Monte pneu ar

Bonjour, est-ce que quelqu’un d'entre vous a déjà monté une taille de pneu ar plus large sur une 1200 super ténéré sans modif de la barre de tension de l'étrier AR ???

je cherche un usineur pour modifier cette barre !!!!!!!!!!!!!!!!!

Cordialement

Phil

Un pneu plus gros ? Pour perdre en maniabilité et mise sur l'angle ? Pour ceux qui est de modifier la barre, perso je ne le ferais pas pour plusieurs raisons. Comment réagirait l'assurance en cas de gros accident causé par cette barre (se tord au freinage, va dans les rayon et hop au tas). Ensuite pour la revente de la moto, ce n'est pas terrible.
Au pire si c'est pour l'économie sur un pneu récupéré a "pas cher", faire une nouvelle barre pour remplacer l'origine et remettre cette dernière lors de la monte d'un pneu à la bonne largeur.

coulmy a écrit:

Bonjour, est-ce que quelqu’un d'entre vous a déjà monté une taille de pneu ar plus large sur une 1200 super ténéré sans modif de la barre de tension de l'étrier AR ???

je cherche un usineur pour modifier cette barre !!!!!!!!!!!!!!!!!

Cordialement

Phil

Question à cent-sous, pourquoi plus large ?

Ha ces jeunes tout juste la moto rodée ils veulent déjà la modifier......  

Point de vue qui n'engage que moi : aucun intérêt.

1) Des ingénieurs nippons (ni mauvais d'ailleurs) ont optimisé un châssis et des réglages pour un pneu de 150. Risque de perturber l'équilibre de la machine.

2) Mise sur l'angle forcément plus "raide" surtout quand le pneu devient carré.

3) La barre a usiner n'est pas bien épaisse et risque d'être fragilisée

4) Le plus grave : risque de voir l'assureur refuser les indemnisations diverses en cas d'accident et pire d'imputer les frais éventuellement payés à un tiers impliqué.

PS : dommage ne pas avoir fait une petite présentation pour ton premier message.

l'hiver, je décale cette barre coté extérieur à ses fixations originelles pour avoir plus de passage pour une chaîne à neige
il suffit de prendre 2 boulons légèrement plus longs et de mettre des entretoises pour ne pas écraser le U en alu (ou des rondelles mais c'est plus chiant)

par contre, je ne vois pas non plus le but si c'est pour mettre un pneu plus large...
Guzzi a sortit son Stlevio 1ère série avec un 180...et a vite rectifié le tire (ou tyre  )
BM et KTM en sont au 170, mais c'est pour passer toute la puissance...

c'est pour monter un super-motard ?

Je plussoie, aucun intérêt de mettre un pneu plus large à tout point de vue,
sur la Superten et les autres motos, d'ailleurs.