Grincement franc sur amorto arrière

Hello la compagnie!

Mon petit souci du moment est un grincement terrible qui semble venir de mon amortisseur arrière, je m'en suis rendu compte en déplaçant la moto à l’arrêt en étant dessus. Je suis descendu et je l'ai mise sur la béquille latérale et en appuyant sur la selle pour "faire pomper" l'amortisseur arrière et bien le grincement est bien bien bien là à la montée et descente de l'amorto...

Un de vous a déjà eu ce souci? ou alors une idée pas trop foireuse?

Salut.
J ai eu exactement le même symptôme à environ 30000km. Ce n est pas l'amortisseur. Il faut juste graisser l axe de bras oscillant. Il n'y a pas trop de graisse à l origine. Profites en pour graisser les bielettes d amortisseur et tout rentrera dans l ordre.

et comment procéde t on pour graisser ? Merçi

Sans béquille centrale c'est la misère mais c'est jouable.
sinon tu cales des chandelles de pare et d'autre de la moto sous les cales pieds et après c est de la mécanique fastoche... t' enlève les axes: bras oscillant, axe de roue et axes de biellettes, t' en profites y'a de la graisse nul part, tu graisses et tu remontes.
y 'en à pour un petit moment quand même ça se fait pas en une heure.....enfin pour moi

avec un dégrippant ça le fait bien. balance une bombe .

Déjà rien que l axe de bras oscillant c est facile. Tu desseres l écrou et tu sort la longue tige que tu tartines de graisse.

Problème connu.
Comme dit phil, il faut démonter et graisser.

Le top, c'est un palan ou une chèvre pour tenir l'arrière levé.

Tu démonte la roue et tu graisses bien tout > Problème réglé et pour longtemps.


Puisque tu en es là, dans quelques temps, tu auras certainement droit aux roulements de direction (surement le même soucis : défaut de graissage).

C'est en anglais mais très instructif :

Pareil comme sur de nombreuses 660

Un coup de W40 avec sa pipette en visant bien là ou le bras rejoint le cadre et tu sera tranquille un petit tps+les biellettes

A+

VotecF7 a écrit:

C'est en anglais mais très instructif :

Cette chaîne Youtube est excellente est pleine de bons conseils pour le ténéré.
En plus il est trés sympa et il réponds rapidement aux commentaires.

Il ne rencontre d'ailleurs pas le succés qu'il mérite je trouve !

Bil a écrit:

Pareil comme sur de nombreuses 660

Un coup de W40 avec sa pipette en visant bien là ou le bras rejoint le cadre et tu sera tranquille un petit tps+les biellettes

A+

Vu l'état quand j'ai démonté, je pense que ça vaut le coup de vraiment aller y mettre de la graisse. Peut-être même que ça vaut le coup de le faire en préventif avant que ça n'arrive.
Ils ont rogné sur les budgets niveau graisse à l'usine ...

Pour sur que si tu prend le tps de faire le démontage c'est cela de gagner... En préventif je pulvérise et ca va quoi que sur la 1ière 660 je rencontrais + de soucis que sur la seconde...

Merci pour le lien Michael ;-)

Le WD40, c'est un sujet à débats !
Il lubrifie ou il dégrippe ... ?
Je ne détient pas la réponse et perso je ne l'utilise qu'aprés avoir lavé ma moto pour chasser l'humidité sur certains endroits "sensibles".

J'ai eu le problème avec ma moto achetée neuve chez JOUY. A 2000 km, elle a commencé à couiner sérieusement puis à craquer même en montant sur la moto. Il a fallu démonter toute la suspension, biellettes comprises. Rien n'avait été apparemment graissé lors de l'assemblage de la moto, ça fait désordre....opération sous  garantie évidemment (heureusement encore....). C'est ma 3ème 660 XTZ, première fois que je voyais ça !!!

Un grand merci pour toutes vos réponses! j'attaquerais le démontage de l'arrière train alors

Ne traine pas, elle doit être en ordre pour le 8 !

Même avant...j'ai une sortie trail le vendredi 23...manque plus qu'à trouver le temps

Selon le matos à dispo, ça peut prends +/- de temps.
Pas tant que ce soit compliqué mais selon comment on a installé la moto ...

J'avais compté 2h en prenant mon temps je crois.

Ca devrait aller, j'ai la béquille centrale et de la place dans le garage avec presque tous le matos qu'il faut

Avec la centrale c'est nickel !