Batterie qui ne se recharge pas

Bonjour la communauté !
Sur mon Super Ténéré de 91, j'ai un souci de batterie.
Quand je roule elle se décharge complètement, jusqu'à la panne (sur autoroute voilà 2 semaines, pas très marrant...)
On a vérifié avec le dépanneur, et effectivement, pas de jus qui va à la batterie.
D'après vous, quelles sont les vérifications à faire, et comment?
Merci pour votre aide.
Fabrice

 jettes un oeil là  

http://starsclubfrance.free.fr/atelier/page/controle_regulateur.htm

salut FABXTZ, pour commencer il faut vérifier la tension de charge ? tu mets le moteur en route et tu mesure avec un voltmètre( position DC) la tension directement sur les bornes de ta batterie, normalement tu dois trouver +- 14 volt, après on verra.

Bonjour Alainxtz67.
Ce point a déjà été vérifié. On arrive à du 12 volts, c'est à dire pas de jus sur la batterie, c'est en tout cas ce que m'a expliqué le dépanneur.
J'avais également, avant la panne, un mauvais contact sur un petit boitier de 2cm/2 cm environ, je ne connais pas le nom, c'est en plastic plus ou moins transparent, et qui s'ouvre. Ça peut être une sorte de fusible, ? Le mieux serait que je le prenne en photo....

Merci martin30.
C'est copieux, mais je vais regarder ça attentivement

le mieux est effectivement de nous mettre une photo, vérifie si tu ne vois pas de connecteurs qui semblent êtres fondus,

Voilà la pièce dont je parlais. Avant la panne, quand je mettais le.contact et que je touchais à cette pièce, on pouvait entendre un bruit de faux contact. J'ai ouvert, refermé et plus rien. Ça peut venity de ça ?

voici la pièce dont je parlais.
avant la panne, quand je mettais le contact, on entendait un bruit de faux contact.
est-ce qu'il s'agit d'un fusibkle.
le problème de charge peut-il venir de là ?
Merci les gars !

oui je pense que c'est la protection de la batterie, soit fusible soit disjoncteur, si ça fait du bruit , c'est signe de mauvais contact, vérifie également la connexion sous le manchon noir. dans tous les cas mesure la tension de chaque coté du fusible ainsi tu verra si c'est OK

S'il y a des connecteurs ou autres composants sur le circuit de charge, tu peux commencer par faire un test de continuité voir que le jus passe partout.

Sinon il faut contrôler le circuit de charge.
Il faut commencer par le stator (si tu commences par le régulateur de tension et que tu détectes un problème, tu ne sauras pas si ça vient du régulateur ou du stator).
Mesurer la tension entre chacune des 3 phases (je ne connais pas les valeurs pour ta machine) en faisant un peu prendre les tours genre 3000/4000 tr/mn. Tu devrais avoir la même partout et se chiffre en plusieurs dizaines de volt. Si une est plus faible, une phase du stator est grillée.
Si c'est bon tu mesures la tension en sortie de régulateur de tension. Si la tension n'est pas autour de 14V, régulateur HS.

Merci alainxtz67 et blackice.
Je vais contrôler tout ça et je vous tiens au jus.

salut à tous
je pense avoir trouvé.
au niveau du régulateur, un fil était mal branché.
je l'ai tiré un tout petit peu, et il est venu tout seul.
problème, je ne savais pas où il devait être..

MARTIN30 m'a bien aidé, en me conseillant de brancher le fil marron branché avec le rouge.
tout à l'air de bien fonctionner.
je mets une photo. Toujours sur les conseils et commentaires avisés de MARTIN30, le branchement a été modifié...mais bon, si ça peut aider quelqu'un un de ces 4....
voilà !

merci à tous en tout cas !