trail ou pas trail????

alors voila je lance un petit post pour avoir un avis general sur la nouvelle tendance trail de nos jour. les generation precedente de trail sont pour la derniere a pouvoir nous ammener au bout de chemin lol . s etait des motos vendu pour la route certe mais qui avec une monte de pneus et un bon reglage supat pouvaient vite se transformer en moto passe partout faitent pour le voyage tt . j ai l impression aujourd hui que vu l enthousiame pour les 1100 et 1200gs qui moi sont juste bonne a promener bobonne le dimanche et a equipees chez tourabidule pour avoir un max de matos sans forcement l utiliser pour le raid que les jap jap aujourd hui s engouffre sur se marche la. je clame haut et fort que les 1200 yam on une sacree ligne elles sont super jolies la miltistrada et autre triumph sont classe aussi mais pour les avoir vu de pret je ne voit rien qui me laisse penser que ces motos la sont bonne a faire de la piste ou certaines 'routes' si on peut les appeler comme ca au maroc ou ailleur. je reconnais volontier aussi que les 660 ou 690 sont un peut juste en ch. reste le 800 de chez bm car meme le 990km j ai du mal a l imaginer sur des pistes techniques . alors ai je un avis particulier sur le sujet ou il y des motards qui ont un avis plus ou moins similaire au mien???? et je finis se post comme cela .... la moto est un milieu tellement vaste que chacun trouve la monture qui correspond a son plaisir!!!!

je trouve la 750 xtz bien prevu pour le voyage aussi!!!mais qu'en solo

un pote avait 750super t au roroc et voila comme il envoyait sur la route et dans les pistes seboun de se forum.... d ou son surnom sur place on off la super t est a l aise partout!!!!

tu essayera la mienne a beauduc

j ai teste la sienne et franchement sa envoie bien sur la route et je pars du principe que qui casse paie et si tu en se moment lol je prefere pas emprunter de moto mdr mais merci quand meme

... t'es pas un peu fou de balancer tout ça ?

les 660 sommes en infériorité sur le forum , faut être gentil avec les 750 et les 1200 , gentil gentil


au passage j'en profite pour aux 1200 gs

La 990 ktm, quoique qu'on dise, ca reste quand meme une des plus orientée TT, elle fait mieux que le 750 ST, et pourtant j'aime pas kt .

Si tu doit traverser l'afrique, dans la production moderne, rien que sur un passage de gué, en grosse cylindrée, doit y'avoir que la kt valable, surtout la 950 a carbu.

Le reste c'est marketing, et ca suffit largement pour l'utilisation que font les motards a 99%, de la route .

A l'epoque ou est sortie la 750 ST, y'en a qui ont du sortir le meme genre de raisonnement, que faire d'une enclume de 226kg alors que le 600xt passait partout .

ed a écrit:

La 990 ktm, quoique qu'on dise, ca reste quand meme une des plus orientée TT, elle fait mieux que le 750 ST, et pourtant j'aime pas kt .

Si tu doit traverser l'afrique, dans la production moderne, rien que sur un passage de gué, en grosse cylindrée, doit y'avoir que la kt valable, surtout la 950 a carbu.

Le reste c'est marketing, et ca suffit largement pour l'utilisation que font les motards a 99%, de la route .

A l'epoque ou est sortie la 750 ST, y'en a qui ont du sortir le meme genre de raisonnement, que faire d'une enclume de 226kg alors que le 600xt passait partout .

entièrement d'accord!

la 950 KTM c'est je pense la panacée très bonne bécane, belle en plus et redoutable...bouca ne te dira pas le contraire..

Sinon j'avais la 600XT ténéré(double optique et gros réservoir) et je pensais la 750 juste bonne pour la route....mais la 750 me plaisait tellement, que j'ai fini par l'acheter...et mon opinion a bien entendu changée!!! CQFD

Pour ma part (et je ne pense pas être le seul), je n'ai jamais envisagé la 1200 comme une tt !!!!

1 mètre 85, beau gosse (non, ça n'a rien à voir !!!) enfin bon, plutôt grand, dos en compote, envie de voyager en bécane quand même, un peu de sous suite à la vente d'une maison, pas les moyens pour une BM (en plus j'aime pas, allez savoir pourquoi !?), GT encore plus chères....eh ben voilà la 1200 SuperT qui me tend les bras !!!

Si je pouvais avoir la 660 en plus, je serais vraiment comblé (mais faut pas déconner...).

