Aide pour le reservoir

Bonjour a tous !

Nouveau sur le forum, et en ST d'ailleurs, j'aurais une question qui peut sembler bizarre.

Je suis allé faire un ballade, j'ai donc fait le plein, ou a peu pres (robinets d'essence sur ON).

Apres un peu pkus de 150 km, je suis tombé en reseve (cafouillage du moteur, puis arret), j'ai donc mis les robinets sur RES, puis suis reparti au bout d'une vingtaine de coups de demarreur en 10min

En allant a la pompe, je m'inquietais de la consommation delirante que cela devait representer (21L pour 150km !!!)

Mais là surprise, pas moyen de faire rentrer plus de 13L ! (Je n'ai pas fait la manip pour avoir 32L).

quelqu'un as t il une idée de ce qui peut se passer? Dois-je rouler reserves ouvertes et faire tres attention au compteur journalier?

Merci a tous !

Ps: j'espere que je poste bien au bon endroit

Le robinet est equipé de crepines, une pour On une pour RES, je dirais que ton ON doit etre colmaté.

Tu vidange le reservoir et tu sors les robinets pour nettoyer tout ca, en prenant en compte qu'autant les joints seront cuits et que tu pourras plus avoir de robinets etanches avant d'acheter les kits remplacement a 20euros piece.

Merci pour ta réponse, et la rapidité !

J'aurais du le preciser dans mon premier message, on a fait une petit cure de jouvence à la belle avec mon pere, et on a deja refait les robinets avec le kit dont tu parles (avec les joints des robinets).

Sachant que j'ai fait environ 800 km depuis la réfection en question.

Je vais deja essayer de rouler avec une reserve ouverte, puis ensuite avec l'autre seulement et essayer de voir si j'arrives a consommer plus de 13 litres.

Bon ben déjà tu as un souci de conso car 8.5 L c'est beaucoup trop !
As tu vu de la crasse en changeant tes joints de robinets ?
As tu profité de l'occase pour secouer le réservoir , histoire de ? !

Alors si tu es sur que tes crepines sont propres, il se pourrait que les robinets ne soit pas ceux d'un super T mais d'une autre becanes, et si les longueurs des tuyaux dans le reservoir sont differentes( dans ton cas plus longues ), alors le "ON" ne siphone que 13L et laisse le reste a la reserve...

A moins que tu ais la pompe a essence faiblarde, quand le On est bas la colonne d'essence pousse pas assez pour monter aux carbus.

ed a écrit:

A moins que tu ais la pompe a essence faiblarde, quand le On est bas la colonne d'essence pousse pas assez pour monter aux carbus.

Je vais prendre des photos des robinets, je les posterais ce soir, mais ils me semblent etre ceux d'origine. La moto est vraiment dans son jus, le type avait vraiment pas fait grand chose dessus...

Pour la conso, c'etait 150km de petites routes tout en montees descentes, et je n'ai le permis que depuis une semaine, ca peut peut-etre l ´expliquer en partie.

je pensais un peu a la pompe aussi, mais peut-on la "verifier"? ( c'est peut etre un peu debile comme question, je suis pas bien calé en mecanique, mon pere beaucoup plus heureusement!)

Merci a vous en tout cas !

A Tu regardais le filtre qui se trouve au carbu dans le tubes ou vient se mettre le tuyau d essence ou même la mise l air du réservoir qui se trouve dans le bouchon. Il y a un joints de liège qui se désagrège et bouche le trou

Pour tester la pompe, je suppose qu'avec les cuves des carbus pleines, tu dois pouvoir arreter le moteur, debrancher la durite qui va de la pompe aux carbus, la faire plonger dans un recipient, redemarrer et voir si ca gicle a chaque battement du moteur ( tour quoi ).

ch'ti-cool a écrit:

Bon ben déjà tu as un souci de conso car 8.5 L c'est beaucoup trop !
As tu vu de la crasse en changeant tes joints de robinets ?
As tu profité de l'occase pour secouer le réservoir , histoire de ? !

8.5l c'est ce que je fais , je m'inquiète si tu dis que c'est beaucoup trop!!!!!!

On le répètes assez , cette meule bien réglée picole au alentour des 7/7.5 et a 6L si kit Suisse

Ou alors la panne n'est pas dût à tout ca mais à ta mise à l'air de réservoir. Si ca t'arrives encore entrouvre le bouchon avant de la redémarrer. 
Si ca redémarre facilement bingo.
Démontes le bouchon et perce le micro filtre avec une aiguille.
Je te dis ca parce qu'il m'est arrivé la même 3 fois de suite en haut d'un col au milieu de nul part...