Bulle haute or not bulle haute ?

Bonjour

Toujours à la recherche de la bonne hauteur de bulle sur ma XTZ660, avec la selle rehaussée et mon 1m85, j'en suis finalement arrivé à la conclusion suivante : c'est avec une bulle plus basse de 6 cm que l'origine que je suis le mieux.

Hé oui, j'avais monté une bulle OTR +8cm, ça allait à peu près avec la selle d'origine, mais une fois la selle rehaussée, j'avais la tête en plein dans les remous : casque secoué, bruit énorme, pas de possibilité de rouler visière ouverte.

Je suis revenu à la bulle d'origine, ça allait un peu mieux, casque moins secoué, mais toujours du bruit et des remous ne permettant pas de rouler visière ouverte (c'est mon pêché-mignon de rouler comme ça).

Du coup, hier, je me suis lancé dans des tests en fixant temporairement la bulle à des hauteurs diverses et variées et je suis arrivé à la conclusion que la meilleure hauteur était une bulle plus courte de 6 cm que l'origine. Ca donne grosso modo une hauteur de 22 cm au dessus du bord supérieur du phare.

Avec cette configuration-là, je n'ai plus aucun remous, moins de bruit dans le casque et je peux rouler visière ouverte, c'est cool.

Ma bulle OTR en a donc fait les frais, je l'ai découpée à la Dremel et ai poncé le bord au papier à l'eau 400, puis 600 pour obtenir un fini correct.

Tout ça pour dire que, pour les grands païlotes, la bulle haute n'est pas forcément la panacée...

Plus une bulle est haute et large, plus elle dévie un important flux d'air : cela engendre donc une quantité de remous plus importante.
Donc par tes tests, tu es arrivé à optimiser ton confort.
C'est pour cela, que certaines motos ont des bulles avec des ventilations (orifices ou découpe à l'embase au-dessus du phare) afin de contenir une quantité d'air pas trop importante et d'éviter le remous quand il y a 2 personnes sur la moto.

Etonnant et intéressant ton retour

J'ai le meme probleme que toi ... Je mesure 1m93 et jai une selle haute ...
j'avais une bulle haute mais je suis vite repasser sur celle d'origine ... c'est mieu mais pas encore super ! Je pense que je vais suivre ton exemple... est ce que tu pourrais nous envoyer une photo pour voir a quoi ca ressemble ?
en tout cas merci pour ton reportage ;-)

'lut

Je viens de m'enquiller une petite 100aine de kils, à bonne allure, pour valider ma modif et je crois que je vais encore raccourcir un peu la bulle, de 2 cm. En effet, j'ai encore du bruit dans le casque et si je relève un tout petit peu la tête, il disparait. Je dois donc être encore un petit peu dans le flux d'air agîté par la bulle.

Pour le reste, c'est tout bon, la pression sur le torse reste tout à fait correct, même à 120 km/h.

Je me demande si le problème n'est pas identique sur la 12 ?    

Je vais faire des tests cet aprèm ! J'ai les deux bulles ...

Dragon-Age57 a écrit:

Je mesure 1m93 et jai une selle haute ...

 1m93 aussi ,bulle haute otr + 8 et donc je ne veux pas de selle haute pour ces raisons

vincelp a écrit:

Bonjour

Toujours à la recherche de la bonne hauteur de bulle sur ma XTZ660, avec la selle rehaussée et mon 1m85, j'en suis finalement arrivé à la conclusion suivante : c'est avec une bulle plus basse de 6 cm que l'origine que je suis le mieux.

Hé oui, j'avais monté une bulle OTR +8cm, ça allait à peu près avec la selle d'origine, mais une fois la selle rehaussée, j'avais la tête en plein dans les remous : casque secoué, bruit énorme, pas de possibilité de rouler visière ouverte.

Je suis revenu à la bulle d'origine, ça allait un peu mieux, casque moins secoué, mais toujours du bruit et des remous ne permettant pas de rouler visière ouverte (c'est mon pêché-mignon de rouler comme ça).

