Roulements du Super T

Alors j'ai fais un petit recapitulatif concernant les roulements du Super Tenere 750 :

Roue avant :

2 roulements type 6302 2RS
(15 x 42 x 13 )


Roue arriere :

Porte couronne : 1 roulement type 63/22 2RS
(22 x 56 x 16 )

2 Roulements type 6203 2RS
(17 x 40 x 12 )

1 roulement type 6303 2RS
(15 x 42 x 13 )

Colonne de direction :


Roulement du haut : 1 type 32005
(25x47x15 )

Roulement du bas : 1 type 32006
( 30x55x17 )


Nota :
J’ai tout mis en 2RS, ce qui signifie roulement etanche, a vous de vois si vous voulez payer moins cher, et avoir un protection limitée.

J’ai un doute sur le roulement de roue arriere 6302, donc a confirmer….





Salut a tous, je me demandais si quelqu'un avait les références, ou les dimensions et caractéristiques des roulements ( et aussi joints spy...), pour ne pas a avoir a passé chez yamaha, et peut être même avoir une meilleure qualité .

Comme je sais qu'il y en a pas mal parmi nous qui "bricolent", peut être y'a t'il un précurseur .

Je voudrais retaper un peu mon super T, et tous les roulements sont hs, roue, colonne de direction, et même une fois j'ai fais 600km d'une traite avec le roulement de porte couronne complètement hs ( je remercierais jamais assez ma brave monture pour pas m'avoir lâché a 150 sur l'autoroute ).

Bonjour, j'ai fait une petite recherche aujourd'hui, j'ai trouvé ce site, ils ont de la piece pour super T, et pour certainement beaucoup d'autres machines.

http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XTZ_750_Super_Tenere/89-91/

J'ai pas d'actions chez eux, je vous rassure, j'ai juste trouvé ca plutot interessant et bien garni ( y'a meme les different cables ), je fais partager .

Bref, moi ce qui m'interesse, ce sont les roulements, en plus la ils font des kits, du type l'avant complet ou l'arriere, avec les caches poussieres, si je refais colonne + roue av + roue arriere je m'en sort a 84euros, je crois que ca peut etre rentable, je vais meme pas aller voir chez yam ( 84 ca doit etre pour la colonne de direction seulement ).

Vos avis ?

si t'as le temps une petite semaine,je te dis ça

pour les roulements de direction et la rondelle/joint,
je crois que j'en ai eu pour 34e chez "louis.de"

ok, de toute facon ca presse pas, je compte bosser sur la becane en janvier, donc j'ai le temps de commander les pieces.

Bonne qualité pour 34euros ?

J'ai vu que c'etait a peu pres ce prix, 35euros pour l'adaptable un peu partout

je te dis la marque des roulements demain

là j'suis dans le salon au chaud

ed a écrit:

Salut a tous, je me demandais si quelqu'un avait les références, ou les dimensions et caractéristiques des roulements ( et aussi joints spy...), pour ne pas a avoir a passé chez yamaha, et peut être même avoir une meilleure qualité .

Comme je sais qu'il y en a pas mal parmi nous qui "bricolent", peut être y'a t'il un précurseur .

Je voudrais retaper un peu mon super T, et tous les roulements sont hs, roue, colonne de direction, et même une fois j'ai fais 600km d'une traite avec le roulement de porte couronne complètement hs ( je remercierais jamais assez ma brave monture pour pas m'avoir lâché a 150 sur l'autoroute ).

Donc avis a la populasse, je suis preneur de tout vos infos .

Salut ,

Ci après les références des roulements ( Origine )

Roue avant :
6302 RS de chez Koyo

Roue arrière
Porte couronne
63/22RS de chez Koyo
Roue, coté porte couronne
6203 LU de chez NTN
Roue coté opposé
6303Sde chez Koyo ( pas sur de cette dernière ref )

Pour sortir les roulements de roue il te faut un outillage spécial à griffes qui se positionne entre les billes et qui tracte la pièce à partir de la bague intérieure . Vu le montage avec des entretoise il n'y a pas de place pour chasser le roulement par le coté opposé ni pour le tirer en passant par l'alésage .

Un grand merci les gens .

Si y'a encore des specialistes, vous pouvez balancer vos infos, de mon coté je vais essayer de compiler tout ca, histoire de faire un inventaire qui pourrait servir a tout le monde.

