Rayons cassés, Jante cassée ...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1033242734.htm

il est mis "à discuter" (ça vaut entre 150 et 200 roro grand max d'occas.)

je suppose que le gars a perdu un rayon ( Noon !? ) et qu'il met son ancienne jante en vente pour récupérer un peu d'avoine

il a oublié de préciser "roue arrière" mais c'en est bien une; l'avant à une double piste pour les rayons alors que l'arrière n'en a qu'une ;-)

Question à la c.., 
pourquoi M. Yam ne fait pas comme sur la triumph 1200 et suzuki V-storm 1000, en mettant un cerclage à 2 pistes sur la roue arrière ?
Le cerclage avant semble identique pour toute, donc l'arrière serait le bien venu.
Sinon ça

A+ Bruno

La morale de l'histoire est que les mécano n'ont pas toujours raison ! Tous les 5000, à l'arrière y a toujours un peu à retoucher … enfin sur ma mienne qui voit pas mal de duo chargé et parfois du chemin roulant (ou moins roulant mais c'était avec les K60).
Maintenant, avec les pneus "route" je verrai si cela bouge toujours ou pas.

krofil a écrit:

... La moto est toujours chez Yam qui attend une réponse de Yam France ... Et moi comme un con j'attend...
Je n'ai jamais retendu les rayons moi même malgré l'achat d'une clé dynamométrique adapté, au cas ou, et mon mécano m'a indiqué que, à part sur les moto d'enduro ou de cross, les rayons ne sont pas à retendre, en règles générales, et de toutes façon pas tous les 5000 km systématiquement comme préconisé par le constructeur.

Ce qui est terrible, c'est que les mécanos se prennent pour plus malins que les ingés de la marque qui ont planché avant d'éditer un manuel d'atelier qui leur est destiné et qui préconise un contrôle tous les 5000 km; on se marche sur la tête !!! La preuve en est que maintenant tu es dans la mouise !

Bruno31 a écrit:

Question à la c.., 
pourquoi M. Yam ne fait pas comme sur la triumph 1200 et suzuki V-storm 1000, en mettant un cerclage à 2 pistes sur la roue arrière ?
Le cerclage avant semble identique pour toute, donc l'arrière serait le bien venu.


A+ Bruno

...Sauf quand il faut le nettoyer ....Grrrr !!!!

Dédé a écrit:

Bruno31 a écrit:

Question à la c.., 
pourquoi M. Yam ne fait pas comme sur la triumph 1200 et suzuki V-storm 1000, en mettant un cerclage à 2 pistes sur la roue arrière ?
Le cerclage avant semble identique pour toute, donc l'arrière serait le bien venu.


A+ Bruno

...Sauf quand il faut le nettoyer ....Grrrr !!!!

Tubeless ??? Je ne pense pas …

ouep tu as raison Dédé pour le nettoyage grosse galère avec une double nervure. 
Sur la photo pas de tubeless possible, mais un kit existe. Là il s'agissait d'un montage pour un pneu TT avec chambre pour faciliter les réparations.
Perso, j'ai laissé à l'arrière le cerclage d'origine sur mes roues supermot', et je surveille les rayons à chaque coup de chiffon....soit à chaque retour de balade.. je sais, faut que je consulte 
A+ Bruno

Bonjour à tous,

Je pense aussi que les rayons sont trop tendus. Comme Dédé, je vois faire le contrôle des rayons se faire à l'oreille, puis un quart tour sur tous les rayons, à la pogne...
Personnellement ma clé dynamométrique est une 19-110 Nm, et quand je serre mes vis de roue arrière à 23 je me dis toujours que ça va se dévisser tellement c'est facile, alors à 6Nm, je pense qu'à 2 doigts ça se fait. En bon scientifique j'en reste là, et ma roue arrière est toujours en place.
Finalement connaissant la pogne du mécano, je pense que tous mes rayons sont trop serrés.
Un toulousain du forum aurait il une clé dynamométrique de petit calibre à partager ?

bonne route à tous et bon courage à krofil

Suite à mes problèmes de rayons, mon concess' a repris le rayonnage complet de la roue et depuis plus de soucis. Un p'tit contrôle de temps en temps et voilà. 