Il y a aussi le Tiger 800 en version XC ,la version moderne du 750 Super T

moi je dis trail et 1200 xtz
regarde si ca passe pas dans le chemin meme avec des gomme route

Perso,je n'ai jamais imaginé de faire du tt avec ma Noiraude mais quand ça arrive, c'est pas volontaire . Je préfère me tirer une grosse bourre dans un col quelquonque, je pense qu'elle est plus faite pour ça et je promène bobonne le week-end.

flogarty a écrit:

moi je dis trail et 1200 xtz
regarde si ca passe pas dans le chemin meme avec des gomme route

T'as vu le nom du monsieur qui est dessus !!!
Lui, je pense qu'il emmène une R1 au bout du Dakar...
Et je ne suis pas sûr qu'hors caméra il emmène celle-là dans les chemins.
Franchement, le poids est un brin handicapant pour faire n'importe quoi n'importe où, nan ?

Ce type de véhicules "passe partout" ou presque,qui peuvent trimballer en toute sécurité la famille,le chat,le chien,le poisson rouge,etc... qui peut tracter la caravane sans soucis et qui de surcroit a une gueule qui,elle est devenue passe partout,très rare sont les modèles qui ne plaisent pas,eh bien... Chez les bagnoles,ça s'appelle des SUV.
Définition: Acronyme d'origine anglo-saxonne de Sport Utility Véhicule. Véhicule automobile à 2 ou 4 roues motrices,pouvant être utilisés sur routes carrossées comme en tout terrain.
Voili,voilou. C'est pas un gros mot.....
Pour moi,tous les "gros trails" ne sont que des SUV,la copie,pour la moto, d'un concept de mobilité réussi chez les Wagos. Il n'y a qu'a voir les ventes de pléthores de modèles. Toutes les marques en fabriquent au moins un modèle.
Pour pouvoir vendre aux braves motards,les gentils constructeurs de motos mettent une belle désignation "gros trails",c'est plus vendeur que SUV trop "caisseux".... Put....iiiin............ La HOOOOONTE......... Y roule en SUV à deux roues....
Been moi,je trouve que le SUV 1200 ST est une réussite..... Une moto aboutie et elle a atteint son objectif: Elle a une sacrée gueule de machine qui en a et ce n'est pas que de la poudre aux yeux,elle est facile au quotidien,confortable,puissante,c'est un excellent mulet qui passe bien pour ne pas dire très bien sur tout types de revêtements roulants (chemins carrossables,petites routes,etc...)et ce conduite par le motard lambda. Elle ne devrait pas avoir à rougir de sa réelle désignation honteusement tue par le constructeur,les vendeurs et encore plus par les utilisateurs. Et,à quelques différences d'orientations,voulues par les constructeurs pour se démarquer les uns des autres,tous les pseudos gros trails se valent. En tous cas,ils ont la même philosophie: Le tourisme avant le "sport".
Il faut appeler un chat,un chat...

Bon,c'est sûr,il y aura toujours les quelques contres exemples pour confirmer la règle générale.... Les plus doués que la majorité qui vont tenter de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

salut
perso je fait du chemin avec ma grosse xtz et je trouve quelle et faite aussi un peut pour sa
elle me rappel mon ex africa-twin
donc a la question 1200 xtz = gros-trail je dit oui

Strictement rien a voire, mais ton pseudo (jeanjean) m'a fait direct fait pensé a ça :

Alors je fait partager excuz meche pour ce léger pourissage de poste

Ouaouh !! T'as pas dû avoir une enfance facile quand même Clém' !!
(désolé aussi, on va se faire dégager... )

clément660 a écrit:

Alors je fait partager
excuz meche pour ce léger pourissage de poste

je pense aussi que cette 1200 st ,que j'aurais dans 20 ans ,doit bien aller sur les pistes......comme d'autres aussi!!!!! tout, dois se trouver dans le pilotage je pense!!............. et dans son porte monnaie.....

flogarty a écrit:

moi je dis trail et 1200 xtz
regarde si ca passe pas dans le chemin meme avec des gomme route

mise a part le derapage et encore il suffit de s'entrainer une pneu!! bin rien d'extraordinaire!!!!

meche a écrit:

n allez pas me dire que vous vous lancez sur une piste a l aveugle avec 1200 gs avec les baloches et tout le matos

Eh bien si .
Comme dit Tabar , tout dépend du pilote ..... et de sa volonté de prendre le risque de la mettre par terre .

La preuve , une 1200 GS dans le Djebel Saghro avec bagages et sans aucun accessoire Touracket , seulement les pare cylindres .

clément660 a écrit:

Strictement rien a voire, mais ton pseudo (jeanjean) m'a fait direct fait pensé a ça :

Alors je fait partager excuz meche pour ce léger pourissage de poste

c'est ta berceuse du soir?????

oh le rascal est la!!!il va nous expliquer ce c'est un TRAIL!!!!!surtout avec son pneu a tetine slick!!!!!!!

T'inquiètes ,ce matin j'ai acheté un Michelin avec des tétines de 12cm !

on va se faire ch**r pour les monter!!!

Penses-tu avec de la vaseline .........

Sauf que tu vas pourrir ton compresseur