Salut les Gus !

Bonjour à toutes et à tous !

Ben voilà... Me voici sur votre super Forum comme nouveau "forumiste". A 56 ans, je viens de me remettre à la moto, et bien entendu, j'ai choisi de m'offrir une XT 1200 Z. J'ai toujours aimé piloter une moto, sans en avoir eu le loisir ces dernières années. 

Belle bête... 270 kg. c'est du sport ! En trente ans, je suis passé d'une Motobécane 125 LT3, d'une Honda 550 Four à une XTZ. Marrant. 

En deux mois : 5500 km et deux gamelles. La première parce qu'une dame à reculé au lieu d'avancer à un feu. Bilan, le garde-boue avant éclaté plus divers trucs. La deuxième parce que dans mon garage, lors de la mise sur la centrale, je me suis laissé embarquer par le poids... Et là... Rien ! 

Bref, je me refais une santé "motaristique" et c'est super ! 

J'ai passé plusieurs heures à parcourir les posts du Forum. J'ai ainsi appris qu'il était possible d'installer un garde-boue arrière, ce que j'ai fait (un Pyramid). Impeccable. Il préserve totalement le réservoir du liquide de refroidissement des projections, en plein dans la ligne de tir de la roue ! sans parler du réservoir du liquide de frein arrière et des articulations du bras oscillant, etc... Incroyable que le constructeur ne nous fournissent pas d'office des protections correctes sous prétexte que la moto est une "tous chemins". 

Hé ben voilà, je m'emballe... je suis déjà à fond ! 

A + et au plaisir de vous lire.

BIENVENUE SUR LE FORUM

bienvenue ici

Au fait c'est une Z ou une ZE ? Vu le kilométrage surement une ZE !

C'est une "simple" Z... Mon budget était de 15000 et la ZE allait au-delà. D'autre part, je ne sais pas si les suspensions auto sont fiables. Je n'ai aucune pratique de cette hydraulique pilotée et aucun recul non plus. 

Je me suis habitué aux suspensions manuelles : Un bon réglage pour tous les usages (surtout routiers) et pour le moment, ça me suffit. Mais la prochaine sera peut-être une ZE ! Qui sait ?

U Ricciu a écrit:

C'est une "simple" Z... Mon budget était de 15000 et la ZE allait au-delà. D'autre part, je ne sais pas si les suspensions auto sont fiables. Je n'ai aucune pratique de cette hydraulique pilotée et aucun recul non plus. 

Je me suis habitué aux suspensions manuelles : Un bon réglage pour tous les usages (surtout routiers) et pour le moment, ça me suffit. Mais la prochaine sera peut-être une ZE ! Qui sait ?

Je viens de toucher ma ZE neuve à 14700,00€ prix remisé et le concessionnaire à celle de démo de juin 2015 avec 1600 km à 14400,00€. Prix neuf catalogue de la ZE 15999,00 €.
Enfin la Z est déjà très bien, j'ai roulé avec pendant 3 ans et me suis fait vraiment plaisir. Avec la ZE ils ont corrigé les petites imperfections et rajouté quelques équipements (Cruise control, poignées chauffantes, suspensions électroniques) de série pour concurencer les GS,bref elle s'est un peu embougeoisée par rapport à la Z mais il ya aussi et sutout une évolution moteur non négligeable.

Bravo pour le prix que tu as réussi à "tirer" vers le bas pour ta XTZ Domi1663 ! 

Ma "Z" est de septembre 2015. Elle est équipée du nouveau moteur, du cruise control ainsi que du bloc compteurs de la ZE. Mais pas des suspensions pilotées ni des poignées chauffantes. 

Il lui manquait également d'origine les poignées passager, la béquille centrale, les caches latéraux et la platine pour le top-case Yamaha. J'ai donc fini d'équiper ma bécane en achetant les poignées passager (bien utiles à plein de trucs), la centrale, un bon porte-bagages solide et un lèche-roue arrière pour ne pas être aspergé. 

A mon sens, j'ai fait simplement en sorte qu'elle soit maintenant comme elle devrait être en sortie d'usine ! Mais bon... Je ne travaille pas au Marketing de chez Yamaha. 

A+, et bonne route à tous !

U Ricciu a écrit:

Bravo pour le prix que tu as réussi à "tirer" vers le bas pour ta XTZ Domi1663 ! 

Ma "Z" est de septembre 2015. Elle est équipée du nouveau moteur, du cruise control ainsi que du bloc compteurs de la ZE. Mais pas des suspensions pilotées ni des poignées chauffantes. 

Il lui manquait également d'origine les poignées passager, la béquille centrale, les caches latéraux et la platine pour le top-case Yamaha. J'ai donc fini d'équiper ma bécane en achetant les poignées passager (bien utiles à plein de trucs), la centrale, un bon porte-bagages solide et un lèche-roue arrière pour ne pas être aspergé. 

A mon sens, j'ai fait simplement en sorte qu'elle soit maintenant comme elle devrait être en sortie d'usine ! Mais bon... Je ne travaille pas au Marketing de chez Yamaha. 

A+, et bonne route à tous !

Ok bentu as déjà le principal, pour le prix de la mienne, je connai le boss de chez Yam depuis de longues années donc plus facile et comme j'étais aussi intéressé par celle de démo et qu'il avait un autre client dessus, je pense que ça a aidé pour lui éviter de louper une vente. en tout cas bonne route à toi.

à toi. Bienvenue sur le forum!

 Et