Révision des 20 000 le mois prochain

Voilà, ma 1200 ST à 17 500 km et je compte faire une grosse partie de la révision des  20 000 km (tout sauf le changement des bougies que je ne sens pas ) 

Voilà ce que je pense acheter , dite moi ce que vous en pensez SVP !!!

Pour info, je prévois de faire :


- Vidange moteur + filtre
Huile Moteur IPONE RS4000R 10W40   45.90 € avec le filtre
http://www.silverperformance.fr/ipone-r4000rs-pack-vidange-huile-10w40-4000-synthetic-plus-huile-moto-litres-filtre-offert-produit-dentretien-port-offert-p-533.html


- Vidange pont
TOTAL Transmission X4 80W90 SAE 80 API GL-5   14.34 €
http://www.oleopneus.com/fr/80w90/249-total-transmission-x4-80w90-1l-3425900000610.html?codesf=1965058368&gclid=CLmgzcOKosoCFRThGwodZ-gDKA

OU


huile MOTUL MOTUL GEAR BOX 80w90  18.90 € 
http://www.motobuykers.fr/produit/motul-gear-box-80w90-1-litre/?og=googlemerchant&af=adwords_shopping&gclid=CNTy3IKLosoCFSQTwwod2N8HHA


- Vidange liquide de refroidissement   5.59 € / L 
http://www.silverperformance.fr/motul-liquide-refroidissement-motocool-expert-litre-p-521.html


- Changement filtre à air 23P144510000   37.99€
http://www.pieces-yam.com/yamaha-tarif-piece-detachee--0.html



Sachant que toutes les durites de freins + liquide ont été changés en concession à 17 000 km 


Après elle sera Nickel pour toute la saison   

Que dois je prendre comme rondelle en diamètre pour les 2 vis de vidanges moteur + celle des 2 vis de vidanges de Pont ???

Merci

Pour les joints des deux bouchons de vidanges pas besoin de les changer ce sont des joints qui ne s'écrase pas au serrage donc réutilisable a souhait

Si la dernière a été faite a 10 000 les filtres c'est pas vraiment necessaire 1 fois sur deux c'est bien assez je pense et pour le liquide de r ? a 40 voir 50 000 c'est bien sinon ca sert a rien !
Je procède tjr comme ca moto et vl
PS: Hors garanties

Si tu changes le filtres à air, changes les bougies, tu auras fait le plus dur. Le liquide de refroidissement peut attendre quand aux joints n'hésites pas à mettre des neufs, la seule fois ou j'ai voulu en faire l'économie, j'ai eu une fuite.

Pour le liquide de refroidissement c'est indiqué de la changer tous les 3 ans !!!! Hors la mienne à 5 ans et cela n'a jamais été fait, vue le coût environ 15 € pour 3 L je vais le faire à 20 000 km, cela ne peu que lui faire du bien  

Je vais également changer le filtre à huile comme préconisé à 20 000 km, qui puis ai il est gratuit chez Sylverperformence en commandant l'huile

En revanche, pour le filtre à air je me tâte car c'est préconisé tous les 40 000 km 

Par contre, bah va falloir que je change les bougies (préconisé à 20 000) donc la, direction concession .... mais bon pour 4 bougies cela ne devrait pas me coûter trop cher je pense !!!!!   peut être que par la même occasion je peux leur donner le filtre à air pour qui le change ????



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Pour la vidange moteur c'est très simple et très accessible. Je te conseil de mettre des joints neufs. Même si les joints plats sont réutilisables, à 3 ou 4€ la boîtes de 5 ou 6 joints je préfère mettre des neufs et être sûr de ne pas avoir de fuites. Mais c'est un détail.

Idem pour le pont c'est très facile. Avoir avec sois une grosse seringue ça aide pas mal pour remplir le pont.

Les filtres à air tu les contrôles mais si  la moto a fait que de la route ils risquent d'être encore en super état.

Tu peux faire les bougies. Il faut démonter les 2 caches devant et les boulons qui tiennent le réservoir par devant. Le réservoir est fixé en partie basse sur une charnière cylindrique. Donc tu peux le faire basculer vers l'arrière sans le déposer pour avoir accès aux bougies. Attention aux durites d'essence. Elles se déclipsent facilement et contrairement aux vieilles bécanes elles n'ont pas besoin d'être bouchées.
Les bougies il en faut 4.

Le refroidissement tu peux le faire aussi. D'ailleur je vais purger le mien au printemps. Généralement quand  je purge le liquide d'un véhicule, je branche un tuyau d'arrosage sur une durite en amont du circuit. J'ouvre l'eau et je démarre le moteur. Cela permet de bien nettoyer le circuit par renouvellement de l'eau. Ensuite tu peux mettre le liquide.
Tu devrais t'en sortir facilement!

Moi j'ai fait ma révision des 20000 avec ces huiles trouvées chez Leclerc, 8€ le litre pour le moteur et 3€ le litre pour le cardan, quand on voit le prix de l'huile Yamalube, c'est du vol!
A ce prix là, je vidange tous les 5000 moteur et cardan, en plus, super pratique le bec verseur, pas besoin de seringue ou d'entonnoir.

Zut, trompé!

