Ma mamie du Béarn

Salut voisin ,
Bonne préparation sur le super T !
Passes prendre un café si tu veux discuter bécane un de ces 4 !

Salut les voisins du Béarn, et les autres.
A propos des démultiplications, il est préférable de travailler sur la couronne arrière (et éventuellement) sur le PSB, plutôt que sur le seul PSB.
Plus le PSB ou la couronne demeurent avec un nombre de dents élevé, moins ils s'usent vite... en fin de vie du kit chaine cela peut compter
Autrement dit :
>pour enrouler, il vaut mieux garder (et préserver) le PSB d'origine et prendre une couronne plus petite
et
>pour grimper aux arbres, il vaut mieux garder (et préserver) le PSB d'origine et prendre une couronne plus grande.
Les experts préciseront qu'une dent de + ou de - à l'avant équivaut à 2 dents de + ou de - à l'arrière



Depuis Oloron on pourrait envisager une rando cool et parler bécanes?
Ce wee kend j'étais de l'autre côté...en 4x4, environ 200 kms de pistes entre Aragon et Navarre....
Seul problème à cette saison : la nuit commence à arriver tôt et il y a encore des pistes
Adishatz

Ah je connais aussi ... los mallos de riglos , c'est le point de vue depuis l'observatoire des vautours et c'est superbe. Je fais pas mal de 4X4 aussi , on pourrai causer becane et 4X4 du coup !

Et oui en effet quelques grands classiques des week end en Aragon et Navarre sur 2 ou 4 roues :




Salto de Roldan, Mallos de Riglos, Mallos devAguerro, Bardenas et retour par des pistes (bien moins connues) vers le Pays Basque nord...Dans un sens, dans l'autre, comme certaines (mauvaises) photos qui se tournent à l'insertion, va savoir pourquoi!

Holà todos ! 

J'ai fait sabler mon collecteur. MAis forcément niveau look... Pas terrible. 
Quelle peinture puis-je bomber dessus mais qui tienne à la température ? Au moins 300° j'imagine. 
A moins qu'il n'existe des vernis teintés ? Faut-il peindre avec passage dans un four ? 
Merci de vos retours. 

Il y a ça: http://restom.net/echappements/188-restomcollecteur-4070-1224686987.html
ou le top revêtement céramique : http://www.e-myceramic.com/procede.htm

j'ai testé en noir "garanti 600°C"
Ben ça marche pas!
Comme le propose Restom.... il faudrait démarrer pour chauffer et arrêter très très vite pour cuire .... sinon ça crame, pue, part en lambeau, à faire en extérieur impérativement !
Difficile de maîtriser la température (quel thermomètre???) pour réussir la cuisson

Goby64 : sorry je n'avais pas lu ton message ! Merci pour le café ;) 
No problémo.

Pas emballé parce que disent Restom et YD64... VOir du côté de la céramique...

Te casse pas la tête a chercher une peinture ou autre qui ne tiendra pas !
Polis ton pot et remonte le !

Un moment que je n'avais pas bossé sur la mémé... L'arrière prend forme, ça tient bien, sans vibrations grâce à des pattes épaisses sur lesquelles j'ai installé des petits clignotants à led. Maintenant faut changer la centrale... Et puis trouver un sellier qui va retailler l'arrière de la selle pour une bonne implantation. Petit support de plaque maison, manque juste l'éclairage ; les feux stop arrivent. A suivre les clignos avant. J'ai aussi changé les poignées qui étaient mortes. 

Salut les Béarnais. 
Belle région pour la moto le Béarn et le Pays Basque.
Oloron Sainte Marie, c'est la ville qui m'a vu naitre en 1963. Je l'ai quitté en 70 pour la Bourgogne du coup je suis plus bourguignon que béarnais mais je garde de bons souvenirs de cette belle région.

Salut à toi. Belle région effectivement. J'y suis depuis 2009 et je ne m'en lasse pas ! MAis pour avoir connu la Bourgogne, y'a aussi de beaux coins, comme le Morvan

EBAN a écrit:

Salut à toi. Belle région effectivement. J'y suis depuis 2009 et je ne m'en lasse pas ! MAis pour avoir connu la Bourgogne, y'a aussi de beaux coins, comme le Morvan

Oui on a de beaux coins aussi en Bougogne, le Morvan, le Jura aussi qui est notre terrain de jeu le dimanche.
Je suis à Chalon sur Saône donc à a peine une petite heure des premières routes sinueuses du Jura.

Petit temps de travail sur la mamie. L'arrière est presque fini, bien consolidé. Repose du réservoir et du carénage avant. Elle devrait rouler bientôt... 

Presque un an que je n'avais rien fait sur la XTZ. Entre temps j'ai roulé en BT1100 Bulldog, que je viens de revendre donc besoin de finir la mamie. Entre temps, les joints de cuve des carbus ont séchés... Commandé des neufs et remonte cette semaine. La selle va partir chez un sellier d'Oloron. Je la remonte sans les flancs, avec juste la pose d'une grille métallique côté batterie sur laquelle je ferais la finition avec du joint de bulle. Pas sûr de continuer à aller plus loin. Envie de passer à autre chose. Faut déjà qu'elle roule et que je mesure ce que le changement du pot apporte.

Ben te faut accélérer car les beaux jours arrivent, enfin!
Je viens de rentrer, juste avant l'orage d'un "tournot".
240 kms entre Orthez/Sauveterre/Hôpital St Blaise/Barcus/Montory/Issarbe/Soudet/Labays/Lourdios/Tardets/Sauveterre/Orthez...donc tout autour d'Oloron : que du plaisir sur de toutes petites routes avec virolos, idéal pour nos trails, des paysages sympa et peu de monde... si quelques tracteurs avec engins croisés, dans les tournants bien fermés tant qu'à faire...
Allez courage et quand tu veux tester fait moi signe....

Dès qu'elle roule  
Suis en train de réfléchir pour la suite, peut-être un Varadero, pour faire de beaux circuits identiques.

Ca y est, ça tourne ! Joli son avec ce pot. Bon, reste encore plein de détails à régler, mais le plus gros est fait. Revoir les freins, la selle, l'éclairage de plaque, une déco pour le réservoir, peut-être une batterie neuve... 

Ca y est les frins c'est fait. Durites tressées avant et arrière, plaquettes et liquide de freins. L'avant freine nickel, l'arrière faut appuyer un peu, mais ça c'est la conception d'origine...