Démarage impossible.

Bonjour à tous, je sollicite votre expérience pour m'aider à résoudre un pb avec ma ténéré.
Voilà, la semaine dernière j'ai fais le plein dans mon garage avec un entonnoir et bidon. J'ai renversé un peu d'essence qui a coulé sur le réservoir et certainement dans le moteur.
Je suis allé prendre une douche avant de partir au taf en me disant que l'essence se serait évaporé.
Au moment de partir environ 20min après, je mets ma clef, je tourne impeccable, le tdb s'allume.
Et quand j’appuie sur le démarreur, le tdb s’éteint d'un seul coup et en même tps un gros clack électrique se fait entendre sous la selle.
Suite à ce pb, impossible de faire quoique ce soit, comme si la batterie etait débranchée...
Tout à l'heure j'ai essayé par curiosité, le tdb s'allume je me dis que c'est bon ça va remarcher , pensant que l'essence se serait complètement évaporé. Et quand j'ai appuyé sur le bouton du démarreur, mème histoire. .. Je suis dég je ne vois pas ce que ça peut être... Si c'était un fusible, ça n'aurait pas remarché ce matin?

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider. Je suis un peudans le rouge et je voudrais éviter un passage chez yamaha...

Bonjour, ta batterie est déchargée ou HS

très certainement ta batterie

La batterie c'est possible, tu mesures la tension et si lorsque tu actionnes le démarreur elle chute à moins de 10V, c'est la batterie.

Tu peux aussi avoir eu un court circuit lorsque l'essence est allée se balader dans ta moto on ne sait où.
Du coup, il est possible qu'il ait eu un court circuit et qu'un fusible ait dégagé.

Bonjour, suite à vos conseils, j'ai démonté la batterie pour la charger mais ça me dit qu'elle est pleine, déjà chargée quoi...
Ensuite j'ai vérifier les fusibles, ils sont tous ok...
Les deux verts tout seul en haut à droite de 30, et ceux du boitier. J'en oublie peut être?
J'ai peur que ce soit plus grave style un des boitiers noirs à coté...

https://i.servimg.com/u/f62/19/31/37/16/fusibl10.jpg

Hmm

Remonte la batterie, et mesure au multimetre. Tu laisse le multimetre sur la batterie et tu met le contact puis appuie sur le bouton de démarreur. Regarde la mesure en même temps si ça s'effondre pas.
Sinon, faudrait reprendre les câblages surtout les masses, voir si la tresse n'est pas abimée quelque part.

Salut ce que t' as dit PIÉRO ....le cas de l' essence n' est peut pas lié.
Ce cas m'est déjà arrivé...
le redémarrage faisait comme toi.....TDB qui s' éteint et relais qui "claque sa mère" ou qui drible ....je démonte la batterie et le chargeur me disait qu' elle était pleine.... SAUF que le chargeur fait également 6 VOLTS....du coup allo papa t'as pas ton bon vieux chargeur et depuis 1 an j'ai toujours la même batterie. C'est peut être pas ça....ça peut t'éliminer une recherche.
faut vraiment que tu regarde tes données sur Voltmètre
Bon courage

Alors voilà les nouvelles. J'ai fais une recharge complète et repris tous les branchements, et c'est bon ça remarche nickel! Merci pour vos conseils.
Du coup demain  direction salon de la moto de Narbonne avec un ami et sa GS

Prends des pinces crocos, on ne sait jamais par temps froid, nos batteries sont un peu capricieuses.
Bonnes routes

Faufilé a écrit:

Prends des pinces crocos, on ne sait jamais par temps froid, nos batteries sont un peu capricieuses.
Bonnes routes

ce sont AGM (YTZ14S)  donc elles supportent bien le froid il faut seulement respecter les conseils de charge inscrit sur la batterie 1,1 Ah x5,5h ou 5Ah pendant 1h


Concernant la tension (au repos cad 24h mini 12,8V et +) elle n'indique pas pour autant la capacité de demarrage.... seul moyen de le savoir essayer de demarrer ou un midtronics