coup de main pour amortisseur

Salut a tous,

Voila j'ai un petit problème pour démonter un amortisseur arrière je n'arrive pas a enlever l'écrou qui est en rouge sur les photos ci-dessous. J'ai tout essayer il tourne mes ne sort pas j'ai tapoter dessus mes rien. Il aurait il quelqu'un qui serais au courant ???







Merci de votre aide.

A bientôt David

c'est la vis, que tu n'arrive pas à sortir ..........donc elle est surement usée et il c'est sans doute formé une gorge sur ta vis .... donc tu vas remettre l'écrou sur la vis (écrou+vis = boulon), sans le serrer mais de façon à ce que l'écrou effleure le bout de la vis .......... puis avec ta clé d'une main tu tournes la vis en faisant des vas et viens 1/4 de tour, tout en tapant sur le coté où tu as remis l'écrou ....... normalement tu vas trouver une position pour extraire ton boulon, lorsque tu vois que le boulon s'est décollé de ta biellette, tu enlèves l'écrou et continues de tapoter en continuant toujours les vas et viens ...... ça devrait marcher

Salut biker

Ok je te remercie je vais essayer ça demain car ce soir plus le temps.

Je te tiendrais au jus demain s'y cela veux faire.

Merci encore.

David

je ne connais pas particulièrement le 750 xtz , mais au vu des photos , il n'y a rien de particulier pour le faire sortir , je pense que la vis est un peu soudée par la rouille aux endroits ou elle est en contact avec le support de biellettes et que le silent bloc de l'amortisseur doit être complètement déformé ce qui empêche aussi la vis de sortir .

dans un premier temps il faut faire tourner la vis à l'aide d'une clé et faire couler un peu de dégrippant autour ( c'est déjà bien gras mais ça ne coute rien d'en remettre , le dégrippant étant très fluide il pénètre mieux que l'huile ) parfois ça peut sortir comme ça car le caoutchouc du silent bloc a fondu autour de la vis et agit comme un pas de vis ) .

ensuite , si tu n'as pas de presse , il suffit de le latter à coup de marteau mais pas n'importe comment . déjà il ne faut pas taper sur la vis directement mais remettre l'écrou , le visser un peu ( 2 tours ) et taper sur cet écrou . ensuite pour que le coup de marteau soit efficace il ne faut pas que le support de biellette bouge , dans ton cas , vu la forme de la pièce à maintenir , je prendrai un tube de 30 cm ou plus dont le diamètre intérieur est à peine supérieur au diamètre de la tête hexagonale de la vis , je poserai le tube verticalement par terre sur une plaque de feraille épaisse posée sur un sol en béton , ensuite je poserai ma pièce de façon à ce que la tête de la vis entre dans le tube et que la pièce soit en appui sur le bout du tube puis il faut taper sur l'écrou précédement vissé pour faire sortir la vis .

attention faut pas taper comme un bourin du moins au début , commencer doucement ( préférer une belle massette en tapant doucement qu'un marteau en tapant fort ) si la vis commence à bouger un peu c'est gagné .

par contre il faut être deux , un qui tient le tube et la pièce et l'autre qui frappe .

mais peut être existe t'il un montage spécial pour cette moto , mais j'en doute .

bon courage

En fait, le boulon est coince dans une bague "uni-ball" en acier (une sorte de bille qui bouge sur plusieurs axes et qui est traversee par le boulon. Il n'y a pas de caoutchouc dedans, seulement de l'acier et du materiel antifriction, tout protege par deux joints spi de chaque cote (joints qui, en effet, retiennent l'eau et contribuent a la corrosion).
Donc degrippant et un gros marteau. L'ecrou est a proteger, car ses dimensions sont un peu speciales, mais le boulon peut etre fait dans un atelier (pas d'acier special).
Personnellement j'ai remplace cette bague par une en Duramid (polyamide). Il ya plusieurs solutions...

la mienne

une autre

et dans ce poste des photos detailees et une autre solution

merci à toi pour les tofs et tout!

Salut a tous,

Voila je n'ai pas eu le temps de m'occuper de mon amortisseur je vais voir tous ça ce week-end par contre j'ai vu en allant au garage hier que mes carbu fuyaient donc il va falloir que je change les joints quelqu'un aurais en site ou je peux les trouver pas trop chére ? Et si possible en français car je suis nul dans les autres langues

Merci a vous tous.

@

tu fermes tes grosbinets a chaque fois??

Non mes ont vois bien que ça fuit d'en haut

Hello à tous ...

En attendant mes joints j'ai rempli les gorges des vieux joints avec du joint téflon ... ça a tenu le temps de recevoir les neufs ;-)



Tchüss Man ;-)

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a tous,

Je revient la dessus pour faire comme la photos du dessus j'ai trouvers ça : http://www.1001roulements.com/roulement-a-billes-6000-2rs-2-joints-etanches.html

A votre avis ça pourrais faire ?

@ + David

Hello Dav ...

