PR 4 Trail ?

Bonjour,
Les Anakee 3 que j'ai actuellement sont en fin de vie et je veux vraiment changer de modèle, bruit très agaçant...
Un mécano de la concession m'a conseillé les PR4 Trail, mais il m'arrive de temps en temps de sortir du bitume pour rouler sur des chemins, sans toutes fois faire de l'enduro, plutôt mode balade.
Est-ce que les PR4 conviennent à cette utilisation ?
Et globalement, est-ce un bon pneu ?

N'importe quel pneu route fera l'affaire si tu n'as l'intention de ne faire que du chemin/piste, sur du sec, pas trop mou et pas de grosses caillasses...

Je ne connais pas le PR4 trail mais si tu en fais l'utilisation décrite ci-dessus, il passe largement.

Après pour plus de fantaisies, il faudra tabler sur des pneus un peu plus typés TT.

le pr 4 trail est vraiment un pneu route , pour l'avoir utilisé , je n'irai pas dans les chemins  avec même sec ! je partirai sur un mixte qui sont très bien sur route et chemin ( dunlop trailsmart, pirelli scorpion trail 2  etc....)
sinon sur la route le pr 4 un très bon pneu.

Alano 68 a écrit:

Bonjour,
Les Anakee 3 que j'ai actuellement sont en fin de vie et je veux vraiment changer de modèle, bruit très agaçant...
Un mécano de la concession m'a conseillé les PR4 Trail, mais il m'arrive de temps en temps de sortir du bitume pour rouler sur des chemins, sans toutes fois faire de l'enduro, plutôt mode balade.
Est-ce que les PR4 conviennent à cette utilisation ?
Et globalement, est-ce un bon pneu ?

Salut,
Si tu as été satisfait de l'A3, tu seras heureux sur la route avec l'A4 Trail, longévité & silence...
Pour les chemins et la route, un K-60 ou (un mitas-07 moins cher) se comportent très bien !

le Corse a écrit:

Alano 68 a écrit:

Bonjour,
Les Anakee 3 que j'ai actuellement sont en fin de vie et je veux vraiment changer de modèle, bruit très agaçant...
Un mécano de la concession m'a conseillé les PR4 Trail, mais il m'arrive de temps en temps de sortir du bitume pour rouler sur des chemins, sans toutes fois faire de l'enduro, plutôt mode balade.
Est-ce que les PR4 conviennent à cette utilisation ?
Et globalement, est-ce un bon pneu ?

Salut,
Si tu as été satisfait de l'A3, tu seras heureux sur la route avec l'A4 Trail, longévité & silence...
Pour les chemins et la route, un K-60 ou (un mitas-07 moins cher) se comportent très bien !

Si tu ne fais que de la route oui pour une monte purement routière. La différence même avec les mixtes d'origine qui glissent autant sur un chemin présentent quand même une grosse différence : la structure est beaucoup plus raide et donc moins sensible aux agressions des pierres...Alors même pour du chemin occasionnel (pas trop boueux) tu peux rester sur du mixte. 

Davantage d'infos sur M.mag n°24 spécial maxi trails... 

J'ai les Anakee3 sur ma 660 en ce moment, et les PR4 sur la SMT.
La dénomination "trail" fait référence aux dimensions.

J'ai beaucoup parlé avec le responsable du développement des pneus Trail chez Michelin au Touratech Travel Event, c'était très intéressant.Il était là pour présenter les Anakee Wild, mais on a papoté du PR4 et du Anakee3.

Bref, le PR4 est excellent sur route, très bonne longévité, et surtout bluffant sous la pluie.
Testé sous 10 jours de pluie en Ecosse l'an passé, on conduit presque comme sur le sec !
Par contre comme dit dans l'article de Papito, c'est pas prévu pour la caillasse.
Alors si c'est pour prendre le chemin d'un ou deux kilomètres pour aller au camping ça va, mais tu vas les flinguer en en faisant plus.

