J'arrive et je pars...bientôt

Bonjour à tous, 

Que j'ai honte!!!! Je viens souvent sur ce forum pour chercher de l'aide coté mécanique et entretien, je suis inscrit depuis presque 2 ans...... et je n'ai jamais participé à rien. Même pas fait ma présentation. Quelle honte!!!

Et si je viens aujourd'hui ici, c'est que j'ai envie de changer de monture et que je suis en plein doute sur ma future monture.

Cela fait bientôt 3 ans que je roule  avec mon ST (entre autre) de 2010, plein de plaisirs durant 30 000 bornes, mais envie de changer.

J'ai envie d'une bécane plus récente, 2 ans grand max, et je ne sais pas quoi prendre. Pourquoi pas une nouvelle ténéré?!!! J'y pense mais j'aime le vrai changement!!! Un GS ? Je n'aime pas faire comme tout le monde (je suis motard quoi!!!) Je ne veux même pas en essayer un, car je suis persuadé que c'est la meilleure machine et que ça va me plaire. Un tiger 1200, un 1090 katoche, un 1000 Vstrom, un AT, ......quel soucis de riche me hante l'esprit!!!!

Je me donne jusqu'à cet automne pour y réfléchir. D'ici là, je vais profiter de mon ST.

Merci pour ce forum, merci pour vos participations, merci pour l'accueil.

Manu

Salut,

Pour choisir, quel est ton usage de la moto ? route uniquement ? un peu de off-road ? raids ?
et pour la route, grands espaces, agglo ? solo ? duo ?

Quel est ton bilan de la SuperT : agile ? trop lourde ? ...

La Tiger 1200 et la GS ne sont pas les mêmes moto que la SuperT. Toutes 3 de bonnes motos, mais pas complètement le même programme.

Bonjour, bienvenue,
Pourquoi changer si tu es satisfait, achètes en une neuve!!!

Changer pour la même....l'idée ne me paraissait pas bonne au début, mais une 2018 raid edition par rapport à mon 2010.....l'idée fait son chemin dans ma tête. En effet, que d'évolution en 8 ans. Pour répondre à robertbond, les défauts que je lui trouvais c'est .... pas grand chose. Un moteur bof (normal je ne l'ai pas fait flasher) , en TT bof (normal en annakee 3 ou road5) Le poids en TT (toutes les mêmes, c'est sûr que quand je passe de mon 400 katoche au ST... c'est plus lourd) Par contre, que de bonheur à rouler en ST, quel plaisir d'avoir autre chose qu'une Bm.

Salut a toi moi j'en suis a ma troisième et a chaque changement toujours émerveillé
pour ses capacités a me ravir dans mes grands déplacements .

Je suis passé de la Z à la ZE et il y quand même un petit changement. Suspension pilotées, poignées chauffantes, régulateur de vitesse, et surtout moteur revu par rapport au premières série.
Après, si tu fais plutôt de la route, il y a la Tracer 900 ou 900 GT. C'est différent de la Ténéré mais pour l'avoir essayé, c'est pas mal non plus. Le 3 Cylindre Yam marche vraiment bien.

salut
Une gs 1200 sinon rien

Moi, j'ai eue la chance d'essayer les GS, la Guzzi Stelvio (paix à son ame), les KTM 1190 et 1290, VStrom 1000, et probablement d'autres dont je ne me souviens plus.
Je suis pleinement satisfait de ma Tenere (je reviens de "La Classique", plus importante manifestation de moto hors route au Canada, avec plus de 400 participants) et chaque fois que j'ai eu envie de changer de moto (pour des raisons plus ou moins valables, mais surtout pour l'envie de changement) et que j'en ai essayé d'autres, je n'ai jamais réussi à trouver l'équilibre entre bonheur/efficacité/fiabilité/confort de la S10. Les premiére GS LC sont ridiculement problématiques, celles d'aujourd'hui sont fiabilisées en partie mais elle est devenue une moto fade, dont on a cherché à gommer chaque défaut, et ayant perdu son caractère (j'avais une GS et j'ai encore 2 vieilles BM au garage donc je n'ai rien contre la marque, mais reste que ceux qui prétendent que les BMW modernes sont des motos fiables manquent cruellement d'objectivité). 
Les différences entre les modeles 2010/2013 et 2014+ sont quand meme assez notables. En plus, en ce qui me concerne, le moteur s'est libéré de façon importante vers 35,000 km, et monte dans les tours beaucoup plus facilement et rapidement qu'avant (la mienne est 100% d'origine coté moteur et bien sur, non bridée). Bref, chaque fois que me prend l'envie de changer, j'en arrive à la conclusion que le meilleur choix serait de reprendre une ST12. Et comme ce sont de véritables tanks quasi indestructibles, pourquoi changer et investir des $ alors que la mienne me donne entière satisfaction? Du coup, je remplis mon garage avec des vieilles motos (BM entre autres, mais ma plus jeune est de 1974).

Quand j'ai eu ma ZE a 24 Mkm, je trouvais le son "bof" et comme Caillou je trouve qu'elle se libère avec l'age. A 60 Mkm, elle "ronfle" bien tout en restant acoustiquement confortable et bon elle n'est plus bridée ce qui améliore l'agrément moteur et le plaisir …
Si je devais changer, j'attendrais la nouvelle GS (distro variable) pour avoir un gap en puissance (je roule souvent en duo). La Tiger 1200 n'est pas mal mais les prix sont "BM" et la décote "Triumph" donc pas top. Si son prix était proche de la ZE, la question sera plus vite réglée ;-)

Hello à tous, des nouvelles du front. Ma réflexion ne s'est pas éternisée. L'heureuse élue est....... une ZE de 2017 avec 1341km au compteur. Je récupère la belle sur Avignon vendredi, ensuite direction la Lozère, l'Aubrac durant le we pour lui degourdir les pistons. Que je suis content d'être encore ténériste!!!!! Bon elle est d'origine, va falloir un peu la customiser, bagage, feux, sabot, protection, etc, etc...

Bravo, de belles photos à venir donc

 la premiere idée est souvent la bonne finalement.

bienvenu a toi

Ca me conforte dans mon choix, moi qui suis nouveau ténériste, lorsque je vois des "anciens" avec leur deuxième voir troisième ST12 ... Et après les premiers 1000 km l'impression se confirme ;-)

Salut à tous, un petit retour rapide.
Prise de possession de mon ST2017 fin de matinée.
14h depart pour l'aubrac. De chez moi c'est 200 bornes de virages!!!! Retour hier..... et c'est que du bonheur, c'est à la fois la même (confort, tenue de route) et pas la même (moteur plus agréable, je dirais moto plus maniable mais j'étais peut-être pas trop charger)