Fuite aux piston de frein apres changementd

Bonjour à tous 

voilà dans ma restauration de la xtz 750 super tenere de 1989, j'ai changé  tous les pistons et joints (kit sur Kedo). mais lors de la mise en pression, j'aperçois une toute petite goute en bas de mes etriers..  les joints sont neufs, les pistons aussi, j'ai nettoyé les etriers.. je ne vois plus la raison de la fuite. 
auriez vous déjà  vécu  ça  ? 

As tu mis de la graisse spéciale sur les joints avant d'introduire les pistons ?

non fourni.. c'est bien ce que je pensais.. c'est quoi comme graisse? (je présume qu'on la met entre l'etrier et le joint et entre le joint et le piston?

C'est de la graisse noire spéciale pour freins hydrauliques;tu trouves ça chez AD en petit tube; tu peux mettre de la graisse au bisulfure de molybdène, ça fait l'affaire ; Si tu connais un mécano, il peut t'en filer un petit peu, il n'en faut pas beaucoup , juste pour enrober les joints et les pistons ...
Sans graisse tu as du t'amuser pour entrer les pistons ...

j'y ai mis du liquide de frein pour aider a les rentrer, je me suis dis apres tous.. ca baigne dedans 

Marrant ce topic j'ai changé mes joints de pistons pas plus tard qu'hier et il m'est arrivé la meme chose. 

J'ai aussi utilisé du liquide de frein pour "graisser" les joints et pistons. et j'avais aussi comme un legere fuite. J'ai tout demonté/essuyé/remonté aujourd'hui, ca ne fuit plus. A mon avis c'etait du au liquide frein entre le gros joint et le cache poussiere.

aah je ne suis pas tous seul!  
tu as remonté sans graisse? 
la graisse n'est donc pas indispensable? juste pratique pour le remontage?

Sans graisse oui, le vendeur chez qui j'ai acheté les joints m'a conseillé de faire ca quand je lui ai demandé si il y avais de la graisse fourni avec les joints. 

Pour les rentrer ca va tout seul il faut juste les rentrer droit. j'ai utilisé une rallonge de cliquet pour m'aider ca rentre au pile poil dedans !


EDIT: la graisse sert aussi a proteger les pistons a l'exterieur contre l'eau/sel etc je crois.

Apres si tu veux etre sur de toi redemonte et reverifie comme il faut, vaut mieux passer un peu plus de temps a reparer que finir dans un talus sans frein  

super.. et bien il ne me reste plus qu'à !