Vis dévissée en tête bras oscillant?

Voilà, je viens de m'inscrire sur le forum et j'ai une question. Regardez sur la photo, la vis au bout du bras est dévissée. Je vais bien entendu la resserrée. A quoi sert-elle exactement et faut-il s'en inquiéter? Je vais m'informer sur le forum pour savoir comment insérer une photo à partir de mon ordi.

salut Gengoux ,



regarde plus bas tu a la solution !!

Tu cliques sur l'icone que t'indique Lukyluke.
Une page s'ouvre; clique sur "choisir une image"
Trouve ensuite cette image dans ton ordi, sur le bureau ou ailleurs, et clique deux fois dessus.

Elles apparaît à gauche dans la page que tu viens d'ouvrir
Clique sur "tout envoyer" (le curseur progresse à côté de la photo ).
Lorsqu'elle est chargée, surligne la ligne du milieu "url=https:// etc " et fais un copier-coller sur le texte que tu désires envoyer.
Si tu veux voir le résultat en réel, clique sur "prévisualisation", en bas de ton texte, et tu peux ensuite envoyer .

Ah merci pour la procédure, même si j'avais trouvé la procédure dans le forum. Donc je tente...


Yes, ça fonctionne. J'attends vos coneils avisés. Merci d'avance.

C'est la vis de pincement de l'axe de roue arrière !!

Tu as fait changer ton pneu récemment ? Un disque ?? Si oui, le bouclard que tu fréquentes est à déconseiller...

Tu resserres bien évidemment !!

Si tu as un clef dynamométrique, c'est 25 Nm...sinon passage dans un garage auto/moto qui pourra te le faire, ça prend 20 secondes !

Si tu es parano, nettoie et ajoute une goutte de frein filet résistance faible/moyenne (genre Loctite) pour être certain qu'il ne bouge plus avant le serrage (le but n'est pas de sceller la vis).


R.

  ta moto est passée récemment dans un garage ????   Là ça craint quand même. Je ne pense pas qu'elle ait pu se dévisser toute seule .....

tof

Ton axe semble fort enfoncé dans le bras.....j'espère qu'ils n'ont pas omis de remettre la rondelle avant le support mâchoires de freins.....à controler !

ça m'est arrivé une fois, je crois bien que je m'en suis aperçu en arrivant chez Dédé (tu t'en souviens toi ?) Ce n'est pas très grave quand on s'en aperçoit à temps, je n'ai pas changer de monteur de pneus pour autant, personne n'est infaible !

Cfrançois a écrit:

ça m'est arrivé une fois, je crois bien que je m'en suis aperçu en arrivant chez Dédé (tu t'en souviens toi ?) Ce n'est pas très grave quand on s'en aperçoit à temps, je n'ai pas changer de monteur de pneus pour autant, personne n'est infaible !

Alors là, permets-moi de n'être pas d'accord...

Qu'un amateur ne soit pas infaillible, je peux l'entendre...

Si l'intervention échoit à un professionnel, c'est autre chose !!

J'ai déjà risqué ma couenne par l'impéritie de la concession BMW deux fois...je peux te garantir que lorsque ton existence est en jeu, tu te montes moins bienveillant à l'égard de baltringues incompétents...fussent-ils "Premium" !

R.

Ben j'ai acheté la moto chez un concess Susuki/Triumph qui l'avait reprise et la revendait donc. Je l'ai achetée entretien fait, et un nouveau pneu à l'arrière. Le concess m'avait donné les coordonnées du garage Yamaha chez qui allait l'ancien proprio. Je les avait contacté pour m'assurer que la moto avait été entretenue etc... Et j'ai été rassuré (réglage des soupapes fait juste avant la vente, jamais accidentée). J'ai la moto depuis juillet 2017. Que feriez-vous à ma place ? Aller voir directement un autre concess Yamaha plus près de chez moi pour qu'ils vérifient. Ou faire revisser et tchequer par n'importe quel garage moto? (Il y en a un tout près de chez moi). La moto est sous garantie mais cela vaut-il la peine que je me pointe chez le vendeur qui n'a peut-être aucune expérience sur ce modèle? et qui n'est pas à côté de la porte?. Bref merci pour vos avis.
Gengoux

Si la concession Suz'/Triumph te l'a vendue (ainsi que le changement de pneu arrière), la responsabilité leur incombe...

...sans entrer en guerre, je leur enverrais la photo de ta vis d'axe en précisant ton inquiétude (possible jeu sur l'axe suite à l'absence de serrage conforme, marquage de l'axe, etc), et tu verras ce qu'ils te répondent...surtout si cette concession est éloignée...

Sans être un garage Yam, les vis qui brident les axes de roue, c'est du basique en moto...et le fait que le travail final n'ait pas été vérifié s'avère problématique...

N'importe quel bouclard pourra te le faire...

R.

Oui contacte la concess qui te l'a vendue et changé le pneu arrière. Si ils sont sérieux, ils devraient intervenir rapidement. Par contre si ils s'en tamponnent ........ c'est pas rassurant pour la suite. Que ce soit une concess d'une marque ou d'une autre, ils n'ont pas l'excuse de ne pas connaître le modèle car cela relève d'un simple changement de pneu, rien de compliqué pour un professionnel.