... Samedi , téléphone à Yam et toujours pas de nouvelle de Yam France et toujours pas de solution en vue ni de moto de prêt d’ailleurs ! Ah oui , 590 euros chez Yam, c'est juste le cerceau, pas la jante complète ...

Faufilé a écrit:

Un toulousain du forum aurait il une clé dynamométrique de petit calibre à partager ?

MP envoyé !

krofil a écrit:

... Suite du feuilleton ...


Yam 34 viens de m'appeler, et Yam France prend en charge, à grand peine, la moitié des réparations environs, ce qui laisse 500 euros ( main d'oeuvre + rayons + jante ) pour moi et la garantie par rapport à une jante d'occasion, moyennant, et il me m'ont bien précisé, une vérification tous les 5000 km de la tension des rayons pour la garantie... A rajouter quand même au 20 euros dejà versé pour le remplacement de sept rayons à 40 000 km et 230,49 euros versé aussi pour cette roue arrière et le changement à 55 000 km . Ca commence à faire vraiment cher pour une utilisation sans TT de cette moto qui est quand même prévue pour ça ...
A suivre la facture ... 

C'est hors de prix !
Le garage qui a remonté ta jante avec les rayons neufs doit prendre en charge les frais qui ne sont pas pris par Yamaha. C'est difficile de croire que la casse de la jante n'est pas due à un trop fort serrage des rayons de sa part !

Faufilé a écrit:

Un toulousain du forum aurait il une clé dynamométrique de petit calibre à partager ?

MP envoyé !

J'ai renvoyé un autre MP pour convenir d'une heure mais j'ai l'impression qu'il est bloqué dans ma boite d'envoi. L'as tu reçu ?

Tu ne t'es pas renseigné pour le cercle de jante d'occas? 2 griffe c'est 3 fois rien... (à discuter en plus)
Pourquoi ne pas récupérer les rayons de la jante cassée ?
tu n'as pas un pote qui peux te monter le rayonnage ?
Bref y'a moyen de s'en sortir pour 3X moins 
(de plus si Yam offre de prendre la moitié à sa charge tu leur refile le cercle de la jante d'occas et il se dém***e pour la changer)

M'étonne cette affaire ...

Bonjour à tous,

je suis très étonné par cette affaire, si Yam prend la moitié des réparations, c'est qu'ils reconnaissent un défaut, autrement il feraient l'autruche!!! donc je ne comprend pas qu'ils ne prennent pas en charge la totalité.
Perso, après plus de 10000 Km en usage divers, je n'ai jamais eu aucun rayon à retendre!
Je suis de l'avis de Pasyvite, il y à de forte chance que la rupture de la jante soit du à un trop fort serrage des rayons.

@+.

krofil a écrit:

... Suite du feuilleton ...


Yam 34 viens de m'appeler, et Yam France prend en charge, à grand peine, la moitié des réparations environs, ce qui laisse 500 euros ( main d'oeuvre + rayons + jante ) pour moi et la garantie par rapport à une jante d'occasion, moyennant, et il me m'ont bien précisé, une vérification tous les 5000 km de la tension des rayons pour la garantie... A rajouter quand même au 20 euros dejà versé pour le remplacement de sept rayons à 40 000 km et 230,49 euros versé aussi pour cette roue arrière et le changement à 55 000 km . Ca commence à faire vraiment cher pour une utilisation sans TT de cette moto qui est quand même prévue pour ça ...
A suivre la facture ... 

