L'esprit fantome des clignos

Je ne sais pas si ça l'a déjà fait à quelqu'un mais il m'arrive un truc étrange.

Parfois les clignos ne fonctionnent pas. Les plus rigolos d'entre vous me diront que c'est normal, les clignos, un coup ça marche, un coup ça marche pas...  

En fait... Je mets le contact, je pars. En roulant, je m'aperçois que malgré l'action sur la commande, mes clignos ne fonctionnent pas (ni au niveau des leds, ni au niveau du tableau de bord), de même avec la commande des feux de détresse. Il suffit que je coupe le contact et que je le remette pour que tout rentre dans l'ordre... Du coup j'ai vraiment du mal à diagnostiquer de quoi ça peut venir...
Pour info je n'ai rien trafiqué aux clignos, ils sont d'origine.

C'est assez gênant car on croit mettre les clignos alors qu'ils ne s'allument pas (je ne contrôle pas tout le temps si les voyants verts s'allument) du coup pas top pour la sécurité (surtout que je passe mon temps à râler sur les gens qui ne les mettent pas). Et en plus il me faut couper le contact pour régler le problème. Donc soit je m'arrête pour le faire (pas évident sur le périph), soit je le fais en roulant mais ce n'est pas top non plus.

Je ne pense pas que ça vienne de la centrale, sinon ça causerait aussi des soucis en fonctionnement. Par contre je pensais au relais. Peut-être qu'il reste "coincé" (oxydation, ressort défectueux...) et que de couper et remettre le contact ça le "décoincerait"?

Salut BlackIce
Il me semble que c'est dû au fait de couper le contact avec un clignotant en marche mais je suis pas sur et je peux pas vérifier vu que je suis à peu près à 10 000km de ma 12.
C'est pour ça aussi que je poste à pas d'heure mais ici il est même pas 21h 
A vérifier donc...

Si tu est obligé de couper le contact et de le remettre pour retablir le systeme 
ça me fait penser a un un" beug " electronique , et le fait de l eteindre genere un "reset"  probleme bien connue sur les appareil electronique , mais si c est une ze elle est encore sous garantie ??
Pour ce qui est du relais en general quand il se coince le cligno reste allumé , mais bon les problemes lectrique c est souvent une belle m.....
Voila pour ma mince contribution 
a peluche

En attendant le passage cher ton concess sous garantie ben t'as plus qu'un truc a faire , tu sais , les vérifs de quant tu as passé ton permis   
 Ca remonte Hein !
Si tu veux ma femme a son bouquin AV  + un string usager en cadeau  
Contant d'avoir pu t'aider 

Je vais me contenter de me baser sur mes souvenirs d'apprentissage qui ne sont pas aussi lointains que vous!!

Sinon oui clairement je pense aussi que c'est encore un binz électronique (d'où le "esprit fantôme" du titre, un peu comme en informatique des fois, ça fait ce que ça veut).
J'ai essayé de le faire vonlontairement de couper le contact avec les clignos alumés, ça ne l'a pas refait. Certainement justement parce que je l'ai fait volontairement.
Faudrait que j'essaye de le refaire en pensant que je ne le fais pas exprès....

J'y suis passé à la concession, ils n'ont jamais entendu parler de ça ni une idée de quoi ça peut venir.
Surtout qu'il y avait des vieux briscards qui se foutaient de ma poire en disant que c'était normal : un cligno un coup ça s'allume un coup ça s'éteint... au final je n'ai pas réussi à avoir de réponses constructives. J'y repasserai un jour moins "conneriesque".
Et puis pour la garantie c'est chiant, ils te gardent la bécane tu sais pas combien de temps... vu que ce n'est pas une panne qui se répète souvent (ça ne me l'a fait que 2 ou 3 fois). Quand ça me le fera, j'irai directement à la concession pour leur montrer.

Ouais , pas évidente cette panne soudaine !
As tu démonté ton contacteur de clignos ?
Si t'as un pote qui a une 12 échangez vos centrale de clignos .
Apres je peux pas vraiment t'aider car la 12 et son informatique embarquée , for mi c'est la tomo des autres donc !

Si tu appelles contacteur le bouton au commodo, non je n'ai pas essayé. Mais vu que j'avais le soucis également en warning, ça ne vient pas de là.
Pas sûr que ça vienne de la centrale mais à voir. (à l'occas si c'est pas trop galère et qu'un 12 est dans le coin...)

