MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

Après avoir essayé un peu toutes les marques dont en dernier, le K60 qui m'a enchanté pendant 15000 kms, il a bien fallu changer pour le rasso et le voyage prévu dans les Balkans.
Mon cahier des charges : je roule majoritairement sur petites routes sans rechigner à prendre des chemins roulants. Une longévité d'au moins 10000 kms est indispensable pour les longs périples. Une stabilité sans faille sur les longs rubans autobeurks pour traverser l'Italie.....
Après 7000 kms, le bilan est largement positif : ils devraient facilement arrriver aux 10000 kms. La tenue sur autoroute est bluffante et dans les virolos, ils sont scotchés au bitume. Dans les chemins roulants voire empierrés testés dans les Balkans, ils tractent sans problème et ne réservent pas de mauvaise surprise. Evidemment, dès que la boue arrive, ils montrent leur limite.
Donc, j'en suis globalement très satisfait. Ils sont en plus pas très bruyants sauf sur les changements d'angles aux alentours de 90 km/h et émettent une sorte de sifflement.

merci Mamar pour ce retour d'utilisation

j'en fait monter un train dans 15 jours sur ma ST 12 , après 2 trains de TKC 70
je suis curieux de voir ce qu'ils donnent

Christian

salut Mamar

un digne descendant de l'Anakee II (pas 3) alors ?

je regarde pour remplacer les miens mais les quelques voleurs qui ont encore le 2 en stock le vendent à 140-150 € contre 95 il y a 6 mois 

jackal74 a écrit:

salut Mamar

un digne descendant de l'Anakee II (pas 3) alors ?

je regarde pour remplacer les miens mais les quelques voleurs qui ont encore le 2 en stock le vendent à 140-150 € contre 95 il y a 6 mois 

J'ai eu des Anakee 2 aussi, alors oui on peut dire que ce sont les dignes remplaçants !

Salut

je suis en train de les tester...et je suis un peu mitigé...
après 90 000 km en Anakee II (avec plusieurs pneus hein ! même plusieurs motos) j'ai du me rabattre sur l'Adventure

3000 borne pour la Sardaigne sur routes sèches et plutôt très propres = RAS
quelques routes rapiécées sans soucis non plus, les infos remontent bien
une petite sortie en duo en route "non revêtue" bien caillasseuse et parfois pentue = RAS

le WE dernier j'ai fais environ 600 bornes avec de l'eau et ils ne m'ont pas trop fait peur mais il me semble qu'ils bougent très légèrement plus sur les bandes blanches où je n'avait aucun mouvement avec les Anakee II à même vitesse...à voir si c'est moi...

par contre je les trouve ultra bruyant sur le sec à la moindre inclinaison passé le 90 km/h (c'est moins flagrant sur le mouillé)
à la limite de mettre les bouchons d'oreille alors que je les réservent généralement pour les trajets autoroute de plus d'une heure...et encore, pour le bruit de l'air, pas pour les pneus

15 à 20% plus cher que le II, pour me moment çà ne me semble pas justifiés
à voir s'ils se défendent sur la durée et l'évolution pour le bruit et le ressenti sur le mouillé

jackal74 a écrit:

Salut

je suis en train de les tester...et je suis un peu mitigé...
après 90 000 km en Anakee II (avec plusieurs pneus hein ! même plusieurs motos) j'ai du me rabattre sur l'Adventure

3000 borne pour la Sardaigne sur routes sèches et plutôt très propres = RAS
quelques routes rapiécées sans soucis non plus, les infos remontent bien
une petite sortie en duo en route "non revêtue" bien caillasseuse et parfois pentue = RAS

le WE dernier j'ai fais environ 600 bornes avec de l'eau et ils ne m'ont pas trop fait peur mais il me semble qu'ils bougent très légèrement plus sur les bandes blanches où je n'avait aucun mouvement avec les Anakee II à même vitesse...à voir si c'est moi...

par contre je les trouve ultra bruyant sur le sec à la moindre inclinaison passé le 90 km/h (c'est moins flagrant sur le mouillé)
à la limite de mettre les bouchons d'oreille alors que je les réservent généralement pour les trajets autoroute de plus d'une heure...et encore, pour le bruit de l'air, pas pour les pneus

15 à 20% plus cher que le II, pour me moment çà ne me semble pas justifiés
à voir s'ils se défendent sur la durée et l'évolution pour le bruit et le ressenti sur le mouillé

Concernant le bruit, c'est exactement ce que j'avais signalé dans mon post. J'en suis à 13000 kms et ils vont encore rouler un peu. L'avant semble un peu plus usé en comparaison. La tenue de route n''en est pas affectée. Je pense remettre les mêmes. Je précise les avoir mis à contribution méchamment ! Pour aller dans les Balkans et en revenir, ce fut autoroute de Macon à la Bosnie, environ 1200 kms aller chargé comme une mule et sous la canicule...Mon camarade de jeu en 1200 GSA avait la même monte et en est tout aussi satisfait. Le pneu marfait n'existe pas mais celui-ci correspond au plus près de mon cahier des charges.

