une idée ^^

 Merci !  

Mais oui carrément ! Puis c'est toujours marrant de voir deux XTZ l'une à coté de l'autre.
J'espère que la météo sera encore assez clémente, mais j'espère faire un peu des "alpes du sud=gap" à l'automne en descendant par Grenoble si jamais  

Bah fais signe un peu avant que j'sois dans le coin ;)
Mais l'automne, on y est déjà ^^
Et les routes par ici c'est un peu humide, mais ça va. Gap, c'est à 1h15 de chez moi environ en moto, plus en voiture vu le monde.