Systeme TPMS

Hello les  gens ,

J  '  ai  un  souci  de fonctionnement  avec  ce  système  Garmin  qui  pourtant était  impeccable  surtout  depuis la dernière mise à jour en  utilisation  avec ma Tiger  800

il  est  précise  sur le mode  d 'emploi  que l système ne  peut être  utiliser  que  avec  des valves  en  métal

pourtant  les  valves  de l  Super  ont  l air  d 'etre en  metal   puisque  la  bout  de la valve se termine  bien  par un filetage  en  métal  
Qu'  en  est t'  il 

Sinon  pas  en  métal  peut  on  les remplacer

Ah ça y est enfin, tu as ta mob !!

Il me semble que le fond des jantes de la ST n'est pas plat, il n'est donc pas possible de mettre autre chose que des valves en caoutchouc, je m'étais renseigné pour mettre des valves coudées en acier, mais ce n'est pas possible, je suppose que ton garmin fonctionne lui aussi avec des valves spécifiques, ou est-ce uniquement des bouchons de valves avec un capteur ?

Salut  François 

Oui  elle  est   arrivée , 600 kil  au  compteur et  je pense  pas m  'être  trompée  

je  te  plains  d  'être  obligé  de  changer 

le  système  Garmin  ,  ce  sont  uniquement des bouchons de valves , 



Donc  tu  me  confirmes  bien  que   les  valves  sur  la  ST  sont  en  caoutchouc ?

Super Claude !

Je te rassure, je ne suis pas obligé de changer, c'est juste une envie d'essayer autre chose : combien de motos différentes as tu eu durant tes dernier 180 000 km ? moi : 2, et encore !!

Les valves sont enfilées par l'intérieurs de la jante avec le levier visé à la place du bouchon.

Je te comprend Francois  mais  la  ST  est  un  choix  mûrement  réfléchi ,  l 'idée  fait  son chemin  depuis  un  certain  temps 


Revenons  au  valves ,  cela  me  dis  toujours  pas  si elle sont  en  caoutchouc puisque elle se termine  par une  tige  fileté en  métal    et  un   petit  capuchon

Quand le mécano remplace la valve, il coupe la base avec un cuter !! c'est bien la preuve qu'elles sont en caoutchouc non ?!!

ok   je  comprend  mieux

J'ai jeté un œil sur le site de Garmin pour ce capteur et il peut y avoir deux raisons :
1/ La valve caoutchouc a une tubulure en laiton qui est surmoulée de caoutchouc qui fait l'étanchéité avec la jante. Donc cette tubulure est isolée électriquement de la jante et peut être que la tubulure fait une mauvaise antenne et Garmin doit utiliser la jante comme antenne pour la communication ANT.
Avec une valve "toute métal", il y a un écrou de serrage pour la plaquer sur la jante et cela permet le passage du signal pour la comm' avec le Zumo.

2/ Sur les avis Amazon (https://www.amazon.com/Garmin-Tire-Pressure-Monitor-Sensor/dp/B00BCMUD66), un gars dit que sa valve a été sectionnée après avoir roulé et donc le poids au bout de la valve doit la faire travailler "contre nature".

Donc voir chez un accessoiriste s'il existe des adaptables en métal …

PS : J'ai vu que c'est 100€. C'est pour un bouchon seul ou deux ?

merci  pour  vos  réponses 

tiens  j 'ai  même pas  pen sé  à  regarder les commentaires  sur Amazone 

j  'ai  eu de la  chance  a:lors  ayant   fait  200 kil   avec  les  embouts    hier 

Non  100 €  pour  les  deux  ,  mais  chez  moi  c 'étais  compris  dan s  un  pack
c 'est dommage  parce-que  suite  à la derniere  mise à jour  àa  fonctionnais  pluitot  bien 

Mais  je vais   suivre  l 'affaire