Refection Moteur

Bonjour à tous,

je viens vers vous parce que ma moto a maintenant 85000km et commence à sérieusement consommer de l'huile (même après passage en 20W50).
Du coup je souhaiterais effectuer une réfection moteur, mais avant de me lancer je voulais savoir si certain d'entre vous avez déjà fait ou fait faire ce genre de travaux sur vos motos.
Si, oui, quelles pièces avez-vous remplacées, pour quels symptômes et pour quel montant approximativement?

Merci de vos réponses et bonne journée !
Alec

salut
déjà la conso d'huile vient bien d'une segmentation ou joint de queue de soupapes HS ?
pour savoir c'est simple, segment HS tu fume bleu tous le temps, et tu pourri les potes qui roule derrière toi, joint de queue de soupapes HS tu fume bleu quand tu coupe les gaz et a l'ouverture des gaz

apres j'ai fait une fois mais sur un 800DR, alors si tu le fait faire
sa vas te couter le prix de la moto !!!, donc tu fais toi
donc tu es bon pour , un réalésage a cote réparation ,segment, peut être
un piston mais pas sur, joints de queue de soupapes , contrôle des soupapes
tant que c'est démonter tu contrôle tas distribution et l’état des portées d'arbre a came
voila !!! sa ce fait tranquillou avec amour et beaucoup de patience

pour le prix le plus cher c'est le réalésage avec traitement nikasil c'est plus cher
après le prix des joints et les éventuel surprise, distrib, piston et autre
tape sur 1000e mini a la louche

par contre un conseil si tu refais mais pas des pieces aux rabais, style les joints et autre

fais bien ton calcul parce que un moteur d'occas c'est pas si cher que ça !!

Salut,
Qu'est ce qui peut causer une consommation d'huile mise à part la segmentation, les joints de queue de soupapes ou une fuite?
Parce que je n'ai remarqué ni fumé, ni trace de fuites, et je n'ai pas de mayonnaise dans mon liquide de refroidissement!

la conso d'huile et parfois lier a la viscosité utilisée, et puis conso pour toi c'est quoi ?
1l aux 1000klm la tu consomme et pourtant BMW donne cette conso sur certain model
si tu met de l'huile tous les jours la oui tu consomme, si c'est une fois par mois !!!
rien d'alarment, et surtout quelle quantité !!

Justement, quasiment 1L/1000km avec de la 20W50!! Ce week end j'ai fait 465 km de petites routes dans les pyrénées, j'ai consommé 0.4L sans rouler comme un barjot!

De la 20/50 là dedans...Il me semble que c'est  la minérale ... mettre de la 50 dans ce type de moteur ne me semble pas être la bonne solution; si le constructeur préconise de la semi synthèse ou de la synthèse, c'est ce qu'il faut mettre ; Il est possible que le moteur soit usé, mais peut être n'y a t'il que les segments à remplacer; si tu ouvres toi même ,ça ne te coûtera pas 1000 balles si tu ne passes pas par la case yamaha;mais il faut ouvrir et porter les pièces à expertiser chez un aléseur qui, lui, te dira quelle est la meilleure solution, s'il est nécessaire ou pas de manger une cote ou mettre seulement des segments un peu plus forts.

la conso me choque pas ..
c est un monocylindre ....ya des contraintes ...
c est pour ca que je roule en 2 ou 4 ou 6 cylindres ..
depuis que j ai fait 2 amorces de serrage sur une 500 xls.....il y a bien longtemps..

