Rehausses de pontet de guidon sur la 660 ?

bonjour.
j'ai commande chez otr et reçu,puis monter les rehausses de pontet,sur le xtz 660.
on a le choix seulement sur deux hauteurs selon otr : 20mm ou 25mm maxi pour notre modèle, (peut être une histoire de longueur de câble après l' installation.)
pour ma part j'ais choisi les 20mm, pour un diamètre de 22mm du guidon d'origine. les rehausses sont en alu et viennent de chez sw-motech.
le montage est très facile.
dévisser les quatre boulons.
enlever les quatre vis.
enlever les deux rehausses supérieurs
soulever le guidon.
mettre les rehausses inférieurs en place.
replacer le guidon sur les rehausses.
mettre les nouvelles rehausses supérieurs,mettre les quatre nouvelles vis btr,serrer modérément d’abord les deux vis proche du par brise, ensuite toujours modérément
les deux autres de manière a pouvoir déplacer le guidon avant le serrage final.
repositionner le guidon bien dans l'axe,l'orienter plus ou moins en avant ou en arrière suivant le choix de chacun.
une fois la position trouvée,serrer au couple de 23 Nm.
le prix:39,50€.
pour les avantages je suis complètement d'accord avec frank!
en ce qui me concerne, un avantage supplémentaire j'ai un pare brise givi et des pares pierres touratech et de ce fait les pares pierres en braquant de butée a butée ne touchent plus les deux angles du pare brise!
pour terminer un achat interressant , qui procure beaucoup d'avantages!
cordialement.

url=https://servimg.com/view/17227255/14][/url]

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Pulsar a écrit:

Citation :

en ce qui me concerne, un avantage supplémentaire j'ai un pare brise
givi et des pares pierres touratech et de ce fait les pares pierres en
braquant de butée a butée ne touchent plus les deux angles du pare
brise!

Ouais,même problème pour moi ,j'ai la bulle haute GIVI,et protège-mains touratech ,et bien ,les protège-mains touchent sur la bulle en butée ,mais je n'ai pas l'utilité des réhausses,donc je vais
retoucher la bulle.

Perso, j'utilise aussi des rehausses de pontet : +25 mm !
C'est le top, en position debout, c'est beaucoup plus naturel !
Les essayer, c'est les adopter !

Autre avantage des réhausses : Sur des petites gamelles en TT cet empilage de pièces bouge un peu sur lui même et ça évite de plier un guidon.
Expérience vécue : petite gamelle à gauche dans le sable, guidon qui semble plié, je dévisse un peu les 4 vis, je secoue un peu, je revisse. Tout est en ligne. J'ai économisé un guidon et je peut continuer à piloter comme un cochon !

Pour ton guidon, il est monté d'origine sur silentbloc, donc normal que ça ai bougé , yamaha a créé cet moto pour tombé (sauf pour la pompe à haut et la pédale de frein)

pour ma part, je trouve le poste de pilotage de 660 relativement parfait effectivement debout 2 ou 3 cm en+ serai agréable, mais une fois assis je sais pas

Les silenblocs sont au niveau du T. Et ça avait bougé entre les pontets et les réhausses de pontets. Mais c'est certain que ce montage "souple" d'origine amorti les chutes aussi. Il amortit les good vibrations moteurs et il amortit les vibrations du pneu quand t'es monté en pneu enduro, en plus.
Bravo pour ces silenblocs !

Ma petite contribution : j'ai monté les réhausses de chez OTR et c'est excellent.
Je mesure 1,85 m et ce n'est pas un luxe mais bien une nécessité.
Nette amélioration tant assis que debout.

Reçu ceux là ce matin......

http://www.louis.de/_30ac1641e127c68fb694f8b208c0141335/index.php?topic=search&searchterm=10021304&cmd.x=7&cmd.y=11

Montage ce week end et compte rendu dans la foulée.....

Pontets montés hier , test "à la fraîche" ce matin dans les chemins bien secs et poussiéreux : que du bonheur en position debout....



Les 25 mm gagnés en hauteur permettent de rester droit au niveau lombaire donc bien moins fatiguant à moyen terme ! 
En position assise , peu de changement au delà de l'accoutumance du début à part des manoeuvres à basse vitesse un plus faciles...
Pour 26 € le bilan est positif

Salut tout le monde,

j'ai aussi les pontets +20mm, par contre j'ai une question complémentaire.
Comment avez-vous régler votre guidon en inclinaison pour un usage TT  : plus vers l'avant que la position d'origine ou idem (ou au pif et je pose trop de question) ?

A plus !

Perso un poil plus redressé vers l'avant , de manière à avoir les 2 mains qui tombent bien sur les poignées , sans poignet cassé ou angle bizarroïde...

La position du guidon c'est un truc assez perso selon la morphologie et les désirs de chacun....

Salut,
 
merci Ludo, je pense que je vais redressé aussi vers l'avant pour tester

De rien...

C'est aussi dû à une ancienne habitude des motos de trial....

Je précise toutefois mon propos du dessus : "de manière à avoir les 2 mains qui tombent bien sur les poignées , sans poignet cassé ou angle bizarroïde..." en position debout...

 

Le fennec a écrit:

Ca a l'air bien comme système. Tu pourrais faire un tuto détaillé pour le montage ? Il semble qu'il faille faire tomber le moteur, et je t'avoue que ça m'effraie ... bravo pour tes talents en mécanique  

J'aime bien l'humour de ce forum 

Invité a écrit:

Pontets montés hier , test "à la fraîche" ce matin dans les chemins bien secs et poussiéreux : que du bonheur en position debout....



Les 25 mm gagnés en hauteur permettent de rester droit au niveau lombaire donc bien moins fatiguant à moyen terme ! 
En position assise , peu de changement au delà de l'accoutumance du début à part des manoeuvres à basse vitesse un plus faciles...
Pour 26 € le bilan est positif

Ce sont bien ceux de 25 mm ? aucun problème avec les câbles ? je pose la question avant de commander.