Amélioration du Freinage

Pour ma part, durit avia, liquide/plaquettes neufs, étrier refait. Gros, gros mieux (mais ça partait de très loin...), mais franchement ça reste un freinage de trail des années 90... Me suis bouffé un chien qui en voulait à ma roue avant . après restauration...  

Je vais essayer de trouver un étrier 4 pistons qui puisse s'adapter.

Et pour Diabolo901, les maitres cylindres de R1 sont (de mémoire) tous de diam 16, en axial pour les premières versions, puis en radial. (j'ai un MC de R1 2003 dans un carton, c'est bien un 16), et celui d'origine de ma 2007, c'est un 16 radial. Par contre prévoir un bocal, ils ne sont pas intégrés sur les sportives...
Au pire, les MC de R1 sont de bien meilleure facture que ceux de trails. Donc même à diamètre égal, tu ne pourra que y gagner !

Merci Fiz! 
C'est bien du 14, mais j'ai le bocal dessus! ^^
Quelle est la différence entre axial et radial?

Axial : le mouvement du piston de MC se fait dans l'axe du guidon.
Radial : le piston est monté à l'équerre et le mouvement se fait perpendiculairement au guidon (suivant le rayon, quoi)

Tu dis que tu as le bocal dessus, il est intégré ?
Si c'est le cas, c'est sûr que ce n'est pas un MC de R1...

Et si tu n'es pas à une purge près, essaye le. Si ça ne va pas, remet l'origine. Ca ne coutera que le prix du liquide de frein et du temps de pompage ! 

Et l'un freine mieux que l'autre?

Le maître cylindre était déjà monté sur une moto, donc le bocal a été laissé dessus

L'opération ne doit pas être bien compliquée, je pourrai toujours essayer!

Oui bien sûr, le radial est mécaniquement plus "logique". Moins de pertes par frottement ou pincement, du coup plus de finesse et de puissance dans la prise de levier. Ce n'est pas pour rien que toutes les sportives modernes en disposent ! 
Au fait, à ne pas confondre avec les étriers radiaux, le principe n'est pas le même.

Et non, l'opération n'est pas compliquée : 2 vis de fixation du levier, 1 banjo, du liquide et pomper, pomper, pomper... 
Mais ça peut être long, vaux mieux être patient... 

Merci pour tes explications!
J'ai restauré les étriers sur ma voiture, et c'est vrai qu'il faut être patient pour la purge!