Montage Switch ABS Off the road.

Hier j'ai reçu le switch pour déconnecter/reconnecter l'ABS de chez Off the road : ben c'est cher pour ce que c'est :

Pour la maudique (voir maudite) somme de 77,40 roros. Bon c'est moins cher que de refaire les flancs pour cause de gamelles dans la gadou je pense.
En fait le principe est trés simple :
On se branche en lieu et place du fusible de l'ABS, et l'inter (un pov coupe circuit de moteur : c'est même marqué Engine OFF/ON) simule une coupure du fusible et on n'a plus d'ABS, sur ce nouveau câble il y a un porte fusible pour replacer ce dernier dessus..
Pour le montage :
Démontage du flanc droit :

Mise en place de l'inter au guidon poignée gauche : j'ai dû démonter le protége main et le rétro (en partie)

Ensuite j'ai fait suivre le chemin du merdier de câbles qui va de la poignée gauche à la batterie.
Le fusible de l'ABS est le fusible 30 ampères du bas, il faut le retirer et mettre à la place les 2 fiches de l'extrémité du câble et mettre le fusible dans le porte fusible.

A l'intention des puristes qui ne manqueront pas de me faire la remarque (à raison d'ailleurs) : J'ai mis des jolies colliers pour tenir tout ça et surtout bien vérifier qu'en tournant le guidon gauche/droite à fond on n'arrache pas tout.
Voila!! Alors si il y en a que ça tente et qu'ils ont un coupe circuit, 2 câbles, un porte fusible et 2 fiches c'est pas compliqué à faire pour un tarif trés abordable.

En ce qui concerne l'utilisation on peut couper l'ABS en roulant, par contre pour le remettre en fonction il faut :
1-S'arrêter,
2-Couper le contact,
3-Actionner l'inter,
4-Redémarrer.
Pour gagner quelques centièmes on doit pouvoir sauter l'étape 1 mais j'ai pas encore osé.

En plus c'est marrant mais pour couper l'ABS il faut mettre l'inter sur ON, la rigueur Allemande c'est plus ce que c'était!!

super post
tres bien montée
edit ""En plus c'est marrant mais pour couper l'ABS il faut mettre l'inter sur ON, la rigueur Allemande c'est plus ce que c'était!!""
dorigine c un fusible le courant passe!! donc abs activé !! ton inter sur ON le courant passe alors abs activé et toi c l inverse
c chelou
tu dois pouvoir bidouiller l inter pour qu il coupe sur off
il te faut un multi pour la continuité et du calme lol
faut acheter francais

flogarty a écrit:

tu dois pouvoir bidouiller l inter pour qu il coupe sur off
il te faut un multi pour la continuité et du calme lol
faut acheter francais

Oula je touche plus arien si je puis dire je vais juste mettre une étiquette ON sur OFF et une OFF sur ON, de toute façon quand l'ABS est déconnecté le voyant est allumé dans le cockpit donc y a pas d'soucis en fait!!

A++

je pense que je vais investir dans cette interrupteur

Le système OTR est une arnaque !!!

- On  trouve ce genre d'inter pour 2,50 € sur Ebay.....

http://www.ebay.fr/itm/7-8-Interrupteur-Guidon-Switch-de-Phare-Universel-DC12V-Moto-Scooter-Motoneige/371094487157?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D44ebc7a085d04e69a4be6a69b46162fd%26pid%3D100005%26prg%3D20140620091323%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D191341887558&rt=nc



- On peut mettre n'importe quel interrupteur sur le fil d'alim' de la centrale (déjà protégée par un fusible à part)
C'est précisément ce que j'avais fait et exposé dans un post sur ce forum en juillet 2013 :

https://www.super-tenere.org/t6944-abs-or-not-abs

(voir en bas de page...) Coût total : 4 €......

J-Marc a écrit:

Hier j'ai reçu le switch pour déconnecter/reconnecter l'ABS de chez Off the road : ben c'est cher pour ce que c'est :

C'est sur, comme je le disais dés le début du post ils se foutent un peu de notre gueule vu le prix des éléments du kit, à refaire je le fais moi-même.
Vu le prix je m'atttendais à autre chose mais bon... Le post à la limite était plus là pour permettre à de joyeux bricoleurs de ne pas tomber dans le même panneau que moi et de "copier" le systeme OTR!
Pour la prochaine je le ferais moi!

a++

Pas de souci J-Marc , je me suis juste permis d'enfoncer le clou que tu avais planté.....

Je trouve vraiment scandaleux de faire payer une telle somme pour ça , et il fallait bien insister pour que PERSONNE ne tombe à nouveau dans ce panneau (dans lequel j'ai failli tomber moi aussi , je te rassure....)

Je te rassure (si besoin était) pas de soucis de mon coté non plus

c'est sûr qu'il y a des escrocs partout 
pour être complet, quelle section de fil faut-il  pour se bricoler çà soit-même ?

Le calcul de base , c'est 1 mm² pour 2,5 Ampères....

Je prends systématiquement du 1,5 mm² pour tous type de branchement moto et 2 mm² s'il s'agit de phares additionnels...

Citation :

En plus c'est marrant mais pour couper l'ABS il faut mettre l'inter sur ON, la rigueur Allemande c'est plus ce que c'était!!

Je dit peu être une connerie mais t'a essayé d'inverser ton branchement la ou tu t'es connecté à la place du fusible initiale ?

le marin a écrit:

Je dit peu être une connerie mais t'a essayé d'inverser ton branchement la ou tu t'es connecté à la place du fusible initiale ?

Non ça ne change rien, vu qu'un inter c'est juste ouvrir et fermer un circuit  donc si t'inverse, le résultat est le même.

En fait cet inter est un coupe circuit , ça m'a fait le même coup pour mes phares (j'ai exactement le même inter, et je n'envenimerais pas les choses en disant le prix que je l'ai payer   )

Oui exact pas faux 
Je vais qd même le commander et me le fabriquer (sans enfoncer le clou) chuutt 
;-)

a tous,

je viens de faire ce petit montage, avec un bouton d’arrêt moteur (acheter sur ebay), un peu de fil, 2 cosses, 1 porte fusible.

j'ai lu que lors de la mise en œuvre de ce montage, le compteur de la moto ne fonctionne plus, hors je viens de faire un essais aprés le montage,
le voyant abs est allumé (donc en défaut), j'ai bien testé que les 2 roues se bloques lors d'un freinage appuyé a basse vitesse dans le gravier,
mais le compteur a l'air de fonctionner normalement.

si ceux qui ont aussi fait ce petit montage pouvait me faire un petit retour.

merci

 Lucolt,

Pas de soucis non plus de mon coté le compteur de la moto fonctionne sans problème avec ou sans le switch en fonction.

A+

J-Marc.

J-Marc a écrit:

 Lucolt,

Pas de soucis non plus de mon coté le compteur de la moto fonctionne sans problème avec ou sans le switch en fonction.

A+

J-Marc.

j-marc,

merci pour ton retour.

je tenais aussi a te remercier pour la qualité de ton "reportage" grace auquel j'ai pu faire se petit montage sans soucis et sans depenser 70€

@+

De rien, avec plaisir !

J-marc.

Attention au diamètre des fils, c'est du 30 A quand même !!!

https://i.servimg.com/u/f62/19/90/78/05/tablea10.jpg
Un petit bouton tout rond !!
Et pas de coupure du compteur de vitesse pour moi non plus.