rayons roue arriere

Bonjour
je suis arrive a 65000kms pour perdre un rayon de la roue arrière
je telephone au concessionnaire du coin: il faut acheter le jeu complet 130€
j'appel plusieurs concessionnaires de la région pareil 
Je regarde sur le forum et dans les messages, a PERIGEUX et TARBE ils les vendent a l'unite 
Je commande a PERIGEUX pas de problèmes a part le prix 13e le rayon 16e de frais de port
rayon reçu je le remonte et m'aperçois qu'il me manque un autre rayon
Hier je telephone a plusieurs casse pour voir si il n'y a pas des roues ou rayons, introuvable!
Je me pose la question: vue que cela a l'air d'arriver relativement souvent acheter un jeu et ce le partager serai peu être a étudier
Si il y a de personnes intéressées contactez moi 

A+    ERIC

C'est une bonne idée et je pense que la question avait déjà été abordée.

Sauf que cela va au devant d'un petit souci... pas grand monde ne serait prêt à mettre ne serait-ce qu'un euro chacun tant que le problème ne lui tombe pas sur la couenne...

Sinon, celui à qui ça arrive prend le risque d'acheter un jeu complet et revend au compte goutte ce qui lui reste à ceux qui connaissent à leur tour le désagrément, relativement répandu en effet.
En surveillant le forum et les groupes sur FB, avec un peu de com. exacerbée, on doit pouvoir trouver preneur. Et pas que des "embêtés", ceux qui partent en roadtrip pourraient également être intéressés d'en avoir quelques uns de rechange.

En plus il y a 3 longueurs de rayons .
Ceux qui sont le plus contraints sont à droite, à cause du disque de frein.
En ce qui concerne les casses, il semble que les rayons ne sont pas réutilisables. suite à mon choc arrière, le changement de la jante a aussi obligé à changer tous les rayons. je pensais qu'il suffisait de tout dévisser et tout remonter, mais non : rayons à usage unique

C'es à cause de notre sortie off-road...

Mon concessionaire Yamaha préconise de les vérifier tout les 5000 km. Et plus souvent si tu sors des sentiers battus.
Cela ne prend pas longtemps. Je l'avais fait juste avant le rasso et certains etaient bien desseres.
Ca fait parti de la révision et bon nombre de concessionnaires ne prennent pas le temps de le faire quand tu la laisse pour la révision. Je suis donc content de faire ce genre de choses moi meme car je sais que c'est fait.

Sujet archi-redondant ici. Les rayons sont à resserrer au début (1000 km, 5000 km et 10,000 km) puis après, ils ne bougent plus.

Salut Yann71,
Il manque quelques lettre quand tu frappes de la main gauche
Nan ! c'est pas la sortie Off road. C'est l'écervelé qui me suivait à 35 km/h, je suppose qu'il avait les yeux dans les LED bleues de son smartphone  

A bientôt

Salut la team,

130€ le pack ça fait des ronds certe ... Mais ne serrait il pas judicieux, si on coupe la France en 2, d'avoir 2 membres, ou juste 1 qui possèdent des rayons en stock, et qui pourrait expédier aux membres des rayons à l'unité ? 

C'est un calcul à faire suivant le nombre de rayons et l'envoi, mais ça pourrait être le plus intéressant ?

Et un partenariat avec un concess ?? Ce ne serrait pas possible non plus ?

piéro a écrit:

Salut la team,

130€ le pack ça fait des ronds certe ... Mais ne serrait il pas judicieux, si on coupe la France en 2, d'avoir 2 membres, ou juste 1 qui possèdent des rayons en stock, et qui pourrait expédier aux membres des rayons à l'unité ? 

C'est un calcul à faire suivant le nombre de rayons et l'envoi, mais ça pourrait être le plus intéressant ?

Et un partenariat avec un concess ?? Ce ne serrait pas possible non plus ?

Tout se tente...

Effectivement si le serrage périodique préconisé a bien été suivi, passé un certain kilométrage (ça dépend ce qu'on fait avec la moto, route , TT...), ça ne bouge plus.