Du coup, hier, je me suis lancé dans des tests en fixant temporairement la bulle à des hauteurs diverses et variées et je suis arrivé à la conclusion que la meilleure hauteur était une bulle plus courte de 6 cm que l'origine. Ca donne grosso modo une hauteur de 22 cm au dessus du bord supérieur du phare.

Avec cette configuration-là, je n'ai plus aucun remous, moins de bruit dans le casque et je peux rouler visière ouverte, c'est cool.

Ma bulle OTR en a donc fait les frais, je l'ai découpée à la Dremel et ai poncé le bord au papier à l'eau 400, puis 600 pour obtenir un fini correct.

Tout ça pour dire que, pour les grands païlotes, la bulle haute n'est pas forcément la panacée...

Alors, c'est pas compliqué, je mesure 1.83m, et j'ai aussi eu une 660XTZ, et le truc qui va bien, c'est ni plus ni moins que le petit déflecteur Touratech (qui vaut quand même  93€ et des poussières) , mais qui est d'une efficacité redoutable !
Tu peux roulé à plus de 130km/h, la visière ouverte sans problème.

ca fonctionne bien ce deflecteur touratruc?
moi j fais 1m75....

'lut

Voici une photo de ma bulle raccourcie, après avoir encore enlevé 2 cm ce soir.



Quant au déflecteur, je connais le truc, mais je trouve cela très moyen comme look...

Touratruc +1
Sur une 12 je remonte la bulle pour avoir le touratruc devant les yeux et je peux garder la visière ouverte.
Le bruit est gênant derrière les camionnettes et les monospaces.

Ursustenerix qu'elles sont tes conclusions ?

vincelp a écrit:

'lut

Voici une photo de ma bulle raccourcie, après avoir encore enlevé 2 cm ce soir.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152942420929608&l=b7ec660da2

Quant au déflecteur, je connais le truc, mais je trouve cela très moyen comme look...

ah oui............. c est tres tres court....

Oui, effectivement, c'est court, mais ça marche.

Testé ce matin, un bruit qui ne correspond plus qu'au passage du courant d'air autour du casque, plus aucune turbulence et une pression sur les épaules qui reste supportable, testé jusqu'à 130 km/h.

La bulle, sur cette moto, est très droite, ce n'est pas très étonnant qu'elle génère des turbulences. Pour être à l'aise, il faut soit être sous la zone de turbulence, ce qui doit être le cas pour un pilote de taille moyenne sur la selle d'origine, soit être au-dessus, mais pas dedans...

Roulé dernièrement sur un XJR 1300 prêté par mon concessionnaire pendant la révision de la 12.
Bruit dans le casque bien plus agréable que les turbulences de la ST.
A condition d'avoir un bon casque bien insonorisé, rouler avec un roadster peut s'avérer plus confortable que derrière une bulle mal c*nçue ou mal adaptée à la taille du pilote. 
Du moins tant qu'on dépasse pas trop les vitesses légales

Perso, j'ai opté pour la bulle haute GIVI, aucun problème de turbulence, et quel confort de conduite. Je ne fais qu'un mètre 75 environ, mais ai l'habitude de me tenir droit sur la moto, et je dirais presque qu'un ou deux cm de plus ne seraient pas inutiles à une certaine vitesse. Comme quoi, chacun a son ressenti.

vincelp a écrit:

'lut

Voici une photo de ma bulle raccourcie, après avoir encore enlevé 2 cm ce soir.



Quant au déflecteur, je connais le truc, mais je trouve cela très moyen comme look...

Honnêtement, si l'esthétique de la bulle raccourcie est discutable, le mariage de tes protège-mains bi-tons aux couleurs de la moto et les longue portée leds (des PIAA ?) sont du plus bel effet, j'adore

GROSMONO a écrit:

Perso, j'ai opté pour la bulle haute GIVI, aucun problème de turbulence, et quel confort de conduite. Je ne fais qu'un mètre 75 environ, mais ai l'habitude de me tenir droit sur la moto, et je dirais presque qu'un ou deux cm de plus ne seraient pas inutiles à une certaine vitesse. Comme quoi, chacun a son ressenti.

