Une sonauto de plus !

Bonjour tout le monde, je me suis inscrit il y a quelques mois après l'achat d'un 750 xtz pour une somme vraiment ridicule a un collègue de boulot. Bref elle a un historique très bien suivi niveau moteur roulement et tout ca mais esthétiquement elle faisait penne a voir (rouille de partout, moteur complètement oxydé ..) 
Elle ma servie le temp de finir ma mission de boulot dans cette état mais je commençais a commander quelques pièces en vue de la restaurer complètement ! 
Je n'ai pas trop fait d'apparition sur le forum mis a part une petite présentation tout simplement car je n'ai pas vraiment eu besoin d'aide mécanique et que je manquait cruellement de temp. 
Aujourd'hui j'ai donc fini totalement sa restauration et je vais vous faire part de plusieurs photo montrant les étapes. 
Donc la belle est de 1989 et afficher 75 000km au compteur au moment de l'achat  Elle en a aujourd'hui 80 000

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2011.jpg

A la maison je dispose d'une imprimante 3d et la première étapee consistait a réparer toutes les fixations de carénage qui sont toutes cassé ... 
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2012.jpg
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2013.jpg

Ensuite je me suis attaquer a la grille de phare
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2014.jpg
J'ai donc cintré 1m de barre en 6mm et soudé les fixation avant de poser une vielle grille trouvé dans le champ de mon beau père paysan

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2015.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2016.jpg

Et voilà ce que ca donne :

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2017.jpg

Je suis ensuite passé sur l'inclinaison de la bulle pour un look plus rallye. 
Jai retourner le problème dans tout les sens et après 3 plaque de plexi foiré pour m'en faire une a coup de decapeur. 
Du coup j'ai réfléchi différemment en fonction de mes moyens disponible et j'ai décidé d'incliné toute la tête de fourche. 
J'aurais peut être pas la moto la plus originale mais au moin je serais le seul a avoir vu la chose de cette façon lol
J'ai donc imprimé 2 pion pour décaler les fixation du haut de la tdf

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2018.jpg

Il faut donc maintenat raccordé les carénage de côté a tout ca

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2019.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2020.jpg

Je précise que mes pièces imprimé sont en abs donc la même matière que les carénage le tout "soudé" a la pate a l'acétone

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2021.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2022.jpg

Petit coup de mastic
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2023.jpg

Un passage d'appret et hop ! Ni vu ni connu

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2024.jpg
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2025.jpg

Une fois la modfi terminée il me reste plus qu'à tout démonter et passer le tout en peinture. 
Le prix d'un carrossier etant bien trop élevé pour le prix de base de la moto je me suis dis que j'allais essayer moi même de le faire  
Bon je ne suis vraiment pas peintre et j'ai eu quelques déboires mais au finale  le résultat est toujours mieux qu'à l'achat  

Petite cabine de peinture maison 
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2026.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2027.jpg. 

Ensuite je suis parti sur le demontage complet de la moto pour pouvoir sablé le cadre  le moteur et tout peindre au passage 

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2028.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2029.jpg

Entre temps j'ai reçu les nouveaux pneu (michelin anakee wild ) qui d'après les avis internet serait pas dangereux sur la route sous la pluie comme les mitas

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2030.jpg

J'ai aussi trouvé un mc de frein avant de zx6r a bocale séparé en espérant que ca ameliore un peu le freinage

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2031.jpg

La suite après manger

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2032.jpg

Moteur repeint a la bombe haute température mais qui tient pas l'essence malheureusement.. J'aurais pu faire mieux sur ce coup la mais j'avais plus de budget tout comme le cadre et les jante repeint a la polyurethane + vernis uhh ou un truc du genre mais c'est le plus costaud d'après un collègue qui fait de l'aerographe bon ca vaut pas un epoxy au four mais c quand même beau

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2033.jpg

Et on commence le remontage

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2034.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2035.jpg

Et au final. .... .. Tadaaaaaaa!!! 

https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2036.jpg
https://i.servimg.com/u/f19/18/28/14/99/img_2037.jpg


Voila voila  n'hésitez pas a me dire ce que vous en pensez sachant que je me doute bien que la peinture des éléments mécaniques ne tiendra pas trop dans le temp surtout que venant de l'enduro ou je roule en ligue de Provence sur 300 beta racing 2016,je compte bien l'emmener comme il faut dans les chemin ! 

Ps: j'espère que j'ai créé ce sujet au bon endroit

Joli travail sur l'esthétique de la moto qui "ressemble à quelque chose" de vraiment sympa à mon gout.
Le maître cylindre de frein AV est il à sa place définitive? Plus proche du guidon, il serait moins visible et moins exposé? (je pinaille...)
J'imagine que, tant qu'elle était démontée, tu en as profité pour faire le tour de l'aspect mécanique (tendeur de chaine de distri., bougie,roulements, suspensions, graissages, soupapes, carbus, vidanges de tous les fluides...vérif des consommables de freins, patins, roulettes, kit chaine... )

En 2019 te reste plus qu'à la salir dans les chemins, pas forcément tout de suite ceux utilisés avec la Beta!
Yalla!

une bien belle restauration, bravo

Superbe!

yd64 a écrit:

Joli travail sur l'esthétique de la moto qui "ressemble à quelque chose" de vraiment sympa à mon gout.
Le maître cylindre de frein AV est il à sa place définitive? Plus proche du guidon, il serait moins visible et moins exposé? (je pinaille...)
J'imagine que, tant qu'elle était démontée, tu en as profité pour faire le tour de l'aspect mécanique (tendeur de chaine de distri., bougie,roulements, suspensions, graissages, soupapes, carbus, vidanges de tous les fluides...vérif des consommables de freins, patins, roulettes, kit chaine... )

En 2019 te reste plus qu'à la salir dans les chemins, pas forcément tout de suite ceux utilisés avec la Beta!
Yalla!

 Alors non, je me suis pas embêter a regarder ca tout simplement car ca a été fait a 72 000km mais ya 3 ans sur facture avec synchro des carbus et qu'elle n'a aucun cliquetis ou autre. Mon collègue est assez maniaque avec ca et je peu vraiment lui faire confiance et juste après avoir fait tout ca la pompe a essence a lâcher et vu qu'il n'y connaît rien et qu'il venait de mettre 800e dedans il la mise au garage et c'est acheté un 990 adventure. 
Je vais continuer a entretenir le moteur mais j'ai d'après la rtm encore 30 000km de marge pour m'intéresser a tout ca et quand bien même j'aurais un pépin et le moteur qui lache je serais bien intéressé avec un swap sur moteur de tdm