Rehausses de pontet de guidon sur la 660 ?

j'ai installé une paire de rehausses de pontet de guidon,



je les ai montés hier soir:
1/ position debout: c'est génial,
2/ position assise : ça semble trop haut car j'ai les références de la position d'origine, j'ai l'impression de conduire un chopper et d'avoir les bras très très très haut,

je pense qu'il faut que je m'habitue.....

Parmi ceux qui les ont déjà installés quel est votre ressenti après plusieurs heures d'utilisations ?

bonjour frank

pour répondre a cet excellent post : je viens de faire 35 km avec des nouveaux pontets on s'y habitue très vite .

félicitation pour la qualité de ce post très bien documenté !

Bonjour Frank et Frank

pour apporter ma maigre contribution à ce merveilleux sujet d'une haute technicité et t'empêcher de sombrer dans un long monologue .... j'ose poser cette question embarrassante mais néanmoins cruciale : Est-ce un accessoire de chez Touratruc ?

A+

Ca a l'air bien comme système. Tu pourrais faire un tuto détaillé pour le montage ? Il semble qu'il faille faire tomber le moteur, et je t'avoue que ça m'effraie ... bravo pour tes talents en mécanique

Le fennec a écrit:

Ca a l'air bien comme système. Tu pourrais faire un tuto détaillé pour le montage ? Il semble qu'il faille faire tomber le moteur, et je t'avoue que ça m'effraie ... bravo pour tes talents en mécanique

t'as fumé un pot d'échappement ?

le catalyseur

Drom'Noir a écrit:

......Est-ce un accessoire de chez Touratruc ?
A+

je ne sais pas je l'ai acheté d'occaz à un membre du forum avec qui on a fait une rando et qui me l'a conseillé...

C'est vrai qu'une fois monté, ça déroute carrément, c'est surprenant comme de remonter de 2 ou 3 cm le guidon change la position et puis au bout de quelques km on s'habitue trés vite et on revient a ressentir une posture natuelle...

voila ce que j'ai voulu dire en essayant de faire de l'humour

biker57 a écrit:

Le fennec a écrit:

Ca a l'air bien comme système. Tu pourrais faire un tuto détaillé pour le montage ? Il semble qu'il faille faire tomber le moteur, et je t'avoue que ça m'effraie ... bravo pour tes talents en mécanique

t'as fumé un pot d'échappement ?

Le péotl d'échappement, plus précisément !

Frank a démarré sur le ton de l'humour, je me suis permis de suivre

Ca doit être intéressant comme modif ...

Frank a écrit:

Drom'Noir a écrit:

......Est-ce un accessoire de chez Touratruc ?
A+

je ne sais pas je l'ai acheté d'occaz à un membre du forum avec qui on a fait une rando et qui me l'a conseillé...

C'est vrai qu'une fois monté, ça déroute carrément, c'est surprenant comme de remonter de 2 ou 3 cm le guidon change la position et puis au bout de quelques km on s'habitue trés vite et on revient a ressentir une posture natuelle...

voila ce que j'ai voulu dire en essayant de faire de l'humour

OKI merci

donc voici 3 jours que je roule avec, je les ai parfaitement "oublié" je me suis habitué... c'est tres agreable ce guidon haut

ce n'est pas un accessoire que j'aurai acheté spontanement.... mais Pierro me les a conseillés... je l'ai ecouté... et vraiment je ne regrette pas !

et comme je ne peux pas m'en empecher: c'est l'histoire d'un fou qui repeind son plafond et un autre fou arrive et lui dit : accroche toi au pinceau j'enleve l'echelle !!!

y'a pas de prob'; merci a tous pour votre humour, continuons comme ça !

salut frank, c'est koi les avantages...? confort...? position de conduite...?

bouca a écrit:

salut frank, c'est koi les avantages...? confort...? position de conduite...?

Le gros avantage est en position debout: je suis parfaitement droit et plus legerement courbé sur l'avant .

En position assise sur route la difference est moins evidente.... ça ne change pas
grand chose.... pour les manœuvres à basse vitesse la moto semble plus maniable

sais-tu si il existe un guidon renforce alu ou autre (je crois que l'on peut aussi avoir un + gros diametre?) , avec des ecrous a l'interieur pour remettre les proteges mains. Enfin toutes lers infos autour d'un guidon plus costaud m'interesse,

Non, je ne me suis pas "penché" sur le changement de guidon et de diamètre (28 mm)

il faut que tu cherches dans les sites habituels toura.., OTR...ou ça: http://shop.sw-motech.com/lshop,showrub,1298473417572,en,1298473473-666,products.ergonomie,,,,.htm ect... ect...

Gigiletto a changé de guidon et semble y avoir trouvé un avantage....

j-ai vu sur les sites ke tu nommes.... ils ont pas d'ecrou pour les pare main mais j'ai trouve des ecrous en cone, en serrant..... ils serrent kan meme...

cool le lien je connaissais pas encore........

Moi le guidon d'origine me faisait mal aux poignets, j'ai donc voulu en changer!
Du coup j'ai pris chez otr le kit 28 MM. + 15 MM.
Résultat: je n'ai plus mal aux poignets mais avec + 15 MM. Je me retrouve a la même hauteur que l'origine je me suis donc rebricolé des bagues mais étant limité pas la longueur des vis des pontets je me suis arrête a + 2 cm!
Donc j'ai un beau guidon sans barres de 28 MM. A peine plus haut que l'origine toujours insuffisant pour uns bonne position debout...
J'ai fais faire un devis pour de beau pontets fait sur mesure en alu, j'attends!
Je vous tiens au courant...

et tu peux visser les protèges mains ou les embouts, en gros y a-t-il des écrous ou des pas de vis dans le tube du guidon...?

salut franck.....la position...?

le confort.....

gigileto a écrit:

......
J'ai fais faire un devis pour de beau pontets fait sur mesure en alu, j'attends!
Je vous tiens au courant...

je pense que ça peut etre une tres bonne solution et pas forement plus chere....

plus je roule plus j’apprécie ces pontets.....

bouca a écrit:

salut franck.....la position...?

bouca a écrit:

le confort.....

salut bouca,
je ne parle plus de la position debout ou des manœuvre à l’arrêt et basse vitesse qui sont énormément améliorés

pour la position assise en roulant, début je trouvais le guidon bien trop haut, mais après 3 jours de trajets boulot je me suis bien habitué et je me trouve bien avec les mains plus hautes.(c'est un peu comme quand on descend de sa moto pour en essayer une autre on a tellement les repères de la sienne qu'il est dur d’apprécier objectivement)
je pense que si je revenais a la position d'origine j'aurais l'impression de conduire un roadster...

okay...plus tt...ou limite chopper
je crois comprendre...