Salut
un petit point sur mes Anakee Adventure à 8000 km
environ 1200 d'autoroute chargé, 3500 en duo chargé, mode Touring mais quand même un peu agressif (Sardaigne, Mercantour et grands cols des Alpes) et le reste en solo, mode sport

l'arrière a méchamment pris sur les côtés



mais la bande centrale est quasi neuve...et à vendre, si çà intéresse quelqu'un 

l'avant est usé un peu plus uniformément
notez, les picots sont en place, preuve que j'attaquais pô...


le sifflement du "neuf" a quasiment disparu, mais il a bien fallu attendre 5000 km

il feront 10000 mais de toute façon, moins que les Anakee II

j'ai malgré tout racheté les mêmes en remplacement avec 70€ de remise : 30 par Dafy (mais c'était avant le 21 Juin) + 40 par Michelin (offre jusqu'à fin Juillet), çà donne le train à 151 €. à ce prix là, j'accepte qu'il tiennent un peu moins longtemps

J'en ai monté une paire sur le 1200. Première sortie d'environ 100km sous la pluie. Je me suis régalé a rouler normalement sans arrière pensées. Ils tiennent bien même en rodage sous l'eau. Un pneu qui a l'air bien né et pourtant je n'étais pas convaincu par Michelin sur les moto... Ces nouvelles générations aventure et wild m'ont réconcilié avec bibindum

hello

j'ai oublié de poster mon retour d'utilisation de ces pneus ....

- excellent dans pratiquement toutes les situations rencontrées , chaud - pluie - virolo - chargés en duo ....
très bon pneu mais vraiment bruyant sur l'angle ( je roule avec des bouchons d'oreille mais j'ai le bruit toujours présent )
j'ai varié les pressions ... rien changé

ils sont aussi bon que les TKC 70 que j'avais avant , un peu moins de km que TKC ( 17000 avec TKC , 14000 avec adventure)

- bilan : j'ai remionté un train de TKC 70 sur ma ST 12 en France , et je viens d'en acheter un train pour ma ST 12 ici aux US

à part ce bruit , ce sont de très bon pneus

Chris

jackal74 a écrit:

Salut
un petit point sur mes Anakee Adventure à 8000 km
environ 1200 d'autoroute chargé, 3500 en duo chargé, mode Touring mais quand même un peu agressif (Sardaigne, Mercantour et grands cols des Alpes) et le reste en solo, mode sport

l'arrière a méchamment pris sur les côtés



mais la bande centrale est quasi neuve...et à vendre, si çà intéresse quelqu'un 

l'avant est usé un peu plus uniformément
notez, les picots sont en place, preuve que j'attaquais pô...


le sifflement du "neuf" a quasiment disparu, mais il a bien fallu attendre 5000 km

il feront 10000 mais de toute façon, moins que les Anakee II

j'ai malgré tout racheté les mêmes en remplacement avec 70€ de remise : 30 par Dafy (mais c'était avant le 21 Juin) + 40 par Michelin (offre jusqu'à fin Juillet), çà donne le train à 151 €. à ce prix là, j'accepte qu'il tiennent un peu moins longtemps

Je ne comprends pas comment tu ne peux pas faire plus de 10.000 kms. Enfin, concernant les côtés du pneus, ce que certains pourraient confondre avec des témoins d'usure sont des dispositifs destinés à rigidifier les pavés des bords du pneu. Après quelques milliers de kms, ils affleurent les pavés mais ça ne signifie pas que les pneus sont usés...

bien sur ils ne sont pas morts, j'ai plutôt tendance à allez "au bout" de mes pneus
mais ce qui me surprend, ce sont les lamelles qui se forment aussi rapidement à l'arrière au début de chaque pavé sur les côtés (loin du témoin d'usure)
les Anakee II se détérioraient un peu plus tard sur les bords (environ 10-11000 km)...mais aussi plus vite au centre...