Mais rien que le fait de devoir couper le contact pour que ça remarche, ça fait genre un bug électronique. Je ne sais pas comment sont commandés les clignos? ça passe part une carte électronique sur les XTZE non? Ce n'est plus genre juste des fils et un relais?
Faudrait que je me penche sur le schéma élec...

c'est un résistance HS, ca mes arrivé quand j'ai changé les cligno, le faite de mettre les warning faisait bugger la centrale. obligé de couper le contact pour que sa remarche.
J'ai changé une résistance et le problème à été réglé. Bon courage

Elle est où cette résistance?

Après pour ma part, ça ne le fait pas tout le temps. Que j'actionne les clignos ou les warning.
Ça te le faisait systématiquement?

j'ai jetté un oeil au shéma elec, quand la panne se produit, essaye de secouer un peu le faisceau sorti du neiman ...

Yep j'essaierai!

Il est possible que lorsque j'ai mis le dimmer sur "l'araignée" juste sous le compteur, j'ai tiré sur tout le faisceau qui passe dans le coin...

possible. En fait la centrale cligno est alimenté directement via le neiman, y a juste un fusible entre deux. Autrement dit, ou ça vient du neiman, ou du faisceau, ou de la centrale ;)

Sur le schéma élec de la ZE, les clignos transitent par le compteur.
Du coup je me demande s'il n'y a pas un binz justement avec lui et cela expliquerait qu'une coupure de contact remette ça d'équerre.
Je précise que lorsque j'ai le problème, aucun clignos ne fonctionnent (en mode cligno ou warning), pas même les voyants au compteur. Ce qui écarte un soucis de masse ou de connexion (sinon ça ne marcherait pas tout court ou par intermittence sans lien avec la coupure de contact).

Je viens de remarquer qu'il n'est fait mention nulle part de relais pour les clignos en plus. Il n'y a d'ailleurs pas de centrale cligno...

Ben ce qu'on peu appeller la centrale c'est le composant 69, évidement, ça n'à rien à voir avec les centrales qu'on à pu conaitre à une époque. Après, je te confirme, ça transite bien par le compteur aussi, j'ai coupé le shéma un peu court ... tu peux toujours jetter un oeil au connecteur qui arrive sur le compteur, mais sincèrement, à en croire le shéma, même si il y avait un soucis avec le compteur, ça provoquerait un non allumage des voyants, mais rien de plus, ça m'étonnerais. 
Jette déjà un oeil sur le faisceau du neiman.
Autre chose que tu peux faire c'est une mesure de l'alimentation du composant 69 quand tu as la panne, à mon avis, tu auras 0V

Ok je regarderais ça! merci!

J'ai eu ce probléme sur la mienne, changement du commodo sous garanti et rien, toujours pareil.
Donc j'ai regarder et enfete c'est la cosse qui était vraiment sale et aussi les cosses de la centrale et maintenant ca remarche 

Je retombe par hasard sur le post.... juste pour dire que ça ne me l'a pas refait depuis...

Salut j ai eu ca l autre jour dous la flotte. J ai pensé à la pluie mais ce n etait que la clef "mal tournée" au niveau contacteur. Ouf. Laurent

Causes possibles à priori :

- contacteur sur la centrale pas de centrale...
- contacteur à clé (soit sur son connecteur soit faux contact interne, clé mal tournée...)
- défaut du compteur en lui même puisque c'est lui qui pilote les clignos (pas de relais)

Ce genre de problème est arrivé  sur la fz6s2 de ma femme. Elle roulait et plus de clignos. Il a suffit de couper le contact et de redémarrer. Peut être une mauvaise position de la clé ?  Tjrs gênant, surtout quand tu as l'habitude de les utiliser ces fameux clignos. Je suppose que d'autres ne s'en seraient même pas aperçu .

Tof

Bon en fait pas de centrale cligno puisque directement reliés au compteur (et pas de trace d'une centrale dans la liste des organes du circuit élec), l'électronique à l'intérieur doit gérer directement le clignotement. Pas de relais non plus...
De plus comme ça fait les deux côtés et à la fois les clignos et les voyants au TDB, je pense que ça vient du compteur...