Ressort amortisseur arrière

Bonjour à tous, 

J'ouvre ce sujet car je n'est rien trouvé sur le forum sur le ressort d'amortisseur arrière. 

Je prévois de commander dans la semaine des ressorts progressifs Hyperpro pour la fourche (j'en ai lu que du bien ..?), et en regardant sur leur site j'ai vu qu'ils faisait aussi des ressorts pour l'amortisseur arrère. 

https://www.tech2roo.com/ressorts-arriere-progressifs-hyperpro-pour-motos-yamaha/6278-ressort-arriere-hyperpro-pour-yamaha-xtz-750-super-tenere-1989-1997.html


Q'en pensez vous? Si ca peut etre un bon compromis plutôt que de changer complètement l'amortisseur d'origine. 
Et surtout si le ressort est simple à désaccoupler de l'amortisseur. 

L'idée est que je pars 2 semaines au maroc en duo en octobre pour prendre des vacances, mais surtout aussi pour faire des tests en condition réel de ce que j'ai deja modifié sur la ST et ce que j'aurai à changer pour mon grand périple de 30M km l'année pro. Meme si je finirai par investir dans un amortisseur arrière de qualité, j'aimerai autant que possible reculer cette dépense .... 80roro dans un ressort n'est pas perdu, après ca se revend !

Et pour conclure, ce qui sont sur Instagram je post régulièrement des photos et vidéos de mes modifications/réparations, donc si ca vous intéresse n'hésitez pas à aller y faire un tour, plus j'aurai de "follower" plus je prendrai en crédibilité auprès de mes sponsors pour ce grand voyage de 30M Km
@riding_the_world_together

Merci à tous pour votre aide !

Personne a une petite idée ..?

:(:salut:Personne n'en a monté.Ils préfèrent changer le combine directement.Peut etre VINCE34 qui a fait refaire celui d'origine,avec un setting amélioré.
tu peux changer ton ressort ,mais si l'huile est rincée........

Ouais je comprends ! Et l'huile en se change pas ? 

En tout cas merci beaucoup de ta réponse !

Salut à tous. Je déterre ce topic. J’aimerais changer le ressort d’amorto pour un progressif, histoire d’être plus confort en duo. J’ai contacté un mécano qui ne peut pas me le faire et qui se pose la question de l’intérêt de ne changer que le ressort. Alors, changement de ressort ou de l’amorto complet ?

Redfast a écrit:

(…) l’intérêt de ne changer que le ressort. Alors, changement de ressort ou de l’amorto complet ?

Coucou, Redfast.
Tu peux lire cet intéressant fil de discussion chez nos amis adeptes de l'Aile Dorée. Témoignages sur le changement de ressorts AV et/ou AR.
Bénéfice : plus de talonnage, confort chargé à deux, etc.
Intéressant impact : changement d'assiette de la moto, apparemment, imposant une rallonge de la béquille latérale : je n'y aurais pas pensé.
Bonne lecture.

J'ajoute que, si j'ai bien compris le principe des amortisseurs Fournales, ce sont par construction des amortisseurs qui ne talonnent pas (c'est peut-être ce que tu recherches) et dont le ressort (l'air comprimé) est progressif. Maintenant, ledit ressort air comprimé change de caractéristiques avec l'échauffement dû à son fonctionnement. Pas grand échauffement sur route, par contre en off-road, ça doit être sensible. J'ai ai monté sur ma Calif' III en son temps (100% routière) et j'en étais très heureux.

Sur ma NTV, j'avais fait reconditionner le mono-amortisseur (Kayaba ?) et là aussi c'était un bon plan. Changement d'huile et des joints et hop, c'était reparti comme neuf. Ressort resté d'origine et TVB. Ca dépend des amortisseurs, certains ne permettent pas le reconditionnement. Le modèle d'amortisseur de la NTV était assez ancien, mais le bouclard avait la bonne pochette de joints sur l'étagère, alors ça l'a fait.

Après, il y a la dimension coût pièce et main d'oeuvre.

Merci CasseDale. Je vais lire ça

Ça me conforte dans mon envie de mettre un ressort progressif derrière et du coup changer les ressorts avant assortis. Je comprend pas trop le discours du mécano qui me dit qu’on change l’amorto complet ou juste le ressort s’il est cassé ou pour une question esthétique.

Salut.
Le conseil que je te donnerai et qui a été cité.
Combien de km a ta moto ??
Ne change pas que le ressort si ton amortisseur est fatigué. Une révision de l'amortisseur est nécessaire.
On néglige souvent ce point. On vidange la fourche mais jamais l'amortisseur...
Vidange et changement des joints par la même occasion.
Mais est ce faisable sur l'amortisseur d'origine ??

Elle a 16000 et je voudrais un ressort progressif histoire d’avoir plus de confort en duo.

Au fait ton combiné amortisseur a t il encore sa butée! Tu sais le truc qui ressemble à un caillou pris à l'intérieur du ressort et qui est en fait un caoutchouc qui est entrain de devenir poussière !

Vue les années je te conseille de refaire l'amortisseur.

Le mieux serait tous simplement d'acheter un amortisseur neuf adapte a ta machine, a ton poids et à ton utilisation.https://shock-factory.fr/fr/

On peu les reconditionner ou pas ceux d'origine ??
Le tarif avec un amortisseur n'est pas le même..

Le résultat n'est pas le même aussi;

L’amortisseur  d’origine qui date n' a pas une hydraulique  efficace car souvent inexistante

On oublie trop souvent comme en automobile que le problème de conduite et de direction sont la conséquences d'un mauvais guidage  et de réaction du train arrière;


il faut toujours compense l'avant par défaut   d'un mauvais  guidage de l’arrière;  
Le lien que je t'ai donne , shcok factory ,

Franchement , pour le  prix , la qualité, et surtout une hydraulique très réactive, et efficace   c'est top

Certe plus cher qu'un ressort progressif qui va juste d' apporter un meilleur confort, mais pour le reste, un amorti fatigue , de m***e reste un amortisseur de m***e

Après avoir cherché des semaines j’ai acheté un YSS chez ride111.com. 314 € c’est déjà bien assez. C’est tout neuf

Ok.
As tu modifier du coup la fourche ???

seb64 a écrit:

Ok.
As tu modifier du coup la fourche ???

Oui ressorts progressifs , Wirth, 115€ chez Kedo