je pense que çà dégrade plus rapidement le reste de gomme et accessoirement la bonne tenue sur l'angle
je vais peut-être couper au cutter ces lamelles (1 sur 2 pour voir l'évolution à court terme)

je ne vais pas les changer tout de suite, surtout au vu de la bande centrale presque impeccable mais j'ai un bon 3000 à faire en Septembre + quelques sorties pour Juillet-Août et je ne sais pas s'ils seront capables de tout faire. çà va les porter à environ 13000...

pour rappel, ces pneus sont bi-gomme :
tendre sur les côtés pour l'accroche en courbe
plus dur au centre pour la longévité

Après une année complète en MITAS E07+ Dakar (un avant, deux arrières) soit quasiment 15000 kms; je viens de remonter des Anakee Adventure. 
J'avais succombé aux Mitas suite aux commentaires dithyrambiques de certains utilisateurs. Certes, ils sont pas mals dans les chemins. Neufs, ils sont aussi OK sur la route mais dès qu'ils arrivent à mi- usure, ils deviennent très désagréables et instables. J'ai noté aussi qu'ils ne tenaient pas la pression aussi bien que les autres pneus que j'ai eus. Phénomène isolé ? Je vérifie souvent mes pneus et à chaque fois ils avaient perdu 3/400 grammes.
Pour ceux qui envisageraient de très longs road trip avec des routes pourries, je ne vois que le K60 que j'ai testé aussi. Il est c'est vrai un peu moins bon sur le mouillé, un peu plus bruyant mais il fait plus du double de kms et garde une certaine vivacité même en fin de vie et avec un plat.
Pour ma part, et pour l'utilisation que j'en fais, l'Anakee Adventure représente le meilleur compromis.
En plus, j'ai payé 228,90 euros le train monté équilibré chez Dafy (remise 30 euros en ce moment).

MAMAR85 a écrit:

J'ai noté aussi qu'ils ne tenaient pas la pression aussi bien que les autres pneus que j'ai eus. Phénomène isolé ? Je vérifie souvent mes pneus et à chaque fois ils avaient perdu 3/400 grammes.

Salut Mamar

j'ai les E07 sur le V-Strom et j'ai également une bonne perte de pression mais uniquement sur le pneu avant
il tombe à environ 1 kg - 1.2 kg au bout de 2 ou 3 mois d'immobilisation...mais çà fait 3 ans que çà dure.
l'arrière perd env 200g dans le même temps mais les Anakee font pareil

a l achat de ma nouvelle 12 le concessionnaire ma monté une paire de ces pneus , mon avis apres 2500 kms .

je trouve que sur sol mouille ils ont une bonne accroche , pas de perte d adhérence , et sur le sec ils sont top ! 
j ai toutefois un reproche a leur faire , 
ils sont beaucoup trop bruyant ! surtout des que l on prend un peu d angle passe 80/90 kms  ,encore plus sur sol sec .
je part au cap nord l été prochain , je partirai sur des Michelin road6  , vu la distance je ne veux pas finir sourd 

Salut Midsad
j'ai contacté Michelin à ce sujet...un dialogue de sourd 

ils proposent de me approcher de mon concessionnaire ou monteur (sauf que c'est moi qui les monte...) afin qu'il les inspecte et de remplir un formulaire...avec photos du problème


je lui ai quand même expliqué mon tracas à photographier le bruit au delà de 80 km/h

midsad a écrit:

a l achat de ma nouvelle 12 le concessionnaire ma monté une paire de ces pneus , mon avis apres 2500 kms .

je trouve que sur sol mouille ils ont une bonne accroche , pas de perte d adhérence , et sur le sec ils sont top ! 
j ai toutefois un reproche a leur faire , 
ils sont beaucoup trop bruyant ! surtout des que l on prend un peu d angle passe 80/90 kms  ,encore plus sur sol sec .
je part au cap nord l été prochain , je partirai sur des Michelin road6  , vu la distance je ne veux pas finir sourd 

Pareil, je les avais fait monter avant de partir en Slovénie, bilan après 5500kms, j'ai remis l'origine à l'arrière seulement.
Le bruit était beaucoup trop présent quand je roulais avec les valises, ça faisait caisse de résonnance.
Depuis l'avant s'est mis à en faire aussi en fonction du revêtement sur lequel je roule, il a 15000 kms et commence à faire des facettes.
Autrement, bon pneu, c'est dommage.