Clairement si tu veux te permettre quelques échappées ponctuelles, tout en restant chez Michelin, le Anakee3 est celui qu'il te faut.

Sinon pour la 1200 les Wild sont déjà dispo. 50% route 50% off road, parait qu'ils se débrouillent très bien sur route.
Perso pour la 660 faut que j'attendre octobre que ce soit dispo...

Franchement je ne vois pas tellement l’intérêt de mettre un pneu 100% route comme le Pilot Road quand on voit les qualités routières des pneus trails (Anakee 2 ou 3 par exemple).
L'Anakee 2 est un excellent pneu, très bonne accroche même sur le mouillé, bon feeling, longévité excellente, il est assez polyvalent sur chemin sec et très robuste (testé en voyage avec portions TT) et surtout il est bien moins cher !!! Sur Airpneu.com on en trouve à 90€ l'arrière, alors que le Pilot Road 4 s'affiche à 120€.
Un pneu 30% plus cher qui n'accrochera pas mieux et ne permet pas de rouler sur les chemins... ça fait cher le prix du silence 

Difficile de dire que l'Anakee 2 ou 3 pout approcher sur route le grip d'un pilot road 4, tout de même!

chmorglube a écrit:

Difficile de dire que l'Anakee 2 ou 3 pout approcher sur route le grip d'un pilot road 4, tout de même!

J'ai longtemps mis du Anakee 2, je viens encore d'en monter un à l'arrière, et franchement le grip est parfait.
Sur l'angle ça penche jusqu'à faire frotter la béquille, ce qui est bien la limite sur la moto car après... C'est la chute   Sous la pluie on roule sans arrière pensée... Bref, je veux bien croire qu'un pneu puisse accrocher encore plus mais du coup à quoi ça sert d'avoir une accroche mieux que "parfaite" ? Surtout si c'est pour payer 30€ de plus par pneu et qu'il soit moins polyvalent.

Salut

Où trouves tu des Anakee 2 ? Je pensais qu'il n'y en avait plus.... Je le préferais au 3 (que j'ai actuellement) de part sa proportion 20%TT (au lieu de 10 pour le 3).

Charly

Charly1VJ a écrit:

Salut

Où trouves tu des Anakee 2 ? Je pensais qu'il n'y en avait plus.... Je le préferais au 3 (que j'ai actuellement) de part sa proportion 20%TT (au lieu de 10 pour le 3).

Charly

Sur Airpneus.com, dispo en 110 avant et 150 arrière, mais je ne connais pas tes dimensions.

 j'ai les pirelli scorpion trail depuis 10 000 kms  et je les change en fin de semaine , je retourne chez dunlop ( trailsmart ) , je regette ma monte précédente ( tr 91 ) je ne conseillerai pas les pirelli ni les anakee 3  ( ceux sont les deux montes que j'ai le moins aimé 

Alano 68 a écrit:

Merci pour toutes vos réponses et précisions...
Comme je risque de faire quand même de temps en temps quelques chemins, je vais certainement laisser tomber l'idée d'acheter des PR4...
Mais quels pneus alors ?
Anakee 3, vraiment trop bruyant !
Anakee 2 : sont-ils aussi performants et aussi....bruyants que le Anakee 3 ?
Et sinon, quoi d'autre ??
Le Bridgestone Battle Wing, le Dunlop TR 91 ?
On m'a dit du bien sur le nouveau Pirelli scorpion Trail; quelqu'un a un retour sur ce pneu ?
En fait, voici mes critères : un pneu avec lequel je peux de temps en temps sortir du bitume, qui tient bien sur le mouillé et pas bruyant !!

