ça force au démarrage...

Bonsoir,
j'ai récupéré ma moto depuis peu, et je lui trouvais le démarrage laborieux.
J'ai mis ça sur le compte de la batterie, une low cost qui pourtant avait subi les tests avec succès.
J4ai mis une jolie Yuasa toute neuve, mais le probème subsiste.
Au démarrage, on a les symptômes d'une batterie HS, ça lance très péniblement.
Tout à l'heure après démarrage/coupure moteur, je n'ai pas réussi à redémarrer tellement c'est faiblard.
Y a t-il un problème de démarreur déjà rencontré  sur cette moto?
Cordialement,
Thierry

Houla ! Le démarrage de la 12 et sa batterie... 
Si tu cherches un peu, tu vas trouver, y'a même un sondage :
https://www.super-tenere.org/t8204-sondage-probleme-demarrage?highlight=demarrage

On en cause là aussi, plutôt longuement
https://www.super-tenere.org/t5750-mon-xtz-ne-demarre-pas

Pour faire court et si tu ne veux pas tout lire :
C'est un bi de 1200cm3. 
Les gamelles sont grosses et le démarreur a plus de boulot que sur un 4 pattes.
Vaut mieux avoir une batterie bien chargée et surtout employer la bonne méthode : 
Pas de gaz et ne pas relâcher le bouton tant qu'elle ne démarre pas, parce qu'après, ça peut devenir compliqué. Beaucoup dont je fais partie ont un chargeur de batterie genre Optimate branché en cas d'arrêt prolongé.

Ah oui, un dernier truc : Démarrer pour voir si ça marche puis couper et redémarrer, elle aime pas.
Elle pense partir en balade et elle est déçue. Du coup elle fait un caprice 

J'ajouterais : Boite au point mort et embrayage ouvert. Cela réduit fortement "le frein" apporté par la boite. Quand je démarre débrayé avec une vitesse (et de manière moins flagrante, embrayé et au point mort), le démarrage est beaucoup plus difficile (à froid car au chaud, comme l'huile est plus fluide ça passe mais si je peux, je mets au point mort) et comme il fait froid actuellement, le phénomène est accentué …

Papito a écrit:

Ah oui, un dernier truc : Démarrer pour voir si ça marche puis couper et redémarrer, elle aime pas.
Elle pense partir en balade et elle est déçue. Du coup elle fait un caprice 

Papito a raison, il n'y a pas grand chose que la 12 n'aime pas mais le coup du démarrage sans rouler elle déteste

Hello, merci de vos réponses!
Je démarre toujours en débrayant la mémère, la batterie est neuve d'hier, je l'ai laissée à l'atelier à 18°, j'ai tout fait tout bien, mais elle est pas violente du tout!
Bon, ce qui me rassure, c'est qu'apparemment c'est classique sur cette moto.
Je roule tous les jours avec (60-70 Kms) environ, donc j'ai pas d'Optimate, mais on va peut-être envisager au cas ou!
Merci,
A ++,
Thierry

Effectivement j'ai remarqué aussi que le démarrage sur la 12 était limite et qu'il ne fallait pas trop se louper dessus. 1200 bicylindre, ben, il faut du jus pour lancer cette grosse mécanique.
Sans compter toute l'électronique embarquée aujourd'hui pour l'injection,l'allumage etc., ça demande beaucoup au démarage.
J'ai redémmarré la mienne hier après 3 bons mois sans rouler (suite à une opération du bonhomme), elle a eu du mal à partir. Un coup de câble avec la voiture et c'était reparti. Haibituellement, je roule tous les mois de l'année et je n'ai jamais eu de problème de batterie avec toutes le mmotos que j'ai eu. Je n'ai pas d'Optimate non plus.

Pareil, après même une seule semaine, elle tousse mais en insistant...on a l' impression que ça va pas le faire. Quand je reste plus d'une semaine sans m'en servir, j'ai pris l'habitude de la brancher une journée complète avec un chargeur/entretien Optimate. Je pense que ça lui fait du bien.

Meme probleme pourtant j'ai une batterie 14ah au gel a part plus de jus quand tu insite rien de plus deja ca remarque, j'ai remarquer par contre qu'il faut que les cosses soient super propre batterie plus relai de demarrage et apres vu que j'aime pas que ca demarre pas, j'ai demonter l'injection et regler les visses de bypass a 2 trs et la plus de souci de demarrage alors affaire a suivre

Interessant Caribou tu as raison, pour ton probleme, Chmorglube, j'irais bien jetter un oeil à la masse, et à la propretée des cosses batterie, et des cosses sur le relai de démarreur ;)

piéro a écrit:

Interessant Caribou tu as raison, pour ton probleme, Chmorglube, j'irais bien jetter un oeil à la masse, et à la propretée des cosses batterie, et des cosses sur le relai de démarreur ;)

 Profites en  pour passer du produit sur les connexions du fusible qui se trouve sur le relais de démarreur, ça s'oxyde bien sur l'envers du bidule .

Je vais reprendre tout ça à tête reposée, effectivement, il n'y a pas que la batterie en cause dans ces cas là...
Je vous dirai si je vois un truc suspect!
++,
Thierry