Puis il manque encore pour la colonne, mais je sais que ca va arriver .

Ca pourrait servir si vous etes au fin fond du desert avec un roulement hs, hop une petite ref et vous vous depannez avec le vendeur local par exemple.

Encore merci .

alors
pour les roulements de direction (roulement conique)
marque MCI japan
le petit n:32005
le grand n:32006

sur la rondelle/joint il n'y a pas de numero


sinon pour les roulements ar
ça veut dire quoi le "lu" et le "s" apres la référence 6203??


Roue arrière
Porte couronne
63/22RS de chez Koyo
Roue, coté porte couronne
6203 LU de chez NTN
Roue coté opposé
6303Sde chez Koyo ( pas sur de cette dernière ref )

Hello à tous ...
Y a aussi ce site

Sinon j'avais relevé ça ...
(N° de repère RTM) : Diam. Int. x Diam. Ext. x Largeur. - Qté - Ref :

Rlts roue AV : Qté 2
(3) : 15 x 42 x 13 - Qté 2 - Ref : 6302 2RS C3 (KYOTO)

Colonne de Direction : Qté 2
Rlt Supérieur : (1) : 25x47x15 - Qté1 - Ref : ???
Rlt Inférieur : (2) 30x55x17 - Qté1 - Ref : ???

Amortisseur AR : Qté 1
Rlt inférieur 12x26x13 - Qté1 - Ref : ???

Bras Oscillant : Qté 8
(5) : ? - Qté 2 - Ref : ?
(17) : ? - Qté 2 - Ref : ? (à aiguilles)
(24) : ? - Qté 4 - Ref : ? (à aiguilles)

Rlts roue AR : /!\ Qté 4 /!\
(3) & (7) : 17 x 40 x 12 - Qté 2 - Ref : 6203 RS
(2) : 17 x 47 x 14 - Qté 1 - Ref : 6303 2RS
(9) : 22 x 56 x 16 - Qté 1 - Ref : 63/22 2RS

Si le coeur vous en dit de compléter ...
Tchüss à tous ...

reno a écrit:

alors
pour les roulements de direction (roulement conique)
marque MCI japan
le petit n:32005
le grand n:32006

sur la rondelle/joint il n'y a pas de numero


sinon pour les roulements ar
ça veut dire quoi le "lu" et le "s" apres la référence 6203??


Roue arrière


Porte couronne
63/22RS de chez Koyo
Roue, coté porte couronne
6203 LU de chez NTN
Roue coté opposé
6303Sde chez Koyo ( pas sur de cette dernière ref )

Salut ,

le chiffre c'est une codification de roulement standard . ça caractérise les dimensions .
Les lettres définissent l'étancheïté ( rien = roulement "ouvert" / LU OU RS = 1 joint d'un coté / 2RS =1 joint de chaque coté ) .

Voila, j'ai fait mon devoir, premier poste edité avec toutes le refs, si vous avez des suggestions y'a pas de soucis, je corrige

vince74 a écrit:

Salut ,

le chiffre c'est une codification de roulement standard . ça caractérise les dimensions .
Les lettres définissent l'étancheïté ( rien = roulement "ouvert" / LU OU RS = 1 joint d'un coté / 2RS =1 joint de chaque coté ) .

excellent
je ne savais pas pour le "lu"

par contre sur mes autres motos je montre des 2rs c3
c'a dire des roulements avec un grand jeu de montage,je trouve qu'ils résistent mieux a la longue
(mais peu être pas nécessaire sur les xtz,je ne sais pas)

Hello à tous ...

ed a écrit:

Voila, j'ai fait mon devoir, premier poste edité avec toutes le refs, si vous avez des suggestions y'a pas de soucis, je corrige :(:doubleV

Hello Ed ...
Mais ... Il est où ton post ? Que je puisse corriger le mien ? Si t'as fait un nouveau topic, mets au moins le lien dans ce topic ci !

Tchüss Ed, Tchüss à tous ...

Mon post, c'est le premier message de ce sujet, je l'ai edité et modifié, commeca si quelqu'un recherche des infos sur les roulements, il a pas a se taper tout les message, le premier est le condensé du sujet .

ed a écrit:

Mon post, c'est le premier message de ce sujet, je l'ai edité et modifié, comme ça si quelqu'un recherche des infos sur les roulements, il a pas a se taper tout les message, le premier est le condensé du sujet .

