Mitas E07 standard ou Dakar

Bonjour,

J' envisage de faire monter un ensemble Mitas E07 sur mon xtz12.

Plusieurs références existent; Lequel choisir: standard ou Dakar ?

Merci

Le Dakar a des flancs renforcés. Pas necessaires sur la XTZ a moins que tu veuilles faire de l'enduro dans des rochers avec une basse pression dans les pneus.

En plus, ca rend le montage/demontage du pneu tres difficile donc en cas de crevaison necessitant la pose d'une chambre a air au milieu de nulle part, les Dakar ne sont pas le meilleur choix.

Les Mitas sont excellents: bonne adherence (sec et mouillé), bons dans la terre, le sable, les graviers, pas mal du tout dans la boue. Duree de vie assez longue, une fois la bande de roulement atteinte en arriere.
2 defauts: assez bruyants et tres glissant sur peinture de signalisation sur route mouillée (comme beaucoup de pneus mais encore pire). Quand je double, si je ne peux pas passer entre les bandes de peinture, l'arriere decroche et l'anti-patinage se declenche. Un peu desagreable au debut.
Sinon, excellent pneu et bien meilleur que le Heidenau que j'avais avant.

Merci pour le retour: ce sera donc E07 standard.

Je déterre un peu le post, je roule actuellement en Heideneau k60 dont je suis très satisfait, mais j'ai lu que certains montaient ces mitas.

Qu'en est il sur le ST ?
Longévité, adhérence ?

Mon pneu avant étant mort (anakee 2 19000km), Je viens de monter à l'avant un mitas E07 dakar.
Je fais de plus en plus de piste roulante et dès que mon TKC70 à l'arrière se transforme en slick, j'en mettrais un.
Il y a un post interessant sur Terre et Bitume sur le E07.

Première impression sur route et ça fait tout bizarre. J'ai l'impression que j'allais me foutre par terre. Ca tombe d'un coup!!! Ca me faisait des guilis dans le ventre . Après une centaine de bornes, on s'habitue à cette sensation. 

Est ce que certains on eu la même impression? Combien de temps cela à durer?

Merci

Le profil du pneu va s'arrondir (les arêtes vont s'user) et les choses vont s'arranger, ça ne dure pas trop longtemps. De toutes façons, avec un pneu neuf et sa cire de démoulage, il faut y aller mollo au début.

J'y suis allé tranquille mais c'est un phénomène très present. Ca va le faire.
Beaucoup en sont satisfait. on va patienter.
Merci

j'ai acheté un 650 Vstrom cet automne pour rouler l'hiver (épargner le sel au 1200)
je lui ai mis d'office des Mitas 07 (pas Dakar)

c'est vrai que c'est "bizarre" au début, mais comme je ne connaissais pas du tout la moto non plus, je ne savais pas trop si la légèreté à l'avant venait du pneu ou de la moto (près de 60 kg d'écart...)
quoi qu'il en soit, je ne passe pas le 110-120 gps avec, çà vibre un peu trop et ne donne pas l'impression d'être sur "un rail"
mai comme l'idée est de m'en servir l'hiver, où çà roule un peu moins fort...

par contre, sur un terrain un peu gras, j'ai vu la différence par rapport au duo 1200/Anakee II (toujours les 60 kg d'écart)

en fonction des hiver, je vais faire entre 3 et 4000km/an (avec peut-être 1 ou 2 sortie piste l'été), soit 2 ou 3 ans pour 140€ les deux : çà me va très bien comme çà

par contre, le 07 est déjà bien raide à monter (en plus juste avant l'hiver, un peu froid), j'en ai plus chié que pour des Anakee, j’ose pas imaginer avec les Dakar (structure renforcée)

Je n'ai pas encore roulé à 110/120 .
Ce que j'ai constaté hier c'est que sur un bitume nickel, j'avais vraiment l'impression qu'elle tombait.
Sur un revetement goudron plus deformer c'était bien mieux. Je pense que les aspérités de la route ont gommé ce phénomène.
J'ai pas encore testé sur piste car c'est toujours la mousson bourguignonne ici.
J'ai pris des dakar car carcasse plus dur. Je fais aussi pas mal de duo et les pistes autour de chez moi sont très caillouteuses.
Je garage les a monté sans problème. 
En achetant ce type de pneu je sais pertinemment qu'il faudra rouler plus cool sur route. Mais je roule déjà cool.