Certes, sauf que les 10 cm de différence entre nous (je fais 1.85m) peuvent expliquer qu'avec une bulle haute, je sois en plein dans les turbulences de la bulle, alors que tu passes peut-être dessous.

rubinho a écrit:

Honnêtement, si l'esthétique de la bulle raccourcie est discutable, le mariage de tes protège-mains bi-tons aux couleurs de la moto et les longue portée leds (des PIAA ?) sont du plus bel effet, j'adore

Les LED sont des Tecnoglobe et ils sont très, très efficaces.
Je reconnais qu'elle a du "chien", ma bécane (là, elle a encore la grande bulle) :

Bonjour à tous,

J'ai posé la bulle GIVI avec 10 cms de rallonge. Je mesure 1m88 et c'est nickel. Fini la masse de vent en pleine figure. Par contre l'ensemble phare/bulle vibre pas mal au ralenti. Vous aussi ? Quelqu'un a-t-il trouvé le moyen de rigidifier l'ensemble derrière le phare et tout le plastique ?

je viens d en commander une aussi....

Je viens de commander sur http://www.motoboxer.net le deflecteur orientable pour la xt660Z
montage en 5 minutes, c'est PARFAIT ! clipser dessus la bulle Fini les Turbulences ;)
Roulage à 100 km/h modulable en position haute, avec un leger courant d'air qui caresse le visage
et je fais en taille 2 mètres ! 
Bref bluffant !

Hello ! 

Voilà un sujet qui tombe à pic.
Je viens de m'équiper d'une selle haute (touratech) et depuis je prends le vent en pleine face.
J'avais prévu de rapidement trouver une solution (bulle haute ? deflecteur motoboxer ? je ne savais pas encore).

Puis mon annif est passé par là et je me suis acheté un casque trail ... mieux ventilé mais plus bruyant.

Là : il faut vite faire quelque chose. Je ne peux pas rouller longtemps sans bouchons d'oreille. La galère.

Je mesure 1m85. La selle haute est à +2 ou +2.5cm que l'origine.

Vu le topic, je me dis que rehausser la protection n'est peut-être pas une bonne idée.
Demain, je vais tester de démonter ma bulle d'origine tout simplement et rouller comme ça pour voir !

Le deflecteur motoboxer semble plus protecteur mais on dirait qu'il prolonge la bulle tellement haut -+15cm :o).
Et le deflecteur touratech n'est pas cadeau ... et tellement petit que j'ai du mal à croire qu'il change quelque chose dans mon cas ^^

L'idéal serait de pouvoir tester ! Comme l'achat d'un casque. Grrrr

Voili, j'ai retirer ma bulle pour faire un court test routier.
Bah clairement c'est le jour et la nuit !

Donc, je suis bien en plein dans le vent.

Deux solutions : rabaisser la bulle d'origine (mais ça ne m'enchante guère pour plein de raisons  - revente, ...) OU réhausser la bulle d'origine avec un déflecteur de chez motoboxer - qui m'apportera forcément un meilleur confort puisque meilleure protection (Mais pour l'esthétique et les vibrations en tous terrains j'émet quelques petits doutes).

Je sais pas pour celui de motoboxer, mais le touratech est sensé se démonter super vite.
Un bout de chemin ? hop dans le sac.

Ce matin j'ai fait 40 mn de route avec quelques passages à bon rythme. ça m'a rappelé quand je conduisais mes roadster précédents (er6n, mt03) avec mon Shoei hornet DS. Donc je confirme bien le soucis de turbulence avec la bulle. 
C'est bête car niveau esthétique, je suis pas fan ni avec la bulle démontée, ni la bulle raccourcie, ni avec un déflecteur motoboxer (qui est assez grand - mais du coup me semble être celui qui m'apporterait le + de protection !). Les autres déflecteur sont plus "acceptables", il faudrait que je puisse tester dans ma configuration.

Si quelqu'un du coin utilise un déflecteur touratech, je lance une bouteille à la mer pour avoir droit à un petit essai ^^ Je paye ma bière pour remercier