Magnifique !!! ... Désolé j'étais pas remonté aussi haut ...
Bien ouéj Man !

Tcgüss à plus ...

tout parait standard sauf peut etre le 62/33

Salut a tous, j'ai ete inconnectable un bon moment, mais grace a Korigan je suis de retour.

Mes roulements sont arrivé d'angleterre, avec un kit chaine et 2/3 babiole pour le super T.

J'ai pas vu le colis, car je suis en deplacement, mais la semaine prochaine j'attaque le montage, je ferais un retour d'info sur les difficultés si y'a, sur la qualité des roulement de chez wemoto ( pas cher mon fils ).

Colis enfin deballé, apparement une bonne affaire, tout les roulements sont des Kyoto, tous en 2RS y compris le 63/22, chose rare, et meme livrés avec les caches poussieres, double protection .

Le roulement arriere est un 6303 au lieu de 6302, peut etre une deifference suivant l'année du modele, avant evolution du super T.

Une petite photo :





Le colis, histoire de partir tranquille en voyage :




La suite dans la semaine.

un truc qui est sûr, un 6302 ne peut pas monter à la place d'un 6303

Hello à tous ...

Derfu a écrit:

... (N° de repère RTM) : Diam. Int. x Diam. Ext. x Largeur. - Qté - Ref :

Rlts roue AR : /!\ Qté 4 /!\
(3) & (7) : 17 x 40 x 12 - Qté 2 - Ref : 6203 RS
(2) : 17 x 47 x 14 - Qté 1 - Ref : 6303 2RS
(9) : 22 x 56 x 16 - Qté 1 - Ref : 63/22 2RS ...

Farpètement exact Flo et c'est rien de le dire ... 7mm sur le diamètre externe et 2mm en largeur !

Tchüss et Bonne année à tous ...

Séance mecanique cette aprem, pas de diffilcutées majeures, suffit d'avoir les bon outils, comme par exemple un bon arrache roulement avec les doigts assez fin, j'ai du aiguisés 2 fois au dremel sinon ca glissait.
Faut dire que les roulement apres 22 ans, y'en a qui etaient un peu soudés par la rouille .

Au demontage de la colonne de direction, j'ai vu que les roulements en place etaient a rouleaux et en bon etat, du coup j'ai nettoyé/graissé, et je garde les neufs pour le FZ6 ( qui en a bien besoin ), je crois que ce sont les meme .

Me manque plus qu'a installer le kit chaine, le pignon est soudé sur l'arbre, j'avais la flemme de continuer pour aujourd'hui, sortir la meuleuse, le poste a souder, tout ca quoi.

Donc tout les roulements sur la photos sont bons pour mon XTZ 750 de 1989, faut que je modifie le premier post sur le roulement arriere 6302 par le 6303, FLO44 peux tu le faire, je ne peux plus editer mon premier message, merci .

Sur tout le kit acheté, seul un joint cache poussiere n'est pas le bon, celui de roue avant, il a fallut que je remette l'ancien encore ok, de toute maniere avec des 2RS partout ca risque rien .

je t'ai édité ton premier message comme tu le souhaitais

Ok merci, c'est assez complet, manquerait plus qu'a donner les ref des caches poussieres, et peut etre aussi les roulements pour le bras oscillant, et on aurait les ref de l'ensemble complet "train roulant du super T 750 .

ed a écrit:

Colis enfin deballé, apparement une bonne affaire, tout les roulements sont des Kyoto, tous en 2RS y compris le 63/22, chose rare, et meme livrés avec les caches poussieres, double protection .

Le roulement arriere est un 6303 au lieu de 6302, peut etre une deifference suivant l'année du modele, avant evolution du super T.

Une petite photo :





Le colis, histoire de partir tranquille en voyage :




La suite dans la semaine.

combien ça a couté le 63/22 chez yam c'est plus de 30 euros...mdr....

ed a écrit:

Me manque plus qu'a installer le kit chaine, le pignon est soudé sur l'arbre

comprend pas que l'on puisse souder un pignon!!c est a l'envers de la mécanique!!!!!!