J'ai reçus un mitas E07 standard pour notre virée au Maroc mi Avril toujours pas monté alors vos retours mont servis de repère. j’essaierai de faire un petit cr a mon retour sur la durée de vie du pneu arrière . A l'avant je remonte mon karoo 3 pour le finir juste rodé . Ce sera en duo chargé mais peu de pistes.

yann71 a écrit:

Première impression sur route et ça fait tout bizarre. J'ai l'impression que j'allais me foutre par terre. Ca tombe d'un coup!!! Ca me faisait des guilis dans le ventre . Après une centaine de bornes, on s'habitue à cette sensation. 

Est ce que certains on eu la même impression? Combien de temps cela à durer?

Merci

On a tous cette impression lorsque l'on monte des pneus à crampons. Encore plus lorsque qu'on vient de pneus route.
Et contrairement à ce qui se dit, ça dure la vie du pneu. Cela ne fait que passer lorsqu'on s'y habitue tout simplement.
Évidemment qu'avec l'usure, le comportement évolue mais cette sensation de tomber reste bien présente toute la durée de vie du pneu, c'est dû à son profil et aux cramons. Suffit d'alterner avec un train de pneus routier et d'y revenir juste après pour s'en rendre compte. Même si le pneu à crampons est usé, ça continuera à le faire mais on s'y habitue à la longue.

J'ai bien envie de les essayer aussi ces E07 mais j'ai un doute sur la tenue routière sur sec (en conduite sportive étincelée...) et mouillé. Des avis?

Oui ç a me la fait a chaque fois. Même sur mes routières. 
150km aujourd'hui et j'ai plus de guili dans le ventre et le pneu est vraiment pas mal. 
Comme tu dis il faut se rehabituer aussi.

Pour ce qui est de l'arsouille ce n'est pas trop mon truc mais j'ai pas mal enrouler aujourd'hui: Vallée de l'Ouche et gorges à proximité de gevrey chambertin et aucun tressaillements. 

Jeudi petite excursion sur piste pour voir un peu...

caillou a écrit:

Le Dakar a des flancs renforcés. Pas necessaires sur la XTZ a moins que tu veuilles faire de l'enduro dans des rochers avec une basse pression dans les pneus.

En plus, ca rend le montage/demontage du pneu tres difficile donc en cas de crevaison necessitant la pose d'une chambre a air au milieu de nulle part, les Dakar ne sont pas le meilleur choix.

Les Mitas sont excellents: bonne adherence (sec et mouillé), bons dans la terre, le sable, les graviers, pas mal du tout dans la boue. Duree de vie assez longue, une fois la bande de roulement atteinte en arriere.
2 defauts: assez bruyants et tres glissant sur peinture de signalisation sur route mouillée (comme beaucoup de pneus mais encore pire). Quand je double, si je ne peux pas passer entre les bandes de peinture, l'arriere decroche et l'anti-patinage se declenche. Un peu desagreable au debut.
Sinon, excellent pneu et bien meilleur que le Heidenau que j'avais avant.

Ton avis m'intéresse donc...Je suis en K60 et j'en suis plus que satisfait.Après 13000 kms ils en veulent encore même si j'ai un plat à l'arrière, normal beaucoup d'autobeurk pour rejoindre la Bosnie. Je regarde aussi les MITAS, mais je voudrais vraiment savoir s'ils font autant de KMS que le K60. pour moi c'est important car l'année prochaine, je vais encore me taper un paquet de kilomètres et les pneus endurants disent merci au budget. Par ailleurs les K60 ne m'ont jamais déçus.