Pilotage TT

Une ptite questions en passant, lorsque vous pilotez debout, vous arrivez a monter les rapports?

Oui, sinon il faudrait s'asseoir se lever, s'asseoir se lever, s'asseoir se lever...

J'ai bien bourré mes bottes de papier journal mouillé .
Puis je suis allé acheter mes packs de Cacolac en passant devant Mister Minit .
Ils font ça pour 10 euros ! je ne vais pas me gener .

j'ai appris plein de choses sur ce coup !

merci pour vos tuyaux et fin du HS pour ma part

n'oublie pas de les graisser un max, l'idéal serait à l'huile de pied de boeuf

Rascal a écrit:

C'est plus drole que l'amputation.
Y'a un mois , c'était d'actualité , j'ai failli y passer .

Oups... sorry Rascal, humour un peu déplacé pour le coup...

Rascal a écrit:

J......... Mister Minit ...... j'ai appris plein de choses sur ce coup !

moi aussi j'ai ete plusieurs fois surpris de ce que peuvent faire des cordonniers et du coup on aprends pleins de solution ou tout du moins la solution[u]

pour le pilotage debout : comme pour le reste: de la pratique et de l'habitude.
Je dois admetre que je ne me rassois pas mais je ne suis pas aussi a l'aise pour passer les vitesses que si j'étais assis..

quand ont se leve: c est pour trouver une position de recherche

soit : voir plus loing
soit: trouver par le positionnement de son corp en arriere de la motricité en avant de la stabilité roue av

le bon rapport doit etre enclencher av

Merci pour les conseils !!

tu verras que ça viendra tout seul, au fil des Kms. le fait de se mettre permet de mieux apprehender les reliefs des pistes. Ca te permet aussi bouger plus facilement pour rééquilibrer ta moto en jouant sur le centre de gravité.
le passage de vitesse viendra aussi tout seul, quand tu auras trouvé la position qui te convient....et que tu te seras "fait" à tes bottes.

par contre, j'insiste sur le fait de rouler au moins à 2, pour pouvoir faire face à un problème éventuel (une chute où tu es bloqué sous la moto, par exemple, ou une panne....)

et surtout, amuses toi bien sur les chemins, en gardant toujours une marge de sécurité (ne pas rouler au dessus de ses pompes pour suivre un pôte...)

Bonjour a tous, je me permets de réagir a ce post vu que j ai expérimenter les balades enduro entre copains.
Perso je conseillerais de prendre des cours de trial ou de cross. La meilleur école restant le trial.
Je me suis lance dans le TT pour suivre un pote, sans aucune connaissance technique de mon cote alors que lui avait bien 15 ans d' experince.
Bref. 1ère sortie en 500xt ... J ai fais la toupie dans l herbe ( en passant sur une piste de VTT, la roue arrière est entrée dans la trace des VTT et En est ressortie sauf que en dehors de la trace c etait de l herbe humide. D ou le départ en toupie dans l herbe)
Bref je n ai pas lâche le morceau pour autant j acheté une 350xt puis une 350tt.
Je me lance ensuite dans des balades en Normandie, vallée de la Loire et Corrèze
Toujours sans reelle technique ou alors le si peu appris sur le tas, franchement je ne comprend toujours pas comment j ai fais pour ne pas me blesser plus que ça !!
Bref tout ça plus le fait que les motos sont de moins en moins acceptées dans les petits chemins, j ai laisse tomber le tt.
Le tt c est vraiment une école d' équilibre et un pilotage totalement différent a ce qu on nous apprend avec le pauvre permis A

Rascal a écrit:

J'ai bien bourré mes bottes de papier journal mouillé .
Puis je suis allé acheter mes packs de Cacolac en passant devant Mister Minit .
Ils font ça pour 10 euros ! je ne vais pas me gener .

j'ai appris plein de choses sur ce coup !

merci pour vos tuyaux et fin du HS pour ma part

Alors ça donne quoi les bottes ???

aujourd'hui j'ai pris mon bapteme de la terre avec ma 1200.c'etait une premiere,pas a l'aise du tout.il va faloir que je bosse.

Comment çà pas facile

Altrider