contenance huile " danger " ??

Salut tout le monde, 

Voila j'ai un sujet sur le quel j'aurais besoin de votre expérience ! 

En gros je fais quelques modif sur mon XTZ750 (photos a venir), et en fait le réservoir d'huile me pose pas mal de soucis, de par son emplacement et ça grosseur !! 
donc j'ai approximativement quantifié l'huile qui se trouve dans le moteur 1,6L, et celle du réservoir 2,8L = 3,4l pratiquement la quantité d'une petite voiture.. 

Du coup je me demande, si je fabrique un réservoir d'huile de 1L, du coup un total de 2,6L, si cela suffi, ou il y a t'il un risque ?? 

Je ne comprend pas une si grande capacité !! mise à part pour ça qualité première de traverser le désert, mais pour notre frais pays, il y a t'il besoin d'autant d'huile ? 

merci d'avance pour vos réponse, propositions et échanges !!

Concernant les carters secs, il y a plusieurs choses à voir.

Techniquement, je penses que 2,6L ça pourrait suffire pour faire tourner le mouline sans l’endommager MAIS il faudrait vidanger plus souvent d'une part, autrement dit, réduire les pas d'entretien, et d'autre part, c'est la que ça me dérange : Peut on être sur que la température d'huile ne va pas être trop excessive avec 1L de moins de réserve ???? Joker ... 

En effet, le fait d'avoir un reservoir d'huile fait que l'huile est moins brassée, donc chauffe moins ! Mais ça c'est valable avec une quantité d'huile bien définie. Logiquement, si on réduit la quantité d'huile, ben, celle ci chauffera plus. Faudrait voir les températures ...

Salut Piéro, 

oui c'est également ce que je me dit, je pense qu'il faut essayer tout en surveillant les températures. 
une autres chose qui me réconforte dans ce raisonnement, c'est que sur le 600 il y a un radiateur d'huile car refroidissement du moteur à air, mais la nous somme sur un refroidissement liquide plus efficace.

Je pense que par grande chaleur, ton huile risque de surchauffer.
La réserve tampon d'huile est calculée, entre autres, pour évacuer les calories du bas moteur, malgré un refroidissement liquide.
Cette huile refroidi les jupes des pistons, les axes de bielles, etc ...
Réduire le volume d'huile risque de provoquer une sorte de carbonisation de l'huile sur les points chauds.
Personnellement, je ne changerais pas ce qui a été calculé par le constructeur.
Lionel