Si c'est pour changer la rotule d'origine par un roulement, j'y collerai plutôt un modèle étanche à rouleaux ;-) ...
Autre remarque, si ta rotule est en bon état et qu'elle a été graissée régulièrement, pourquoi ne pas continuer avec le matériel d'origine ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Salut Derfu,

Merci de ta réponse le problème c'est que la rotule est très dur a sortir donc je cherche une astuce assez simples et justement le roulement a deux joint étanche.

@ + David

dav7462 a écrit:

... Le problème c'est que la rotule est très dure a sortir, donc je cherche une astuce assez simples et justement le roulement a deux joint étanche ...

La photo que tu as postée est celle de Bucsa Ovidiu, sur le site XTZ roumain :
http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=9&t_id=189&s=1
Une autre réflexion sur le changement de cette rotule :
http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=9&t_id=535&s=1

Si tu as des questions, poses les directement par mp à Cristi-mic ... tu le trouveras parmi nos habitués du forum ;-) ...
Mieux encore, demande lui d'intervenir dans le topic ... histoire que tout le monde puisse en profiter ;-) ...
Ne soit pas pressé pour sa réponse, c'est l'été et il a beaucoup de taff dans sa Biosphère Danubienne ;-) ...

Tchüss man ;-) ...

Bref, j'ai 5.000km avec la bague en Duramid (polyamide) et pas de problemes. Sacre materiel, ce polyamide.

derfu merci de ta réponse voila cristi-mic c'est manifester.

Cristi-mic tu porait me dire s'y celle que j'ai trouver irais ? ou m’envoyer le lien ou tu a eux les tiens?

Merci @ +

Hello Dav ...

C'est du sur mesures Man ... Cristian l'a faite faire sur mesures ;-)

Tchüss man ;-) ...

salut,

Et me--e merci derfu

Hello Dav ...

Pour la rotule, y a p'tet une solution ...
D'abord lire ici : https://www.super-tenere.org/t1081p15-durcissement-fourche et Plus précisément ...

Chaff a écrit:

b"soir derfu, pour les cales j'ai simplement rajouté les 30mm sur les 110mm acier. Pour les patins de chaine ma titine en a bien deux ??? Celui du haut est mort il n'y a plus que l'entretoise PE
Il y a aussi sur le bras oscillant une protection style PTFE morte elle aussi,je crois que j'ai trouvé du taff

je te poste une photo des cale de 30mm avec un M10 au centre pour les oter au cas ou

J'ai demandé à Chaff s'il voulait bien de passer par ici, ... je crois bien qu'il va viendre ;-) ...

Tchüss man ;-) ...

Ok merci derfu

J'ai fait un dessin pas trop technique, mais assez explicatif.
Concernant le materiel, il s'agit de la polyamide (http://iwww.plasticsportal.com/products/ultramidpa6.html). Ca se trouve en barres et c'est tres facile a faire tourner, puis ca resiste a des pressions et chocs TRES importants, donc c'est parfait pour cette utilisation.
Desole si je ne peux pas aider plus, c'est a chacun de se debrouiller et trouver le bon specialiste-tourier.

Salut cristi-mic merci de ton aide c'est super ton lien le problème ce que c'est tous en anglais mes bon je vais de débrouiller merci beaucoup je vais voir pour commander une barres de polyamide.

Pour le tour il n'y a pas de problème on n'en n'a un au boulot.

merci @ +

Hello Cristian ...

cristi-mic a écrit:

... Désolé si je ne peux pas aider plus, c'est a chacun de se débrouiller et trouver le bon spécialiste-tourneur...

T'inquiète pas pour ça, on a l'ami Chaff qui a une CN (machine à Commande Numérique),
il utilise du polyamide en plaques et fraise des pièces dedans ;-) ...
d'ailleurs si tu as besoin de quoi que ce soit ... met toi en contact avec lui ...
(on est a la recherche d'amateurs de cales de fourches de 30mm, patins de chaîne et aussi de cylindres de remplacement pour la rotule de l'amortisseur ... ;-) ...
Si ça te dit ;-) ...

Tchüss Man

Hello Dav ...

dav7462 a écrit:

... Salut cristi-mic merci de ton aide, c'est super ton lien, le problème, ce que c'est tout en Anglais mais bon, je vais me débrouiller merci beaucoup je vais voir pour commander une barres de polyamide.
Pour le tour il n'y a pas de problème on n'en n'a un au boulot.

Peut-être que tu devrais attendre l'intervention de Chaff, l'homme à la CN ;-) ... et pour la traduction ... Google translate est ton ami ;-) ... même pas besoin de donner la langue de de départ avec l'auto detect ;-) ... à vérifier de temps en temps quand même ... surtout pour des langues proches ;-) ... tu crois que je parles Roumain ou Hollandais couramment moi ? ;-)

Tchüss Man ;-) ...

Oui merci derfu c'est ce que j'aller faire attendre la venue de chaff , oui pour le traducteur je suis au courant j'ai essayer mes le site est trop compliquer.

@ + David