Les rayons sont parfaitement réutilisables s'ils sont en bon état. Donc pas tordus, abimés... à voir en fonction de ce qu'ils ont subit et de ce qui a provoquer le rayonnage.
Sur un choc arrière avec casse de rayon, c'est différent car forcément que les rayons à proximité ont morflé. Et comme ça se commande en kit complet, a en changer un, ils ont tout changé vu que dans tous les cas il faut rayonner. En plus c'est l'assurance qui paye.
Dans le cas d'un cerclage tordu qu'on veut changer, on peut très bien les récupérer.

Bonjour à tous
effectivement c'est un sujet qui à été abordé sur le forum et qui m'aura bien servi.
J'ai acheté une XTZ World Crosser cet hiver. XTZ de 2013 avec 5000 kms. En 3 mois j'ai parcouru prés de 5000 kms en situations diverses. Solo, Duo, duo avec valises et tout le fourbi.....
Il y a 15 jours en arrivant à la maison je vois un rayon arrière coté cardan qui pend  ....
Après diverses recherches sur la net pour commander l'attache du rayon je me soumets à la dure réalité du prix et en commande un pack chez le concessionnaire.(120€ ça fait mal mais comparé aux 18€  port compris le rayon trouvé sur le bon coin je me suis raisonné)
Décidé a remplacer le rayon désormais manquant je m'aperçois que la clé dynamométrique en ma possession ne descend pas à 6 Nm.....
Je reste cool et décide d'acheter une clé dynamométrique appropriée en me disant qu'elle me servirait à autre chose qu'a la moto...(pour les vélos c'est parfait) 69€ (mauvaise foi motarde evidente)
Et surprise au moment de remplacer mon rayon et de serrer au couple indiqué par le manuel d'atelier, je trouve tous les rayons de la roue arrière desserrés. 
Bilan de l'opération 190€ de dépenses pour l'attache d'un rayon à 40 centimes.
L'avantage....je suis prêt pour partir traverser l'Atlas (ou la Lozère) j'ai un stock de rayons dans la sacoche. l'Autre avantage je me suis rendu compte qu'ils étaient tous a resserrer !

Desserrés certainement , mais qui n'a pas fait son boulot prévu en maintenance ?
10000 km ... C'est peu quand même pour que ça casse !
As tu gardé les autres rayons ? Si c'est le cas, gardes en quelques uns et sors un nouveau sujet sur le forum ; "Rayons à vendre"... Tu vas gagner des sous si tu es raisonnable même en faisant du benef .

Déjà dit et redit , posté et re-posté:
Il y a un concess à Périgueux (LibertyYam) qui vend les rayons à la pièce et qui peut même te les envoyer. J'en ai aussi pour dépannage au cas ou ...
La clé , normalement ce sera pour un one shoot vu que normalement ça se désserrera plus 
'fin comme dit dédé y'a quelqu'un qui n'a pas fait son job ...

etinag a écrit:

'fin comme dit dédé y'a quelqu'un qui n'a pas fait son job ...

+1

Bonjour,

J’ai lu le sujet il y a quelques jours, puis je me suis ne dit non pas moi, pi paf un rayon aujourd’hui avec un peu de casse (la moto a 18500).

Le rayon qui s’est desserré a cassé une petite dent qui ‘’je suppose’’ protège le moyeux de roue des graviers !

Quelqu’un peut me dire si cette dent cassée pose problème ?

Je me demande si ce n'est pas simplement une contribution au refroidissement de l'huile du couple conique.
Mais peut jouer un rôle également de protection mécanique contre les corps étrangers de bonne taille et les empêcher de s'insérer là.

En tout cas, pas de quoi t'en faire.

Salut la compagnie. Moi j'irai le faire voir à un concessionnaire. Yamaha doit prendre ses responsabilités avec ses putains de rayons qui cassent...

Ah oui, j'oubliais, si vous postiez aux bon endroit, dans le rayon mécanique par exemple, car ce post n'a rien a faire dans "le Bar anniverssaire joies et peines" ...

Là par exemple ... https://www.super-tenere.org/t5585p25-un-rayon-roue-arriere-perdu-a-7050-km-danger?highlight=rayon

Merci pour les modérateurs ...