Merci à tous pour vos avis et aide sur le sujet et en ce qui concerne les joints de vidange moteur et pont le diamètre des 4 joints est 12 ou 14 mm ????

2 joints diam.12 moteur, 2 joints diam 14 cardan

4 bougie ref: NGK/CPR8EB9 au cas ou!

banditos a écrit:

3€ le litre pour le cardan, quand on voit le prix de l'huile Yamalube, c'est du vol!
A ce prix là, je vidange tous les 5000 moteur et cardan, en plus, super pratique le bec verseur, pas besoin de

J'utilise de la yamlube a 15€ et meme a ce prix je vidange le pont assez souvent,et vu que ma 1200 tire le side-car je prefere anticiper les vidanges
Pour le moteur j'utilise de l'huile leclerc moto semi-synthese en 10w40 7 ou 8€ le litre,j'utilise cette huile dans mes moto depuis 10 ans et ça va bien
Si tu change les bougies va y doucement en demontant les bobines crayons,en demontant les mienne j'en ai abimé une,j'ai cassé l'oreille ou ce fixe le boulon de 6 afin de bloquer la bobine dans la cullase,j'ai reparer avec de la colle bi-composant
Michel

Bon bein Voilà cette après midi j'ai réalisé une grosse partie de ma révision des 20 000 km:

- Vidange Moteur + filtre (Motul 5100 Full Synthèse 10W40)   44€ chez Sylver Performence
- Vidange pont (SAE 80W90 Blend)   15€ le bidon de 1 L chez Dafy
- Vidange liquide de refroidissement 14 € les 2 L chez Dafy
- remplacement batterie par une Yuasa YTZ1200 S  108 € chez Power Manutention 

Reste plus cas changer mes bougies (RDV pris chez Yamaha Nantes) et ma moto sera Nickel.  

Sachant que  mes durites de frein plus liquide ont été changé il y a 1 000 km ...

Coût Révision des 20 000 km :

 73 € (huile moteur + filtre + huile de pont + liquide de refroidissement)
+ 108 € pour la batterie mais ce n'est pas dans la révision des 20 000 km mais ma ST à 5 Ans donc je la trouvais un peu molle au démarrage
+ 133 € de changement de bougie chez Yam mais ça je ne le sentais pas du tout à faire :(

Donc 206 € avec les bougies mais SANS la batterie facultative ......

...Et sachant que la prochaine vidange de pont te coûtera seulement 2 joints...
En revanche...Les durites....Ca fait riche  !!!   ...Sauf si ta moto a été particulièrement exposée au soleil !  Mais qui peut le plus peut le moins, tu joues vraiment la sécurité, tu n'as pas tort .
Si le bricolage facile ne te rebute pas, pense à graisser les axes d'un peu tout...Béquilles , axes des pédales et leviers...C'est aussi prévu à ce kilométrage .

Tout a fait Dedé..... le bidon fait 1L et tu en mets 20cl .....donc je ferais,ma vidange de pont tous, les ,ans.....cela prend 10 min......et cela lui fera pas de mal plutôt que de jeter le bidon d huile....

Bein dans le manuel c'est indiquer de les changer tous les 4 ans .....  la mienne a 5 ans

DrHouse a écrit:

Bein dans le manuel c'est indiquer de les changer tous les 4 ans .....  la mienne a 5 ans

Pour ma culture perso :

c'est toi qui a demandé ou c'est ton mécano qui a conseillé ?

Salut,ces entretiens la je regarde l'etat des pieces a changer,si c'est en bon etat je change pas
Perso depuis que je roule a moto je n'ai jamais changé de durit de frein et a une epoque je roulais plus de 30000kms par an
Il ni a que sur mes side-car ou je change car ça passe en durit avia
Michel

En faite, les durites de frein on été changé par Yamaha lorsqu'ils ont changé le module ABS qui était défectueux, ça été pris sous garantie pour une bonne partie. 

Cela a été changé à 17 200 km et ils ont donc changé en même temps les durites + bien sur liquide de frein ....

A Mr House...
La marque aux diapasons ne veut pas prendre le risque d'avoir un accident éventuel qui pourrait lui être imputé suite à de mauvais conseils de maintenance; ne perdons pas de vue que nous sommes dans une société de gens de plus en plus procéduriers; sa démarche est donc la suivante: certaines motos qui séjournent dehors en plein soleil ou exposés la nuit aux rayons lunaires à longueur d'année peuvent souffrir d'un vieillissement des durites qu'il serait alors bon de remplacer au bout de 4 ans; mais, comme le souligne Michel qui ne ressemble pas à un lapin de 6 mois dans le domaine de la moto, tu peux te rendre compte toi même de l'état de ton matériel; si tu as un doute, demande l'avis à quelqu'un de neutre, genre la personne à laquelle tu fais appel pour le CT de ton auto, en lui précisant bien que sa parole n'est pas engagée; ce denier est tout à fait capable te te donner en quelques secondes un avis sur l'état des conduits hydrauliques de ta moto .

IDEM

michelside78 a écrit:

je change car ça passe en durit avia

Ma gazelle est de 89 , changement pour des avia et après un diag elle sont nikel donc récup cher mon concess ;)