Sabot moteur, parecarter... avis et retours

Bonjour,

Je souhaite équiper progressivement (budget oblige) ma xtz1200 pour dans un avenir proche faire un stage "Offroad" chez David Frétigné.

Je souhaite y mettre :
-un sabot Yamaha + réhausseur
-un pare carter Altrider
-des K80 en pneumatique

Je voulais connaitre les avis et retours des possesseurs de sabot et pare carter Altrider.
Je cherche un compromis budget, efficacité, esthétique (ma xtz est noire, vous savez les plus belles ;) !).

J'ai pas mal lu et relu le forum et maintenant que mon choix est quasi fait, je voulais des retours d'utilisateurs de ces options précises.

Merci pour vos retours et bonne route à tous.
Rat68

Je pense que tout a été dit et même redit sur ces produits, tu vas facilement trouver ton bonheur sur le forum en faisant une petite recherche.

Effectivement j'ai lu et relu le forum mais je voudrais des retours après usage et non après achat... d'où mon post...
la petite recherche comme dit "caillou" a été faite.

Salut !!

Tu fais comme la majorité d'entre nous !! C'est vrai que l'équipement additionnel arrive à représenter un budget conséquent et si on veut rouler il faut étaler (et non pas s'étaler !!).
Perso, je viens de recevoir mon sabot Yam (sans réhausseur, incompatible avec les crash-bars Yam) et des protection additionnelles Touratech. J'aurais bien monté plus costaud que le sabot Yam mais, ayant les crash-bars Yam, je suis limité dans mes choix. Il y avais bien Le Hepco & Becker mais, avec la pièce optionnelle pour fixer sur les crash-bars Yam on est largement à plus du double de prix… Et n'ayant pas l'intention de rouler comme David Frétigné, je m'en contenterai…
A+
JM

Salut,

Le sabot alu d'origine Yam' est bien si tu te contente de faire de la piste roulante, mais si tu veux faire du TT un peu plus engagé, je te le déconseille. J'en ai fait les frais pour mon collecteur et mon carter…

Après je ne sais pas ce que tu peux mettre à la place.

Mais pour un stage chez Frétigné, le sabot Yam' fera l'affaire.

Pour les crash bar, évite aussi Touratech, ils ont tendance à se déformer en cas de chute. Aorès il frottent sur le carénage et l'abîme aussi. Les Alt rider sont à mon avis bien meilleurs et sont d'ailleurs sur ma wishlist pour remplacer les Touratech...

Salut,

Merci pour ces retours.
Effectivement, c'est un coût.
Je ne pense pas faire plus engagé donc je vais m'en tenir à ma liste.
Encore merci.

Pour les crash bar Alt Rider, les miennes sont sur ma moto depuis le premier jour, ou presque. Moto souvent tombée (hors route) et ils n'ont pas bougé. Je conseille fortement.

J'ai aussi le rack arriere et de selle de Alt Rider. Très satisfait aussi.

Pour le sabot, j'ai le Hepco & Becker. Vraiment bien, il protège tout. Le ACD Racing est excellent aussi.

Pour les pneus, je ne connais pas de K80. Il y a les TKC80 et les K60 par contre. J'ai détesté les K60 que je trouve vraiment trop glissants et peu performants. Par contre, ils durent longtemps, mais pour les longs voyages, les Mitas E07 leurs sont supérieurs en tous points.
Le TKC80 est un excellent pneu hors route mais un pneu arriere me fait a peine 3500 km. Je prefere les Mitas E10 et les Motoz Tractionator, qui me permettent de faire le double de km pour des performances tres proches.

j'ai eu le sabot d'origine yamaha en alu et je l'ai changé pour un touratech. L'alu yamaha est plus "souple" et donc se déforme sur les choc.
De mémoire, ils sont proche niveau tarif
pour les pare carter j'ai des touratech. tout a deja été dit à leur sujet mais je les aime bien pour leur coté discret. je pense que les Altrider sont un cran au dessus niveau solidité et protection!
Niveau pneu, le k80 je ne le connais pas. Je roule en Karoo3 et j'en suis tres content. Pour moi c'est un bon compromis 50/50. je vais bientot tester les anakee wild eu à prix motard sur le net lors de la promo michelin!
après le choix des pneus c'est personnel, car nous avons tous des usages et des attentes differentes!

Merci pour vos retours.
Je regarde tout ceci et je vous tiendrais au courant de mes choix.
Bonne soirée à vous.

Salut,

Le sabot qui me parait le plus costaud et complet au niveau protection, c'est le ACD Racing (voir 1200XTZ de David Frétigné), 249€ alu, 279€ noir. Par contre vu sa hauteur, je ne sais pas ce qu'on peut monter comme crash-bars ?
Moi j'oubli pour cause de crash-bars Yam…
A+

Effectivement il a l'air très bien côté protection mais un peu trop pour mon usage.
Mais je pense que si je devais faire plus de hors route j'y passerais mais pour le moment, je pense rester soft et choisir un compromis.