Culbuto a écrit:

Justement, quasiment 1L/1000km avec de la 20W50!! Ce week end j'ai fait 465 km de petites routes dans les pyrénées, j'ai consommé 0.4L sans rouler comme un barjot!

alors déjà niveau visco tu es dans les choux, et la 20w50 c'est pour les HD c'est a dire des moteurs qui on 60ans d'age !!!  yam préconise de la 10w40 synthèse pour le niveau pas besoin d'aller au max !!!
donc te prend pas la tête fais une vidange tu garde le filtre tu mes de la 10w40 et tu
contrôle ton niveau a chaque sortie, si tu rajoute de l'huile tu note la quantité et le kil
au bout d'un mois tu regarde ce que tu as mis comme huile

ca me parait un conseil de bon sens
20w40 ,bien ,tu devrais consommer moins ..
plus l huile est fluide puis elle s échappe ...
et ...
et effectivement ,peut etre ne pas mettre la jauge au max ....
a suivre....

Bonjour à tous,

On est bien d'accord que de la 10W40 est plus fluide que de la 20W50?
Du coup comme le dit barra "plus l'huile est fluide plus elle s'échappe", alors je devrais consommer plus d'huile avec de la 10W40 qu'avec de la 20W50, non?

salut pas forcement
effectivement une 10w40 et plus fluide qu'une 20w50 mais
une éventuelle usure moteur ne ce corrige pas avec une viscosité d'huile !!!
et une viscosité d'huile ce détermine par rapport a la saison et l'utilisation
donc tu peut consomme plus l'huile agricole du style 20w50 que de la 10w40 synthese

Ton moteur ayant 85000 km , si tu ouvre ce sera pour la totale. càd distri, réfection culasse et cylindre/piston. Et le paquet de joints qui va avec. Sans compter certains périphériques qui seront entre 2 vies. Compte 2000 euro si tu met tes mains dans le cambouis.
Le plus dur sera le poste dépose/repose du moteur dans son cadre (nécessaire pour ouvrir le moteur). Une fois le moteur sur le banc ça coule de source. Rien de piègeux surtout avec le manuel d'atelier. Mais ce n'est pas un XR250 ni un 2 tps.

Peut être regarder ICI pour avoir une idée du prix d'un piston/cylindre culasse en occasion pas trop kilométré. Et d'autres pièces vu que le gars a démonté un moteur complet. 

On trouve aussi des moteurs complets pour moins de 1000 euro et pas trop kilométré (en étant patient). Ce moteur ayant été monté dans pas mal de motos/marques (moteur Minarelli). Par contre la tendance actuelle c'est la vente d'un moteur en pièces pour éviter de devoir le garantir.
L'avantage c'est que dans le cas d'un moteur complet tu peux encore revendre ton ancien moteur pour pièces.

Comme dit sur les posts précédents évite l'huile 20/50. Évite aussi la mesure de consommation avec la jauge et fie toi plutôt à la méthode remplissage/ vidange après un kilométrage donné (1000 ou 2000 km)
Contrôle aussi la chambre du reniflard d'huile. Sur les premières 660 2008+ cette chambre ne séparait pas aussi bien l'huile de l'air (gros transfert de pression avec un gros mono). Remplacée par un autre forme/modèle Mais là tu aurai le boitier d'air ainsi que que le tuyau de vidange rempli d'huile.

D'accord merci pour tous vos conseils, au vue des évènements qui arrivent () et ayant envie de passer sur bicylindre à moyen terme, je vais me contenter de repasser en 10w40 et de faire l'appoint d'huile régulièrement. Et d'ici deux ans, je me tournerais vers une Ténéré 700 d'occase, pour repartir sur de bonnes bases.
 
Du coup pour la 10W40 il faut du 100% synthèse ou de la semi-synthèse fera l'affaire?

10W40 semi-synthèse suffira largement à ton bonheur. Bien sur huile pour moteur moto 4tps.

je rajouterai simplement que synthese ou semi la différence de prix et negligeable !!!!
un liens pour l'huile livrais gratos a la maison
https://www.directlub.com/?gclid=EAIaIQobChMI-OirrrCR5QIVRIfVCh1WHghwEAAYASAAEgIJ7_D_BwE

Un colmatage  du filtre à air même partiel peux également entraîné une sur consommation d'huile , 
J'ai eu le cas sur un engin agricole ...