L'Anakee 2 est un très bon pneu trail routier, j'en ai souvent équipé ma bécane.
Il tient très bien la route, sèche ou mouillée, tu peux mettre de l'angle... Michelin a sorti le 3 mais sans faire mieux au niveau routier et avec des dessins moins profond ce qui n'est pas l'idéal pour le TT... en plus le 2 est pas chère...
Sur piste sèche tu n'auras pas de soucis avec, après si c'est trempé, boueux... Laisse tombé   mais ça tu t'en doute. Ceci je me suis déja retrouvé à traversé de grosses flaque de boue lors d'un voyage avec des Anakee 2 et c'est passé, tout doucement et sans style bien sur mais je m'en suis sorti 
Pour le bruit je ne sais pas quoi te dire... Je n'y suis pas sensible et ce n'est clairement pas un critère pour moi.
L'endurance de ce pneu est très bonne, j'ai régulièrement fait du 15000 kms avec, une fois 21000 kms avec un pneu avant... Il était bien rincé ! 

Pour le TR91 j'ai essayé une fois mais ça n'a pas été formidable... Bon pneu routier mais pas meilleur qu'un Anakee 2, et une longévité plus faible, un profil moins TT et un prix plus élevé... J'avais mis ça lors d'un voyage (changement de pneu imprévu en Autriche, ils n'avaient que ça au garage) et ils étaient quasi mort à mon retour en France...

J'ai beaucoup aimé les Tourance (next ou Exp peut importe) même si un peu plus cher. La longévité est bonne, l'accroche excellente... Le seul hic c'est le profil moins TT, et ce qui me fait garder mes Anakee 2 quand je suis en France. Après pour les voyages c'est Heidenau k60 ou TKC 80 (et bientôt Anakee wild  )

Dans le Moto mag Spécial maxi trails , tests pneus "trails routiers":
Conti Trail Attack 2
Tourance Next
Michelin Anakee 3 

Pas de scan possible, désolé, le N° est toujours en kiosque...

Anakee3 un poil mieux sur route que le 2, surtout mouillée, même si le 2 s'en sort très bien.
Anakee2 un peu mieux sur chemin, mais attention à la boue.

Le bruit au roulage venant du taux d'entaillement, j'aurais tendance à dire que le deux serait un chouille plus bruyant, vu qu'il semble plus entaillé. Franchement je vois pas de différence.

Quant aux Tourance, jamais testé les Next/Exp, juste eu la première génération montée d'origine sur ma première 660.
Très mauvais sous la pluie, sous virage sur sec, long à chauffer, beurk.

je viens de remonter des next sur la 12 :
c'est vraiment génial, ce pneu . et ils vont faire 15000 !
j'ai quand même récupéré les anakee 3 même si je les aime pas ( ils s'adaptent pas à ma conduite )
et je m'arrête sans arrêt car je crois que je crève

sur la 660, j'avais des exp : je les ai maudit pendant 4000 km de glissouille puis après ils étaient super ,
même et surtout sur les pistes de Guyane

jungle973 a écrit:

je viens de remonter des next sur la 12 :
c'est vraiment génial, ce pneu . et ils vont faire 15000 !
j'ai quand même récupéré les anakee 3 même si je les aime pas ( ils s'adaptent pas à ma conduite )
et je m'arrête sans arrêt car je crois que je crève

sur la 660, j'avais des exp : je les ai maudit pendant 4000 km de glissouille puis après ils étaient super ,
même et surtout sur les pistes de Guyane

Salut jungle,
Mes recherches et mon choix évoluent....
Au jour d'aujourd'hui, je pencherai vers les Metz Tourance next !
Ca tombe bien, tu viens d'en remonter...
Et alors, vraiment satisfait ? A quel(s) niveau(x) ?

ça ressemble à des TT mais sans les crampons ,la structure est costaud et ya de la gomme .
ils font 15000 . un peu de piste sèche , c'est facile .
sur le bitume, ils restent toujours accrochés . ils attaquent direct , un peu la différence entre une direction assistée et un karting . moi j'enroule pas donc c'est ce qu'il faut !
là je vais loin et je ferai pas de TT . je prends tout mon matos camping et j'ai pas envie de changer en cours de route .
même chargé dans les virages , ils tiennent nickel .
je veux pas de surprise sinon je reprends une XTX