Serait-il possible, puisque le retour t'a été fait par Yam34, que la réalité soit un peu différente ? En l'occurence, que Yam France ait proposé de se répartir les frais (50% eux, et 50% Yam34), et que la concessionnaire local essaye de minimiser sa perte ?

Juste une reflexion ...

olpetit a écrit:

krofil a écrit:

... Suite du feuilleton ...


Yam 34 viens de m'appeler, et Yam France prend en charge, à grand peine, la moitié des réparations environs, ce qui laisse 500 euros ( main d'oeuvre + rayons + jante ) pour moi et la garantie par rapport à une jante d'occasion, moyennant, et il me m'ont bien précisé, une vérification tous les 5000 km de la tension des rayons pour la garantie... A rajouter quand même au 20 euros dejà versé pour le remplacement de sept rayons à 40 000 km et 230,49 euros versé aussi pour cette roue arrière et le changement à 55 000 km . Ca commence à faire vraiment cher pour une utilisation sans TT de cette moto qui est quand même prévue pour ça ...
A suivre la facture ... 

Serait-il possible, puisque le retour t'a été fait par Yam34, que la réalité soit un peu différente ? En l'occurence, que Yam France ait proposé de se répartir les frais (50% eux, et 50% Yam34), et que la concessionnaire local essaye de minimiser sa perte ?

Juste une reflexion ...

 ... Si c'est çà, il ne le reconnaitront jamais ... De toutes façons, mon contrat avec Yam34 s’arrêtera là. Quand je vais recupérer la moto, je vais bien leurs demander pourquoi pas 100% de prise en charge puisque Yam reconnais donc bien un problème qui leurs est dû ...

A ta place, perdu pour perdu, je pense que je m'adresserai directement à Yam France pour avoir le fin mot de l'histoire

Je pense comme Olpetit.
J'ai eu des problème avec un casque shark évoline que j'avais déposé chez dafy moto pour refaire la sangle.
Après plusieurs semaines Dafy me dit me dit que shark ne veut pas le réparer et qu'il vaut mieux en acheter un autre.
Je refuse et demande à récupérer mon casque, Dafy me dit que shark l'a perdu.
Je finis donc par téléphoner à shark france à Marseille.
Et là surprise, il venait à peine de recevoir le casque.
J'ai expliqué mon cas,  j'ai récupéré mon casque une semaine après et ils m'ont offert la réparation.
Comme quoi, il vaut mieux "avoir affaire à Dieu qu'à ses saints"

Bien d'accord avec vous les gars, il ne faut pas lâcher l'affaire!!!

Bonne route à tous.

Salut les copains.
Moto récupéré chez Yam34 qui ont négociés une remise chez Yamaha France sur le cercle de roue de 50% soit 591€ - 50%= 295€ ht et m'ont après discussion avec la direction fait remise d'une heure de main d'oeuvre soit 68 euros ht.
Il reste à rajouté un jeu de rayons, sachant que j'avais changé le jeu complet à 55000 km ...
Reste malgrés tout une douloureuse de 426€99 pour repartir avec une moto qui n'est pas définitivement réparé puisque je ne suis pas à l'abris d'une nouvelle casse de rayons ou jante ... Chez Yam34, il m'ont conseillé d'adresser un courrier Yam France avec toutes mes factures de révisions et vérifications des rayons tous les 5000km ...
A noter la prochaine vérification dans 1000 km   Et ensuite tous les 5000 km 

Bonjour Krofil,

Trois semaines de réparer la roue arrière, je comprends ton soulagement de la récupérer.
Il est important que tu signales ton mécontentement auprès d Yam france. Ils doivent être au courant mais on n'a rien sans rien. Tu peux même arguer que tu as été privé de véhicule pendant 3 semaines pour demander une compensation (sauf si Yam34 t'en a prêté un).
On suit tous l'affaire et si cela nous arrive on pourra faire référence à ton cas.

Bonne route, profites de éclaircies, et bon courage pour la suite de tes démarches.  V