Bonne tension de chaine secondaire

Bonjour à tous.

Bon, je viens du monde Honda et des V52 qui ont les ASB très sensible à une trop forte tension de la chaine.
Certains ici comprendront...

Donc, c'est normal quand lorsque je monte sur une moto, je vérifie cela en premier.

Je n'ai pas trouvé d'info ici, à croire que vous n'avez pas de souci d'usure prématuré des Arbre de sortie de boite, et c'est tant mieux au final.

Mais on ne se refait pas.

Bref, quel est le moyen simple et efficace pour savoir si la chaine du XTZ est correctement tendue, soit ni trop, ni pas assez .

merci

Le même principe que sur ton ex V52
le même que toutes les motos d'ailleurs

Tu n'étais pas sur Transalpage Yop ???
Si c'est le cas tu connais la réponse
Sinon, je ne peux pas te donner d'info la mienne ayant maintenant un cardan.

oui lolo, c'est bien moi !

je t'avais reconnu aussi, on est une floppée de Transalpage a etre atteri ici en quelques semaines.
C'est presque la jungle de Calais

Tu connais déjà la réponse.

Mais tu fais un essai avec une sangle, passée sur le porte paquet et sous L extrémité du BO, tu tends la sangle jusqu à que le BO et PSB soient alignés tu là tu dois avoir encore un peu de mou au niveau de la chaine.

Tu relaches la sangle et tu.mesures la flèche.

Tu est sur de ta côte en faisant ainsi, tu auras ta côte de référenc:(:clinoeil:

Je te mettrai un photo si tu veux.

oui, si tu peux, ca serait bien que je visualise le truc !

pour nos v52, c'est super simple en 2 secondes :
moto debout, sans etre assis, et la chaine du bas doit venir froler le bras oscillant sans jamais la toucher.
j'ai toujours fait comme ca...

Un p'tit truc pour savoir si la chaine est bien tendue; assis sur la moto il doit y avoir un jeu de 1 à 2 cm dans la partie haute de la chaine ...

Comme promis, une photo de la technique, faite sur mon ancienne T@:
En effet, la position ou la chaine est la plus tendue possible c'est quand le Pignon de sortie de boîte, L'axe du BO et l'axe de roue arrière sont alignés.

Dans cette position, la chaine ne doit pas être tendue, il doit rester un peu flèche.


J'avoue que je n'ai pas encore fait ce test avec l'XTZ....  

Cette technique permet juste de vérifier que ta chaine est bien détendue......( )
Il suffit de le faire une fois ainsi quand on détend la sangle, on mesure la flèche de la chaine là où cela nous arrange, le tout est de contrôler la flèche de la même manière les fois suivantes.

Avec cette méthode de vérification,on est sûr que la chaine ne tirera jamais sur l'arbre de sortie de boîte!

Merci de vos réponses.
Je viens de retendre ma chaine que je trouvais un poil detendu après 2000 km d'utilisation et un kit chaine apparament d'origine qui va sur ces 24200 km.
Le système est pas mal et assez précis.
Par contre, ca se joue vraiment sur un poil de Q de mouche question réglage.
Cran Gauche et Droite à 4.5 : Trop détendue.
à 5 : Trop tendue.
Bonne tension à 4.75 G et D, ni trop tendue, ni trop peu avec suffisament de jeu.