Tof

Ok, j'envoi un mail au concess. On verra ce qu'il en dit.
Je vous tiendrai au courant. Merci pour les infos. Je ne suis pas trop calé en mécanique...

Gengoux a écrit:

Ok, j'envoi un mail au concess. On verra ce qu'il en dit.
Je vous tiendrai au courant. Merci pour les infos. Je ne suis pas trop calé en mécanique...

Il n'y a pas de honte à ne pas être "trop calé en mécanique". Moi non plus je ne le suis pas. De toute façon , les forums existent pour ça. Si seuls les gens balaises en mécanique fréquentés le forum, ben je crois qu'il n'y aurait pas foule.

Courage et ne lâches rien.

tof

Voilà, j'ai envoyé un mail au concess mais pas de bol, le magasin est fermé du 1 au 15 octobre !. Voici deux photos que j'ai pris ce matin pour mieux voir l'enfoncement de l'axe. C'est idem chez vous ?

Cette vis finalement n'a qu'un rôle de sécurité supplémentaire. Donc si elle est desserrée, ce n'est pas pour autant que ta sécurité est en jeu dans l'immédiat.
Elle joue le même rôle qu'une goupille. Elle vient pincer l'axe de roue pour l'empêcher de sortir si jamais l'écrou venait à se desserrer et partir. (Une goupille empêche l'écrou de partir, donc aussi, à l'axe de sortir).
J'en conviens que c'est une négligence de ne pas l'avoir serrée correctement (ou serrée tout court) mais pas un drame. Ça reste quand même mineur. Quand bien serré, un écrou d'axe de roue ça ne part pas comme ça. Mais tu viens de démontrer qu'il est important de toujours faire un contrôle visuel de sa moto. Pas besoin d'être fortiche en mécanique pour voir qu'une vis est mal serrée.

Dans ce genre de situation, il faut effectivement immédiatement prendre des photos. Tout simplement parce qu'une chose à priori bénigne comme ce serrage de vis, peut cacher d'autres bévues aux conséquences plus problématiques (casse, panne...), voir dramatiques (chute, accident...). Lorsque cela arrive, la responsabilité est plus rapidement déterminée car la cause peut-être plus facilement tracée. Des choses qu'on ne voit pas au premier coup d’œil (où qu'on n'est pas capable de voir parce qu'on n'y pipe rien) mais qu'on (ou un expert) réalise sur les photos.
D'après tes photos, il y a bien la rondelle-cale entre le support d'étrier et l'axe (sur laquelle il vient appuyer). Donc tu peux être tranquille. Mais si les photos avaient montré un éventuel oubli, elles auraient contribué à ta défense en cas de problème à postériori. Ils n'auraient pas pu dire que cela venait de toi ou un autre garage qui auraient fait un entretien ultérieur.

Personne n'est infaillible, même le meilleur des pros fera des erreurs, qui peuvent tout autant être insignifiantes comme dramatiques. L'essentiel étant d'en commettre le moins possible mais surtout de les reconnaître et d'en tirer les bonnes leçons.
Dans ton cas, voit comment le concessionnaire réagit face à cet oubli. S'il te monte une pirouette pour ne pas assumer cette boulette, tu peux lui dire au-revoir. Ce n'est pas tant cet oubli qui mérite mauvaise pub mais comment il est assumé, traité et comment il s'en fait pardonner. Après bien évidemment que si cela arrive à répétition, il y a clairement un problème de compétence/rigueur.

Il m'est arrivé un truc similaire sur une de mes machines. Mon ou mes tés (je ne me souviens pas si c'était les deux) étaient mal serrés, voir pas du tout sur certaines vis. Je suis retourné les voir de suite, en roulant sur des œufs, pour le leur faire constater. Il m'a monté une histoire qu'après démontage, ça pouvait bouger et il fallait resserrer.
L'histoire du resserrage ultérieur, je peux comprendre, un peu comme les rayons, au début ça bouge... mais on parle bien de "resserrage" et pas de "serrage". Et puis s'il fallait vraiment cette opération, pourquoi ne pas m'en avoir averti avant que je parte pour que je puisse revenir le faire.... bref de la foutaise qui a fait qu'ils ne m'ont jamais revu.

Tu me rassures Blackice (c'est bien un i?) et je suis tout à fait adepte à tes bonnes paroles (recommandations). Surtout que je prend la route cet aprèm. en plus il fait beau . Je suppose que ce poste peut être clos. Merci à tous.
Je présenterai ma bécane dans le poste adéquat d'ici qques jours.
A+

Salut,j'en ferais part au magasin,mais comme expliqué plus haut c'est pas dramatique
Clé dynamometrique ou pas tu prends une cle BTR qui va bien et tu serre ta vis toi meme pas comme un bourrin non plus
Et quand l'occasion ce presente tu passe au magasin pour leur en faire part
Michel