Système hydraulique commande embrayage Off the Road

Salut tout le monde,

En fouinant sur le site www.off-the-road.de, j'ai vu qu'ils vendait un piston de commande de l'embrayage maison : https://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Ergonomics-Comfort/Clutch-slave-cylinder-XT-1200Z-Super-Tenere.html

Ils avancent que l'on réduit de 25% la puissance nécessaire à la poignée d'embrayage. Ayant pu comparer le feeling entre l'embrayage de ma XTZ 1200 et celui d'un 1200 GS(A), on a l'impression que la Yam' a été pensée pour les bûcherons...

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà testé cet accessoire ? Et si oui, avez-vous senti une réelle différence ?

Bizarre...
Chez les Helvetes, on doit recruter les bûcherons à la sortie du couvent ...
Commence donc par graisser la bague de l'axe de la poignée et bien nettoyer le trou du levier dans lequel le piston vient appuyer... Et tu regraisses... C'est prévu normalement dans les révisions mais...

Dans l'absolu, je ne trouve pas la poignée dure. Elle est dans la moyenne de ce que je connais.

Mais lors de mon stage chez JP Goy, après avoir passé une bonne partie de la journée à titiller l'embrayage, j'avais les "bouteilles" comme disent les grimpeurs. Bref, j'avais l'avant-bras gauche bien endolori.

En discutant avec mes compagnons de stage qui roulaient sur BMW, il semblait qu'eux, ne souffraient pas du même mal. J'ai donc manipulé leurs leviers gauches, et ils paraissaient tout mou.

D'où ma question.

Les embrayages sont de conception totalement différente sur les BM; Je n'en ai jamais essayé (de récentes), mais je ne doute pas que ce soit le "top" ... Au niveau technologie... Pour la fiabilité et le coût de maintenance, je serais plus réservé...

De toute façon on obtient pas toujours du confort avec des choses simples... et plus les technologies évoluent, plus ça se vérifie. La fiabilité et le coût avec...
Tu fais bien de le notifier Dédé, même si je fais personnellement cet entretien, j'avais zapé le lien entre la souplesse de l’embrayage et le graissage de la bague. J'en ai déjà vu des ovalisés d'usure sur certaines machines...
Un peu comme ceux qui trouvent la boite de vitesse dure avec un axe de sélecteur complètement sec.